Rishikimi i Fiat 500X 2019: Ylli i Popit

Fiat 500 i paepur është një nga të mbijetuarit më gjatë - edhe New Beetle i vdekur së fundmi i VW-së nuk mundi të kapërcejë valën e nostalgjisë, pjesërisht sepse u bë paksa jashtë realitetit, pasi nuk ishte një makinë që dikush mund ta blinte. 500 e shmangu këtë, veçanërisht në tregun e tij vendas, dhe është ende i fortë.

Fiat shtoi SUV-në kompakte 500X disa vite më parë dhe në fillim mendova se ishte një ide e kotë. Është një makinë e diskutueshme, pjesërisht sepse disa njerëz ankohen se ka kapitalizuar në historinë e viteve 500. Epo, po. Ajo funksionoi mirë për Mini, kështu që pse jo?

Çiftin e fundit e drejtoja njërën prej tyre çdo vit, kështu që doja shumë të shihja se çfarë ndodhi dhe nëse është ende një nga makinat më të çuditshme në rrugë.

Fiat 500X 2019: ylli i popit
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	1.4 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	5.7l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$18,600

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 7/10

Kam hipur në Pop Star, i dyti nga dy modelet e linjës "të rregullt", tjetri është, er, Pop. Kam vozitur një Edicion Special në 2018 dhe nuk është e qartë nëse është Special pasi ka edhe një Edicion Special Amalfi. Gjithsesi.

Pop Star prej 30,990 dollarësh (plus shpenzimet e udhëtimit) ka rrota aliazhi 17 inç, një sistem stereo Beats me gjashtë altoparlantë, kontroll klimatik me dy zona, një kamerë të pasme, hyrje dhe nisje pa çelës, kontroll aktiv të lundrimit, navigim satelitor, fenerë automatikë dhe fshirëse. , matës lëkure dhe timon, dhe një gomë rezervë kompakte.

Altoparlantët stereo të markës Beats shfaqin zhurmën FCA UConnect në një ekran me prekje 7.0 inç. Maserati ka të njëjtin sistem, nuk e dini? Duke ofruar Apple CarPlay dhe Android Auto, UConnect humbet pikë duke zvogëluar ndërfaqen e Apple në një kufi të kuq ogurzi. Android Auto e mbush ekranin siç duhet, gjë që është disi ironike duke qenë se Apple zotëron markën Beats.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Shiko, mua më pëlqen 500X, por e di pse njerëzit nuk e duan. Është padyshim një 500X në mënyrën se si Mini Countryman është një Mini. Është e ngjashme me 500, por afrohuni dhe do të shihni ndryshimin. Ai është i shëndoshë si një statujë e Bhudda-s në një treg fundjave prej 10 dollarësh dhe ka sy të mëdhenj të fryrë si zoti Magoo. Mua më pëlqen, por gruaja ime jo. Paraqitja nuk është e vetmja gjë që ajo nuk i pëlqen.

Kabina është pak më e nënvlerësuar dhe më pëlqen shumë shiriti i ngjyrës që kalon nëpër panelin e kontrollit. 500X synohet të jetë më i rritur se 500, kështu që ka tiparet e duhura, zgjedhjet më të zgjuara të dizajnit, por gjithsesi ka butona të mëdhenj të përsosur për gishtat e mishit të njerëzve që nuk do ta blejnë këtë makinë.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 7/10

Me vetëm 4.25 metra të gjatë, 500X është i vogël, por shfrytëzon maksimalisht aftësitë e tij. Trupi i bagazhit është mbresëlënës: 350 litra, dhe me sediljet e palosura, mendoj se me arsye mund të prisni ta trefishoni këtë shifër, megjithëse Fiat nuk ka një numër zyrtar që mund ta gjej. Për të shtuar një prekje italiane, mund ta anoni sediljen e pasagjerit përpara për të vendosur artikuj shumë të gjatë, si rafti i sheshtë i librave Billy i Ikea-s.

Pasagjerët e sediljeve të pasme ulen lart dhe drejt, që do të thotë hapësirë ​​maksimale për këmbët dhe gjunjët, dhe me një çati kaq të lartë, nuk do të kruani kokën. 

Ka një mbajtëse të vogël shishe në çdo derë për gjithsej katër, dhe Fiat i ka marrë seriozisht mbajtëset e filxhanëve - 500X tani ka katër.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

Motori mjaft i shkëlqyer turbo 1.4-litërsh MultiAir i Fiat-it funksionon nën mbulesën e shkurtër, duke dhënë 103 kW dhe 230 Nm. Më pak efikas është transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi me dy tufë, i cili dërgon fuqi vetëm në rrotat e përparme.

Motori turbo 1.4 litra Fiat MultiAir zhvillon 103 kW dhe 230 Nm. Një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi me dy tufë dërgon fuqinë vetëm në rrotat e përparme.

Është projektuar për të tërhequr një rimorkio që peshon 1200 kg me frena dhe 600 kg pa frena.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 6/10

Fiat është mjaft optimist se do të merrni një shifër të ciklit të kombinuar prej 5.7 litra/100 km, por sado që të mundohesha, nuk mund të merrja më shumë se 11.2 litra/100 km. Për t'i bërë gjërat edhe më keq, ajo kërkon karburant 98 oktan, kështu që nuk është makina më e lirë për të punuar. Kjo shifër është në përputhje me javët e kaluara në 500X, dhe jo, nuk e kam rrotulluar.

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 8/10

Nga kutia ju merrni shtatë airbag, ABS, kontroll të qëndrueshmërisë dhe tërheqjes, paralajmërim për përplasje përpara, AEB shpejtësi të lartë dhe të ulët, kontroll aktiv të lundrimit, qëndrueshmëri përmbysjeje, paralajmërim për largimin nga korsia, ndihmë për mbajtjen e korsisë, zona me sensorë të verbër dhe alarm trafiku të kryqëzuar nga pas. . Kjo nuk është keq për një makinë 30,000 dollarëshe, e lëre më për një Fiat.

Ka dy pika ISOFIX dhe tre ankorime lidhëse të sipërme për sediljet e fëmijëve. 

Në dhjetor 500, 2016X mori një vlerësim me pesë yje ANCAP.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / 150,000 km


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 6/10

Fiat ofron një garanci trevjeçare ose 150,000 km, plus asistencë në rrugë për të njëjtën periudhë. Kjo nuk është mirë, pasi më shumë prodhues po kalojnë në një mandat pesë-vjeçar. 

Intervalet e shërbimit ndodhin një herë në vit ose 15,000 km. Nuk ka asnjë program të mirëmbajtjes me çmim fiks ose të kufizuar për 500X.

Si është të ngasësh makinën? 6/10

Përsëri, nuk duhet të më pëlqente 500X, por vërtet nuk më shqetëson. Është prishur, ndoshta kjo është arsyeja pse.

Ngasja është shumë e nxituar nën 60 km/h.

Një kuti ingranazhesh me dy tufë është më budalla se një kuti marshi të varur, duke u dridhur që nga fillimi dhe duke parë nga ana tjetër kur prisni që të ndërrohet. Ne e dimë se motori është i mirë dhe mendoj se një pjesë e arsyes pse është kaq i pangopur është sepse transmetimi nuk po funksionon ashtu siç duhet. Do të doja të hipja në mekanikë për të parë se si është.

500X fillimisht ndihet më keq se vëllai i tij Jeep Renegade nën lëkurë, gjë që është një arritje. Kjo është pjesërisht për shkak të udhëtimit, i cili është shumë i ndërlikuar nën 60 km/h. 500X i parë që hipa ishte i lëkundur, por ky është pak më i ngurtë, gjë që do të ishte mirë nëse nuk do të ndëshkoheshit nga ajo elasticitet.

Vetë sediljet janë të rehatshme, dhe kabina është një kënaqësi për t'u ulur. Ai është gjithashtu mjaft i qetë, gjë që përgënjeshtron marrëzinë e modës së vjetër të sjelljes së tij. Duket sikur Labradori është lëshuar nga shtëpia pas një dite që është mbajtur brenda.

Timoni është shumë i trashë dhe në një kënd të çuditshëm.

Dhe ja ku makina që nuk duhet të më pëlqejë është makina që më pëlqen - më pëlqen shumë që ndihesh sikur je mbi kalldrëm romak, lloji që të dhemb gjunjët kur ecën mbi ta. Timoni është shumë i trashë dhe me një kënd të çuditshëm, por ju përshtateni me të dhe vozitni sikur jeta juaj varet prej tij. Duhet ta marrësh në qafë, të rregullosh turnet me rrema dhe të tregosh kush është shefi në shtëpi.

Në dhjetor 500, 2016X mori një vlerësim me pesë yje ANCAP.

Është e qartë se nuk është për të gjithë. Nëse vozitni me shumë kujdes, është një përvojë shumë e ndryshme, por do të thotë se do të vozitni ngadalë kudo, gjë që nuk është aspak argëtuese dhe aspak italiane.

Вердикт

500X është një alternativë me pamje zbavitëse ndaj opsioneve të ndryshme të disponueshme nga të gjithë të tjerët, dhe në përgjithësi ai trajton më mirë se binjaku i tij Renegade. 

Ka një paketë sigurie shumë të mirë që nuk mund ta anashkaloni, por humbet pikë në regjimin e garancisë dhe mirëmbajtjes. Por është projektuar gjithashtu për të mbajtur me lehtësi katër të rritur, diçka me të cilën pak makina në këtë segment mund të mburren.

Do të preferonit Fiat 500X ndaj një prej konkurrentëve të tij më të njohur? Na tregoni në seksionin e komenteve më poshtë.