Rishikimi i HSV SportsCat 2020: Seria II

SportsCat Series II mund të mos jetë lloji i HSV me të cilin jemi mësuar me kalimin e viteve. Por është normale. Sepse HSV nuk është më marka me të cilën jemi mësuar. E shihni, produkti i tyre kryesor ka ndryshuar. Dhe kështu klienti i tyre kryesor ka ndryshuar bashkë me të.

Në fakt, HSV mendon se pothuajse po fillon përsëri; po rindërton bazën e saj të klientëve (dhe madje edhe bazën e saj të abonentëve të buletinit) ndërsa kalon nga Commodores të fuqishëm në Camaros të importuara, dhe ky është Seria SportsCat II me bazë në Holden, Kolorado.

Duket solide, ka pajisje dhe përfundime më të mira se Holden, por nafta e tij - po, nafta - nuk siguron një kilovat fuqi shtesë. 

"Ne e shohim atë si performancë, thjesht performancë të ndryshme," na thotë HSV, duke treguar për cilësitë jashtë rrugës të uterusit dhe jo disa shifra të shkëlqyera fuqie.

Pra, a i përshtatet historisë së HSV-së kjo Colorado SportsCat? Dhe, më e rëndësishmja, a jep një pamje rozë të së ardhmes së HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Vlerësimi i Sigurisë	-
lloji i motorit	2.8 l turbo
Lloji i karburantit	Дизель
Efikasiteti i karburantit	7.9l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$50,500

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10

HSV ka shitur afër 1200 SportsCat deri më sot, kështu që ata kishin shumë njerëz për të biseduar kur planifikonin këtë përditësim të Serisë II. Marka mbajti sesione reagimesh me pronarët aktualë, blerësit e mundshëm dhe ata që kishin blerë tashmë një model konkurrues duke pyetur nëse do të dëshironin që HSV të sillet ndryshe këtë herë. 

Pjesa e përparme e Sportscat është ngritur me 45 mm, duke i dhënë HSV-së një udhëtim më të sheshtë dhe sportiv në rrugë.

Përgjigje? Më shumë HSV. 

Kjo është arsyeja pse kjo makinë e Serisë II është e suvatuar me logot HSV kudo që të shikoni, nga dekorimi i pultit, dyshekët e dyshemesë dhe sediljet e deri te pllakat gjigante anash dhe pasme të makinës. Atëherë ka pak shanse për ta ngatërruar atë me një Kolorado të rregullt. 

Seria II ute ka logot HSV kudo që shikoni.

Sidoqoftë, diku tjetër, dizajni i pjesës së përparme është unik për HSV dhe marka është fokusuar në shtimin e ngjyrës së zezë kudo që të jetë e mundur për t'i dhënë SportsCat një ndjesi të ngurtë. Kjo është arsyeja pse targat rrethuese dhe targat e rrëshqitjes së përparme kanë ndryshuar nga argjendi në të zezë, si dhe rrotat gjithashtu janë errësuar.

Dizajni i zi mat i Sailplane u frymëzua nga varkat wakeboarding, ndërsa një trup i ngurtë me ngjyrë trupi (i cili ngrihet lart si bagazhi i një hatchback) i jep pjesës së pasme një pamje të përfunduar, një copë. 

Brenda, SportsCat Series II i afrohet HSV-ve të vjetra, me sedilje të mëdha e të rehatshme me aq shumë mbështetje anësore, saqë do t'ju duhet pothuajse një shkallë për t'u ngjitur mbi to, futje të pultit të firmës prej kamoshi dhe një timon sportiv të përmirësuar. I parkuar krah për krah, ndryshimi midis kësaj dhe Kolorados ku bazohet është i dukshëm.

Kabina e Serisë II përmban sedilje sportive me mbështetje të lartë.

Ndoshta ndryshimi më i dukshëm midis tij dhe Holden është lartësia e udhëtimit. Ndërsa Coloardo ka një stil me hundë poshtë, SportsCat është ngritur 45 mm përpara, duke i dhënë HSV një udhëtim më të sheshtë dhe sportiv në rrugë.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 8/10

Pika nga HSV këtu është se SportsCat është marrëveshja më e mirë në botë; një që është më sportiv në rrugë, por jo më pak i aftë jashtë rrugës. 

Specifikimet kryesore korrespondojnë me ato të një automjeti me dy kabinë, me një kapacitet frenimi tërheqës prej 3500 kg dhe një ngarkesë (me pasagjerë) prej 876 kg (automobil) dhe 869 kg (manuale).

Të gjitha modelet SportsCat kanë lëvizje të të gjitha rrotave me rreze të ulët, diferencial me rrëshqitje të kufizuar dhe mbrojtje të karterit, ndërsa modelet SV kanë gjithashtu një shirit të zgjuar kundër rrotullimit që forcon shasinë në rrugë për trajtim më të mirë. , por më pas fiket automatikisht kur përfshihet distanca e ulët, kështu që aftësia jashtë rrugës nuk ndikohet. 

Tabaka në HSV ka një kapak të fortë që hapet si një trung normal.

HSV thotë se lartësia e udhëtimit është 251 mm dhe këndet e afrimit, daljes dhe rampës janë 32, 24 dhe 27 gradë.

Pasi kam kaluar kohë duke u munduar me kapakun rrëshqitës që rrëshqet mbi tavën e Ford Ranger, më pëlqen zgjidhja HSV me një kapak të fortë të ngjitur në kabinë, kështu që hapet si një bagazh normal. Porta e pasme që ulet ngadalë gjithashtu kursen gjunjët tuaj.

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Formacioni SportsCat është zvogëluar dhe është riemëruar për këtë edicion të Serisë II, ndërsa Look Pack dhe SportsCat+ janë riemëruar SportsCat V dhe SV.

SportsCat V mban ngjitësin për 62,490 dollarë, ndërsa SV e rrit çmimin e kërkuar në 66,790 dollarë. Zëvendësimi i transmisionit standard manual me një automatik me gjashtë shpejtësi shton çmimin prej 2200 dollarë, por gjithashtu mund të hiqni disa nga veçoritë e modelit V (trupi i ngurtë dhe timoni sportiv) për të ulur çmimin e kërkuar me manualin në 59,990 dollarë.

Për ta parë këtë në perspektivë, Colorado Z71 mbi të cilin bazohet kjo SportsCat kushton 57,190 dollarë.

Pra, çfarë merrni për koston shtesë? Forcë.

Jashtë, do të gjeni rrota aliazhi të falsifikuara 18 inç (të zeza, sigurisht) të mbështjella me goma Cooper për të gjithë terrenin, si dhe një fascinë dhe grilë të ridizajnuar të përparme, drita LED për mjegullën, karrocë të ngurtë dhe një timon sportiv. Brenda, prisni sedilje sportive HSV me mbështetje të lartë, një timon të ri të mbështjellë me lëkurë dhe një zbukurim të ri kamoshi. Ekrani me prekje 8.0 inç është i pajisur me Apple CarPlay dhe Android Auto, dhe ju merrni një sistem stereo me shtatë altoparlantë dhe kontroll të klimës me dy zona.

Rrotat e falsifikuara 18 inç të mbështjellë me goma Cooper për të gjithë terrenin.

Të gjitha modelet SportsCats janë të pajisura me XNUMXWD në fluturim, diferencial me rrëshqitje të kufizuar dhe mbrojtje të tepsisë së vajit, ndërsa modelet SV janë të pajisura gjithashtu me një shirit të zgjuar kundër rrotullimit që shkëput tufën. Kombinimi SV gjithashtu merr frena të përmirësuara, me HSV të pajisur me kalipa AP Racing përpara, dhe rotorë më të mëdhenj dhe cilindra kryesorë të frenave. 

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

SportsCat ka ende të njëjtat kuaj fuqi si vëllai i tij Kolorado, me një motor turbodiesel 2.8 litra Duramax që prodhon 147 kW dhe 500 Nm (ose 440 Nm me një transmetim manual).

Ai vjen me një transmision manual me gjashtë shpejtësi si standard, por mund të çiftohet me një automatik me gjashtë shpejtësi (i cili gjithashtu zhbllokon atë çift rrotullues shtesë).

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 7/10

HSV pretendon se SportsCat konsumon 8.6 l/100 km në ciklin e kombinuar dhe emeton 228 g/km CO2. Secila prej tyre është e pajisur me një rezervuar karburanti 76 litra.

Si është të ngasësh makinën? 8/10

"Ne e shohim atë si performancë, thjesht një performancë tjetër." Është një fjalë nga HSV në SportsCat-in e saj të përditësuar, një shenjë e qartë për faktin se kësaj ute me bazë në Kolorado i mungon një atribut kryesor që karakterizonte HSV-të e vjetër - më shumë fuqi.

Në vend të kësaj, ai synon të vendosë një ekuilibër midis performancës në rrugë dhe jashtë rrugës, dhe HSV ndryshon pezullimin dhe frenat për të përfituar më të mirën nga të dy botët.

Është e lehtë t'i thuash të gjitha deri në muhabete marketingu, por pas një dite të kaluar duke testuar HSV-në në Holden Proving Ground jashtë Melburnit, nuk mund të mos mendosh se ata disi e kanë kuptuar mirë. 

Një nga karakteristikat më të mira të Kolorados është karakteri i tij i qetë i rrugës, me ekipin inxhinierik të Holden që ndryshon udhëtimin dhe trajtimin për të krijuar një ndjesi të ngjashme me makinën në sipërfaqet rrugore kryesisht të dyshimta të Australisë. 

HSV është krijuar për të vendosur një ekuilibër midis performancës në rrugë dhe jashtë rrugës.

Dhe lajmi i mirë është se HSV nuk e ndryshoi atë ndjenjë - ata e rritën atë.

Duke e shtyrë SportsCat të tejkalojë kufirin ligjor të shpejtësisë në një pistë që imiton një rrugë të vërtetë, HSV më i ri ka performuar çuditërisht mirë. Nuk është një makinë sportive, dhe megjithatë udhëtimi i saj arrin të kombinojë komoditetin me kontrollin, duke u ulur kryesisht në kthesa dhe duke të lënë të sigurt se do të tërhiqesh nga këndi aty ku do të prisnit. 

Drejtimi ka ende atë paqartësinë e një makine të orientuar drejt rrugës, por leva e akordimit të Holden ofron një përvojë të sigurt dhe të relaksuar drejtimi që me të vërtetë rrit sportivitetin e bazës së Kolorados.

Ndoshta më mbresëlënëse, megjithatë, është aftësia e SportsCat për të kaluar nga rruga në rrugën e ashpër, duke e trajtuar jashtë rrugës aq të vështirë sa një automjet i tillë do të përballej ndonjëherë pa u djersitur. Nga kalimi i ujërave deri te gungat e artikuluara dhe ngjitjet e pjerrëta të kodrave me baltë, SportsCat i hëngri të gjitha me lehtësi serioze.

Ka disa dobësi, sigurisht. Motori mund të tingëllojë me zë të lartë dhe të ashpër, veçanërisht kur shtyhet me të vërtetë, dhe me gjithë bujën e tij, ai nuk jep shpejtësi maksimale. Natyra e nivelit të ulët të motorit me naftë siguron që SportsCat të ndjehet mjaft energjik gjatë ngritjes, por i mbaron avulli shpejt dhe ngjitja nga 65 km/h në 100 km/h kërkon vërtet kohën e saj të ëmbël. 

Por, pavarësisht nga të gjitha shënimet e HSV-së, nuk mund të harrosh faktin se kjo është ende një makinë që mund të tërheqë, të tërheqë dhe të trajtojë jashtë rrugës, dhe kështu ju jeni ende të befasuar këndshëm nga performanca e ofruar në vend që të frustoheni nga mungesa e shpejtësisë. 

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

5 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10

Ashtu si Kolorado, do të gjeni shtatë airbagë, paralajmërim për përplasje përpara, paralajmërim për largimin nga korsia dhe sensorë parkimi përpara dhe mbrapa me një kamerë të pamjes së pasme, por pa AEB.

Makina e donatorëve Holden Colorado ka një vlerësim me pesë yje ANCAP, dhënë në 2016. HSV nuk është testuar, por mund të prisni të njëjtin rezultat. 

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

SportsCat mbështetet nga një garanci pesëvjeçare me kilometrazh të pakufizuar dhe kërkon mirëmbajtje çdo nëntë muaj ose 12,000 km. HSV nuk ofron një shërbim me çmim fiks.

Вердикт

Duket e fortë kur qëndroni në këmbë dhe me kënaqësi për të vozitur në rrugë ose jashtë rrugës, HSV SportsCat i përshtatet faturave. Po, duhet të rimendoni idenë tuaj për performancën (dhe ka javë me shi kur ndiheni më shpejt), por shpejtësia e jashtëzakonshme nuk është qëllimi i vetëm i një kabine të dyfishtë.

Do të preferonit një SportsCat Ranger Raptor? Na tregoni për të në komente.