Pse në dimër një transmetim manual është shumë më i mirë se një "automatik"

"Mekanika" është transmetimi më klasik dhe më i besueshëm, dhe "automatik" është shumë i përshtatshëm në bllokimet e trafikut. Për njerëzit tanë, komoditeti mbetet në radhë të parë, ndaj po blejnë në mënyrë aktive makina "me dy pedale". Sidoqoftë, në dimër, një makinë e tillë është inferiore ndaj "mekanikës" në shumë aspekte. Pse në të ftohtë në një pozicion më të favorshëm janë pronarët e makinave me transmision manual, thotë portali AvtoVzglyad.

Në dimër, ngarkesa në makinë është më e lartë, dhe kjo ndikon në burimin e transmetimit. E mbani mend se si pas një qëndrimi të gjatë në të ftohtë, ingranazhet në "mekanikë" ndizen me pak përpjekje? Kjo do të thotë që yndyra është trashur në kavilje. Kjo do të thotë, çdo "kuti" duhet të nxehet, dhe kjo është më e shpejtë për ta bërë këtë me "mekanikë". Mjafton vetëm të ndizni motorin në mënyrë që të funksionojë për disa minuta në boshe.

Me "automatike" gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Lëngu i tij i punës nxehet plotësisht vetëm në lëvizje. Prandaj, nëse shtypni menjëherë gazin, konsumimi i shtuar i njësisë është i garantuar. Dhe një ditë kjo patjetër do të ndikojë në burimin e saj.

Nga rruga, burimi i "mekanikës" fillimisht është shumë më i lartë. Si rregull, funksionon siç duhet derisa makina të fshihet, dhe transmetimi automatik do të zgjasë 200 km, dhe madje edhe atëherë - i nënshtrohet mirëmbajtjes në kohë. Dhe transmetimet e tjera nuk i rezistojnë as një kilometrazhi prej 000 km.

Nga rruga, pas dimrit, do të ishte mirë të ndryshoni lëngun e punës në "makinë". Në të vërtetë, për shkak të ngarkesave të larta, produktet e konsumit mund të grumbullohen në të. Nuk ka probleme të tilla me "dorezën". Pra, në një afat të gjatë, do t'i kursejë shoferit më shumë para. Dhe në rast të një avarie, riparimi nuk do të prishet.

Një tjetër plus i rëndësishëm i "kutisë" klasike është se mund të kursejë më shumë karburant sesa "automatiku". Kjo është veçanërisht e rëndësishme në dimër, kur konsumi i karburantit në mënyrë të pashmangshme rritet.

Me makinë me "mekanikë" është më e lehtë të dalësh nga robëria e borës, edhe kur nuk ka kush të presë ndihmë. Duke e zhvendosur shpejt levën nga marshi i parë në marshin mbrapa dhe mbrapa, ju mund ta tundni makinën dhe të dilni nga bora. Në "makinë" për të kthyer një mashtrim të tillë nuk funksionon.

Nga rruga, nëse makina ka një variator, atëherë në procesin e shpëtimit të makinës nga bora e thellë, transmetimi lehtë mund të mbinxehet. I njëjti efekt do të jetë nëse mbështetni rrotat tuaja në një bordurë të lartë dhe më pas përpiqeni të futeni në të. Në fund të fundit, rrëshqitja është kundërindikuar për variatorin. Me saldimin "mekanikë" probleme të tilla nuk do të ndodhin kurrë.

Është gjithashtu më e sigurt të tërhiqni një rimorkio ose të tërhiqni një makinë tjetër në një makinë me tre pedale. Mjafton vetëm të lëvizni me kujdes për të kursyer tufën dhe "mekanika" do t'i rezistojë mjaft lehtë rrugën e gjatë. Sa i përket "makinës", atëherë duhet të shikoni manualin e udhëzimeve. Nëse tërheqja e makinës është e ndaluar, atëherë është më mirë të mos rrezikoni, përndryshe mund ta digjni njësinë. Në dimër, kjo mund të bëhet shumë më shpejt, sepse rrugët janë pastruar dobët, dhe çdo kalim do të rrisë shumë ngarkesën në njësinë e shtrenjtë.