Rishikimi i Great Wall Cannon L 2021: Foto e çastit
Gama e GWM Ute 2021 ka një pikë të mesme të njohur si varianti Cannon L. Ne i jemi referuar këtu edhe si Topi i Murit të Madh L sepse kështu njihet ndoshta edhe.
Modeli i rangut të mesëm kushton vetëm 37,990 dollarë, dhe kjo është për një makinë me të gjitha rrotat me një kabinë të dyfishtë dhe një transmetim automatik me tetë shpejtësi si standard. Fuqizohet nga një motor 4 litra turbo dizel me 2.0 kW/120 Nm dhe është projektuar për një ngarkesë prej 400 kg në varësi të markës, si dhe një forcë tërheqëse prej 1050 kg për rimorkiot pa frena dhe 750 kg për ngarkesat me frena. . Konsumi i pretenduar i karburantit është 3000 l/9.4 km.
Modeli Cannon L e çon një hap më lart për sa i përket performancës nga varianti i fundit i Cannon, dhe për të justifikuar 4000 dollarë shtesë, ju merrni disa artikuj të këndshëm dhe të dëshirueshëm.
Veçoritë e kësaj klase përfshijnë rrota të ndryshme aliazhi 18 inç (si Cannon X mbi të), një rreshtim aerosol, një shirit sportiv, një derë të pasme që hapet lehtë dhe një shkallë ngarkesash inteligjente të anulohet, si dhe shina çati. .
Sediljet e përparme ngrohen, por me të njëjtën veshje prej lëkure artificiale, dhe sedilja e shoferit është e rregullueshme elektrike, timoni prej lëkure, kontrolli i klimës, klimatizimi (një zonë e vetme), pasqyra e pasme që zbehet automatikisht, xhamat e pasmë të lyer dhe sistemi i zërit shkon te gjashtë folës (në vend të katër).
Gjithashtu janë standarde fenerët LED me LED DRL dhe dritat aktive të mjegullës, dritat e pasme LED, parakolpët me ngjyrën e trupit, shkallët anësore, pasqyrat me energji, hyrjen pa çelës, butonin e fillimit me shtytje, ndërruesit e lopëve për transmetimin automatik dhe një ekran me prekje 9.0 inç. me Apple CarPlay dhe Android Auto dhe radio AM/FM. Në pjesën e pasme ka tre porte USB dhe një prizë 12 volt, si dhe ndenja drejtimi për sediljet e pasme.
Dhe siguria është në krye - për herë të parë kjo mund të thuhet për jashtëqitjen e Murit të Madh. Të gjitha modelet kanë frenim urgjent automatik (AEB) me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve, njohjen e shenjave të trafikut, asistencën për mbajtjen e korsisë, paralajmërimin e largimit nga korsia, monitorimin e pikave të verbër, alarmin e trafikut të kryqëzuar pas dhe shtatë jastëkë ajri, duke përfshirë sigurinë e airbag-ut në qendër. Unë e kam parë këtë lloj teknologjie vetëm në makina si Mazda BT-50 dhe Isuzu D-Max, të cilat kushtojnë dhjetëra mijëra më shumë si një kamionçinë 4×4 me dy kabina sesa GWM Ute.
