Rishikimi i Mini Countryman 2021: JCW

Mini ka lëshuar versionin përfundimtar të modelit të tij më të shitur që nga Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Prisni. Ju pyesni, a nuk u zbulua në korrik të vitit të kaluar?

Përgjigjja është po, por për shkak të vitit 2020, ne vetëm tani kemi arritur të marrim në dorë një nga modelet e përditësuara (LCI për Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 - dhe ende në flamurin e Signature ALL71,013 për 4 dollarë. Blic. Për të përmirësuar, ndryshimet rezultuan në një grilë të ridizajnuar, parakolp dhe panel, lente në formë flamuri britanik për dritat e pasme dhe një nivel më të lartë efikasiteti, sigurie dhe pajisjesh.

Tani ekziston një version JCW i markës britanike në pronësi të BMW që kur seria origjinale R60 u shfaq në '2011; Countryman LCI i vitit të 21-të të modelit është ndërrimi i parë i madh i fytyrës që nga prezantimi i gjeneratës së dytë të serisë F60 në Australi në vitin '2017… dhe me 250 km/h kjo klasë përfaqëson kulmin.

Pra, si duket një nga SUV-të kompakt premium më të shpejtë? Lexo më shumë…

Mini Countryman 2021: John Cooper Works Pure
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	2.0 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	7.6l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$51,500

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Në pamje të parë... jo.

Çdo Mini Countryman është një udhëtim i mahnitshëm dhe Cooper S i përqendruar te performanca sjell një nivel të shëndetshëm fuqie dhe energjie në festë me një çmim shumë më tërheqës prej 52,900 dollarë para udhëtimit.

Nëse dëshironi një JCW Countryman, Pure e nivelit fillestar fillon me 62,000 dollarë të arsyeshme, duke u ngjitur në pothuajse 68,000 dollarë për Classic dhe pak më shumë se 71,000 dollarë për Nënshkrimin në prova. Ata të gjithë ofrojnë një rritje të konsiderueshme të fuqisë mbi motorin 48 litra turbo BMW B2.0 me katër cilindra benzine – nga 141 kW fuqi dhe 280 Nm çift rrotullues në 225 kW dhe 450 Nm çift rrotullues respektivisht – si dhe lëvizje me të gjitha rrotat në vend të lëvizjes me rrota të përparme . Kjo është ajo që është ALL4.

Nënshkrimi JCW që testuam kushton pak më shumë se 71,000 dollarë.

Ashtu si të gjithë F60 Countrymen, JCW bazohet në evolucionin e platformës UKL2 të BMW-së, e cila mbështet çdo BMW të gjeneratës së fundit më pak se Seria 3 (duke përjashtuar serinë 2 të vjetër kupe/të konvertueshme), kështu që ka një botë të tërë në zemër të kjo Mini njohuri dhe përvojë.

Për ta vënë në perspektivë JCW Countryman, ekuivalenti i markës BMW aktualisht mban distinktivë M35i si xDrive M68,900i 2 mijë dollarësh X35, kështu që këtu po flasim për përmirësime të mëdha.

Konkurrencë serioze gjithashtu, duke përfshirë Audi SQ2 quattro të lëshuar së fundmi, me një çmim prej 64,400 dollarë, i cili ndan me kujdes linjën JCW Countryman. Edhe pse në përgjithësi është dukshëm më i vogël, ai është ndoshta konkurrenti më i dukshëm dhe i drejtpërdrejtë i markës britanike të ndërtuar nga Hollanda.

Konkurrentët e tjerë që ofrojnë performancë të ngjashme me të gjitha rrotat përfshijnë dy SUV të ngjashme nga Mercedes-Benz - GLA35 4Matic dhe vëllai i tij më i madh GLB35 4Matic nga 83,700 dollarë dhe 89,300 dollarë 2.0 respektivisht, si dhe Alfa Romeo edhe më i madh 78,900 dollarë Stelvio 60 dollarë. Volvo XC6 T78,990. nga 300 dollarë, Jaguar E-Pace Sport nga 82,200 dollarë dhe Audi RS Q3 nga 89,900 dollarë.

Çfarë merrni për të gjitha paratë tuaja të fituara me vështirësi?

Karakteristikat specifike të JCW përfshijnë një komplet të trupit, shirita shtesë, sisteme të ridizajnuara të kontrollit të qëndrueshmërisë dhe tërheqjes, shpërndarje të ndryshueshme të çift rrotullues për sistemin e lëvizjes me katër rrota, pezullimin e përparmë të modifikuar MacPherson dhe pezullimin e pasmë të pavarur me shumë lidhje (me amortizues adaptues në pamjen e markës) , Funksioni i Kontrollit të Performancës për modalitetet jeshile, normale dhe sportive, si dhe frenat e rënda - të mëdha me katër piston përpara dhe me një piston prapa.

Ai lëviz me rrota aliazh 19 inç.

Në këtë pikë çmimi, do të prisnit që JCW Countryman Signature ALL4 të përfshijë një lavaman kuzhine.

Për fat të mirë, Mini detyron. Do të gjeni frenimin autonom emergjent (AEB) me zbulimin e këmbësorëve, paralajmërimin e përplasjes përpara dhe para-frenimin, kontrollin adaptiv të lundrimit me teknologjinë e ndalimit/kalimit të plotë, amortizatorët adaptues, ekranin e kufirit të shpejtësisë, teknologjinë e njohjes së shenjave të trafikut, kamerën e pasme. , rreze e lartë automatike, fenerët me sensorë dritë, fshirëse shiu, dera e pasme me energji, grup instrumentesh dixhitale, karikim me valë, Apple CarPlay me valë, radio dixhitale, hyrje/fillim pa çelës, navigim satelitor, kontroll klimatik me dy zona, rrëshqitje/pjerrësi e pasme sedilje, parkim automatik me sensorë para dhe mbrapa dhe mbulim antracit.

Blindja e çatisë së diellit nuk bllokon mjaftueshëm diellin dhe ngrohtësinë në ditët e ngrohta.

Me etiketën Signature, ofrohen më shumë opsione ngjyrash, sedilje lëkure Cross Punch Sports, një ekran me kokë, një sistem audio Harman Kardon HiFi me 12 altoparlantë dhe rrota aliazhi 19 inç me goma të ndezura. Pra, nuk ka rezervë. Mbajeni këtë parasysh nëse do të kaloni nëpër zona të largëta dhe/ose rurale.

Opsionet më të vogla - në Pure nga 61,915 dollarë plus në rrugë dhe në Classic nga 67,818 dollarë - nuk janë aq të dobishme padyshim, por ato janë ende të pajisura mirë.

Karakteristikat përfshijnë karikim me valë, Apple CarPlay me valë dhe radio dixhitale.

Pra, me tre klasa në vend të një oferte JCW për vitin 2021, blerësit kanë pak më shumë hapësirë ​​për të krijuar versionin e tyre ideal.

A nuk ka qenë gjithmonë kjo mënyra e Mini?

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Mini më i madh në historinë 62-vjeçare të ikonës është pothuajse 4.3 metra i gjatë, 1.56 metra i lartë dhe mbi 1.8 metra i gjerë, dhe ka një distancë të rehatshme nga toka prej 165 mm. Po flasim për përmasat e vërteta të një SUV të vogël.

Me fenerët katrorë, një grilë të hapur dhe një kapuç të fryrë, është një karikaturë e pagabueshme e Mini-së së epokës BMW, megjithëse ajo shoqërohet mjaft mirë me profilin vertikal dhe dizajnin e çatisë lundruese që i jep crossover-it identitetin e tij unik. Megjithatë, këto dritat e pasme të Union Jack nuk do të jenë për shijen e të gjithëve.

Countryman është Mini më i madh ndonjëherë: pothuajse 4.3 metra i gjatë, 1.56 metra i lartë dhe mbi 1.8 metra i gjerë.

E përfunduar në ngjyrë të bukur retro Sage Green dhe e pajisur me rrota të bukura aliazh 19-inç të quajtur "Turnstile Spoke", pjesa e jashtme e Countryman më e shpejtë po afrohet si e sofistikuar dhe moderne, me detaje shtesë të kuqe, hyrje të mëdha ajri dhe një komplet të trupit me gypa më të trashë shkarkimi. Diametri 95 mm shërben si një deklaratë e kundërta.

 Oversize, e fryrë dhe tepër me stil, në sytë e disa vëzhguesve.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 8/10

Kaq i gjatë dhe i gjerë, nuk është çudi që Countryman është projektuar për njerëzit që duan hapësirë, prakticitet dhe dobi.

Për këtë qëllim, hyrja dhe dalja është e lehtë, ka shumë hapësirë ​​përpara, hapësirë ​​të mjaftueshme për të rriturit në pjesën e pasme, një zonë mjaft të madhe ngarkese, dritare të thella dhe shikueshmëri mjaft të mirë të gjithanshme. Sediljet e përparme ju mbështjellin në mënyrë të sigurt dhe të rehatshme, ajrimi është i bollshëm, hapësira e magazinimit mendohet deri në detajet më të vogla dhe sapo të keni kontrollin e sistemit info-argëtues, drejtimi i makinës bëhet lojë e fëmijëve. Të gjitha ato kryesore janë shënuar.

Sediljet e përparme ju rrethojnë në një mënyrë të sigurt dhe komode.

Elementet lozonjare (disa mund të thonë të lezetshëm) të Mini-ve të mëparshme të epokës BMW nuk janë aq të theksuara në F60 dhe me LCI që zhbllokon një grup dixhital 5.5 inç, është edhe më pak vizatimor. Sidomos me thekse të zeza dhe zbukurime antracit. Shumë më i pjekur.

Por mos u shqetësoni, puristë. Ekrani i madh i rrumbullakët qendror dhe çelsat e kyçjes janë të ndezur, megjithëse ka tapiceri lëkure të lëmuar, detaje metalike të lëmuara dhe një ndjenjë të vërtetë soliditeti që ngre shiritin për cilësi.

Disa nga grafikat në sistemin multimedial të bazuar në BMW iDrive mund të duken pak konfuze, por ajo vjen me një gamë të gjerë funksionesh, duke përfshirë shumë operacione të automjetit, të dhëna udhëtimi, harta dhe opsione audio që mund të rregullohen dhe personalizohen.

Sedilja e pasme është më e mirë se sa prisnim për sa i përket komoditetit, mbështetjes dhe rregullueshmërisë pasi stoli i pasmë ndahet, paloset dhe rrëshqet me 40:20:40 për më shumë shkathtësi. Përveç kësaj, bagazhi me dy nivele 450 litra (VDA) krijon një zonë mashtruese të madhe ngarkese, e gjitha e dizajnuar bukur.

Selia e pasme është më e mirë se sa prisnim për sa i përket komoditetit, mbështetjes dhe rregullimit.

Disavantazhet? Ato shtylla vertikale të xhamit të përparmë dhe pasqyrat e jashtme të mëdha bllokojnë dukshmërinë në rrethrrotullim; Blind i çatisë së diellit nuk bllokon mjaftueshëm diellin dhe nxehtësinë në ditët e ngrohta, e lëre më ato të nxehta; dhe ndërsa mund të fikni ngjyrat e ambientit gjatë natës, shkëlqimi i tyre është pak i dukshëm dhe ngjitës.

Sidoqoftë, gjithçka është kryesisht mirë. Dhe që nga ai moment, larg shtyllave, kapuçit të fryrë dhe prekjeve të çuditshme retro, JCW Countryman nuk është më një Mini dhe bëhet një BMW e pastër, e vërtetë… me performancë dhe cilësi të përshtatshme.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 10/10

Zemra e JCW, e koduar B48A20T1, bazohet në një motor 48cc Cooper S B1998 2.0 litra me katër cilindra benzinë ​​turbo. ) dhe koha e ndryshueshme e valvulave (Double VANOS).

Ai jep një fuqi të jashtëzakonshme 225 kW në një shpejtësi marramendëse 6250 rpm dhe 450 Nm çift rrotullues nga 1750 në 4500 rpm dhe drejton të katër rrotat përmes një transmetimi automatik me konvertues çift rrotullues me tetë shpejtësi. Po, nuk mund të marrësh një JCW Countryman manual.

Pavarësisht se peshon 1605 kg, ai përshpejton nga 100 në 5.1 km/h në vetëm 250 sekonda në rrugën e tij drejt një shpejtësie maksimale prej 140.2 km/h. Raporti fuqi-peshë është XNUMX kW/t në formë luftarake.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 7/10

BMW…më falni, Mini rekomandon drejtimin e makinës tuaj me benzinë ​​pa plumb premium 98 oktanesh.

Ne nuk kemi pasur një JCW Countryman aq gjatë sa për të marrë shifrat reale të konsumit të karburantit, por kompjuteri i udhëtimit tregoi 9.7 litra për 100 km, ndërsa mesatarja zyrtare është 7.6 l/100 km, që është e barabartë me 174 g/km emetim të dioksidit të karbonit. . .

Me një rezervuar 51 litra në tërheqje, ju mund të vozitni më shumë se 670 km.

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 9/10

Ashtu si të gjitha modelet F60 Countryman të testuara në 2017, versioni JCW mori vlerësimin më të lartë me pesë yje ANCAP.

Pajisjet e sigurisë përfshijnë AEB me zbulimin e këmbësorëve, paralajmërimin e përplasjes përpara, paralajmërimin dhe asistencën për mbajtjen e korsisë, kontrollin adaptiv të lundrimit me ndalues/shko dhe kufizues të shpejtësisë, njohjen automatike të rrezeve të larta dhe të shenjave të trafikut, si dhe parkimin automatik, sensorë parkimi përpara dhe pas. , gjashtë airbagë (shofer, pasagjer, airbagë anësorë në sediljet e përparme dhe perde anësore), kontroll i qëndrueshmërisë dhe tërheqjes, ABS, dy pika ankorimi ISOFIX të sediljeve për fëmijë në sediljet e pasme dhe tre pika ankorimi të sediljeve për fëmijë pas mbështetëses.

Versioni JCW mori vlerësimin më të lartë të ANCAP me pesë yje.

Gama autonome e frenimit emergjent funksionon me shpejtësi nga 0 në 140 km/h.

Mbani në mend se gomat janë elementë RunFlat që janë krijuar për të funksionuar të sigurt menjëherë pas një shpërthimi ose humbjeje të papritur të presionit.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 4/10

Mini ofron një garanci trevjeçare për kilometrazhin e pakufizuar, e cila është më e ulët se garancia pesëvjeçare e ofruar nga Mercedes-Benz, Jaguar dhe Land Rover. Përpjekje e keqe, BMW.

JCW tregon kur ka nevojë për shërbim, që do të thotë se planifikon në bazë të kushteve, jo në bazë të kohës. Në MB zakonisht rekomandohet çdo 12 muaj ose 10,000 km.

Pronarët mund të blejnë gjithashtu një plan shërbimi pesëvjeçar prej 80,000 km për të kursyer para. Është strukturuar si "Bazë Cover" ose "Plus Cover".

Si është të ngasësh makinën? 9/10

E mahnitshme.

Gjëja e parë që do të vini re kur uleni pas timonit të JCW Countryman është se sa i rëndë dhe trupor ndihet, sikur të jetë ngjitur në rrugë.

Kjo nuk është shumë keq për një makinë të aftë për të arritur shpejtësi deri në 250 km / orë, dhe më pas e kuptoni se kjo më e mirë e mini-SUV-ve është pikërisht ajo që ju nevojitet - një crossover me një lëvizje të lartë, performancë reale të makinës sportive dhe stabilitet në rrugë. .

Megjithatë, në modalitetet jeshile (eko) ose normale, performanca e JCW mund të ndihet paksa… e përmbajtur për një klasë të parë me një simbol ikonik. Sigurisht, është i shpejtë—shumë i shpejtë, në fakt—me përshpejtim dhe shpejtësi të fortë që rritet para se ta vini re—por nuk ka goditjen e pritur, sikur po shtypni kurrizin pas sediljes.

Në modalitetet jeshile (eko) ose normale, performanca e JCW mund të ndihet pak prapa për klasën kryesore.

Më pas e kuptoni se ekziston një modalitet sportiv, kështu që kaloni në atë cilësim dhe menjëherë JCW rrënqethet dhe gërrmohet në një gjendje zgjimi të shtuar, duke e shtyrë shoferin të godasë gazin.

Dhe ja ku është. Një vrapim përpara, më pas një katapultë në horizont dhe të kuptuarit se ka një anë paksa të pavarur në repertorin e këtij kryqëzimi me pamje të vështirë. Një teatër me shpejtësi të papritur dhe të papritur, i përforcuar nga ulërima e shpejtësisë së motorit dhe zhurma e shkarkimit shoqërues; të mprehin mendjen, sidomos kur kupton se kufiri ligjor është shkelur prej kohësh. Koha për të bërë një bilanc dhe për të ngadalësuar ferrin.

Megjithatë, disa kodra përrallore bëjnë thirrje. Në rrugën tonë të ngushtë dhe të përdredhur të provës, JCW Countryman zotëron rrugën, duke lundruar në qoshe të vrazhda me trajtim të ekuilibruar të këndshëm. Ndërsa drejtimi është i rëndë, trajtimi është aq i mprehtë dhe i drejtpërdrejtë sa do të prisnit nga një model që promovon emocione, por gjatë gjithë kohës që po ecni përpara, jeni të sigurt që të katër rrotat janë ngjitur fort në trotuar. Një bllokim elektronik diferencial është standard.

JCW Countryman zotëron rrugën, duke negociuar qoshet e vrazhda me trajtim të ekuilibruar të këndshëm.

Pastaj vjen shiu i yjeve. Rrugët rrëshqiten menjëherë dhe me disa kthesa për të shkuar, nxitja e natyrshme është të ngadalësoni, por JCW ngjitëse me ALL4 vazhdon të ngjitet, pavarësisht se çfarë, është e sigurt dhe e shëndoshë. Ka një sofistikim të vërtetë në mënyrën se si elektronika e shasisë i bën gjërat të vlojnë kaq ëmbël dhe rrjedhshëm.

 Ne presim një udhëtim me pezullim të fortë me rrota me goma të trasha 225/45R19, por në vend të kësaj shijojmë një përvojë të pajtueshme dhe çuditërisht të izoluar, edhe në xhunglën urbane. Më vonë, duke vrapuar në autostradë në mot të keq, kontrolli i patrembur mjedisor i Mini është i barabartë me çdo SUV BMW, ndoshta edhe më shumë.

Ndërsa drejtimi është i rëndë, trajtimi është aq i saktë dhe i drejtpërdrejtë sa do të shpresonit.

Përpara këtij testi, ne pyesnim veten nëse çmimi prej 13 mijë dollarësh i JCW mbi Cooper S ia vlente. Pas kësaj, edhe me shtesa ndonjëherë të ashpra, rritja e performancës, shkathtësia mbresëlënëse e shasisë me të gjitha rrotat dhe gjerësia e brezit të pezullimit më të gjerë e bëjnë këto tre iniciale të vogla janë shumë të rëndësishme.

Dhe e gjithë kjo me një çmim të arsyeshëm kur krahasohet.

Вердикт

Nëse ai mban distinktivin Mini, ju keni të drejtë të prisni argëtim të pafytyrë dhe bollëk të shfrenuar. Countryman Cooper S ka të gjitha këto dhe më shumë.

Por JCW shumëfishon dhe shumëfishon një talent të tillë përmes diferencimit të çmimeve që është në përpjesëtim të kundërt me nivelet shtesë të performancës, mbajtjes në rrugë dhe trajtimit të pezullimit të fituar.

Me fjalë të tjera, flamuri Mini Countryman është i lezetshëm.