Çfarë bëjnë kamionistët për të qëndruar zgjuar në timon

Vera është kohë pushimesh. Dhe shumë, në kontekstin e kufizimeve të koronavirusit dhe mbylljes së kufijve, ndalen në një udhëtim. Megjithatë, përveç rehatisë dhe lëvizshmërisë, pushuesit në makina i presin një sërë rreziqesh. Dhe një prej tyre është gjumi. Portali AvtoVzglyad kuptoi se si ta kapërcejë atë në mënyrë që të mos shkaktojë telashe.

Duke shkuar në një udhëtim rrugor, shumë shoferë preferojnë të lënë tokat e tyre amtare ende të errëta. Disa përpiqen të largohen herët në mëngjes për të qenë në kohë përpara bllokimit të trafikut. Të tjerët largohen natën, duke e justifikuar këtë me faktin se udhëtarët e tyre, veçanërisht fëmijët, e kanë më të lehtë të durojnë rrugën dhe është shumë më komode të kalosh në natën e freskët. Dhe pjesërisht dhe me ata, dhe me të tjerët është e mundur të pajtohemi.

Sidoqoftë, jo të gjithë i tolerojnë mirë largimet e tilla "të hershme". Pas ca kohësh, monotonia e rrugës, komoditeti i pezullimit të makinës, muzgu dhe heshtja në kabinë bëjnë punën e tyre - të dy fillojnë të bien në gjumë. Dhe ky është një rrezik i madh, përfshirë edhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Faza e gjumit REM fillon në mënyrë të padukshme dhe zgjat për disa sekonda. Megjithatë, në këto sekonda, një makinë që lëviz me shpejtësi të madhe arrin të përshkojë më shumë se njëqind metra. Dhe për disa, këta matës janë të fundit në jetë. Por a ka ndonjë mënyrë për të hequr qafe përgjumjen?

Mjerisht, nuk ka shumë mënyra për të qëndruar zgjuar kur trupi kërkon gjumë, dhe të gjitha, siç thonë ata, janë nga i ligu. Po, mund të pini kafe. Megjithatë, efekti i saj nuk zgjat shumë. Dhe pas skadimit të një porcioni me kafeinë, dëshironi të flini edhe më shumë. Kështu që ju pini një filxhan pas tjetrit për të mbajtur të larta nivelet e kafeinës gjallëruese në gjak dhe për të dëmtuar trupin tuaj. Ose pini pije energjike, “helmi” i të cilave është më i keq se kafeja. Nëse arsyeja e shëndoshë mbizotëron mbi ju dhe nuk i konsideroni "pijet gjallëruese" si një mjet për të luftuar gjumin, por duhet të vozitni, mund të huazoni një mënyrë të preferuar për të qëndruar zgjuar natën nga kamionistët. Një qese me fara dhe një ose dy orë reflekse të përtypjes do ta largojnë gjumin.

Megjithatë, metoda me fara ka edhe një anë negative. Duke punuar me nofullat dhe njërën dorë, shpërqendroheni nga taksi. Dhe nëse papritmas lind një situatë e rrezikshme përpara, dhe ju keni fara në duar në vend të një timoni dhe një filxhan për bykun midis gjunjëve, atëherë rasti është një tub. Në fillim, do të shpenzoni fraksione të çmuara sekondash duke kapur timonin me dorën tjetër. Në të njëjtën kohë, hapni gjunjët për të frenuar dhe hidhni gotën e mbeturinave drejt e në zonën e montimit të pedalit. Dhe pastaj, si fat. Në përgjithësi, në të njëjtën mënyrë.

Përveç kësaj, edhe duke punuar me nofullat tuaja, trupi juaj, nën ndikimin e një zakoni afatgjatë të gjumit gjatë natës, do të luftojë dëshirën tuaj për të shkuar. Dhe edhe nëse ëndrra mund të largohet, gjendja në formën e reagimeve të frenuara, vigjilencës së shurdhër dhe paaftësisë së trurit për të reaguar me shpejtësi rrufeje ndaj zhvillimit të shpejtë të ngjarjeve në rrugë do t'ju shoqërojë akoma derisa të ndaloni dhe të flini. .

Gjëja më e mirë që mund të bëni për trupin tuaj para natës së vozitjes është të flini mjaftueshëm. Dhe edhe nëse shëndeti juaj është i përsosur, dhe mendoni se mund të vozitni një mijë apo edhe dy kilometra në të njëjtën kohë, mos e humbni kokën - nuk duhet të sforcoheni dhe të vozitni për më shumë se katër orë e gjysmë. Ndaloni më shpesh për t'u ngrohur dhe pushuar - për ato 15-45 minuta që shpenzoni për t'u rikuperuar, deti dhe malet nuk do të largohen më larg jush.

Dhe nëse ndiheni të përgjumur pavarësisht se çfarë, atëherë duhet të ndaloni dhe të bëni një sy gjumë. Edhe 15-30 minuta gjumë mund të lehtësojë lodhjen dhe t'i japë forcë të re trupit. Testuar nga shoferë me përvojë dhe më shumë se një herë.