A ka nevojë Australia për më shumë marka makinash? Rivian, Acura, Dodge dhe të tjerë që mund të bëjnë një spërkatje në Down Under

Rivian duket se do të jetë në rrugën e saj për në Australi me titullin R1T ute.

Australia ka qenë prej kohësh një nga tregjet më konkurruese të automobilave në botë, me mbi 60 marka që shpesh konkurrojnë për shitje. Dhe duket se nuk ka asnjë shans për ta ngadalësuar, qoftë edhe me humbjen e Holdenit. 

Vitet e fundit, ne kemi parë një fluks të markave të reja nga Kina, duke përfshirë MG, Haval dhe LDV, si dhe prodhues të rinj/rigjallëruar amerikanë, Chevrolet dhe Dodge, falë operacioneve lokale të konvertimit të RHD.

Së fundmi, Volkswagen Group njoftoi se do të prezantojë markën spanjolle të performancës Cupra në vitin 2022, ndërsa prodhuesi kinez i automjeteve elektrike BYD gjithashtu ka konfirmuar se do të fillojë të shesë automjete këtu vitin e ardhshëm.

Me këtë në mendje, vendosëm t'i hedhim një sy markave të reja ose të fjetura të makinave që mund të luajnë një rol në tregun vendas. Ne zgjodhëm markat që mendojmë se kanë një shans real për të pasur sukses këtu dhe që mund të shesin në vëllime të mira (kështu që asnjë nga lojtarët e veçantë si Rimac, Lordstown Motors, Fisker, etj. nuk arriti në këtë listë).

Kush: Rivian

Çfarë lloj: Marka amerikane ka tërhequr shumë vëmendje me dy prototipet e saj të automjeteve elektrike, R1T ute dhe R1S SUV. Si Ford ashtu edhe Amazon kanë investuar qindra miliona dollarë në kompani për të ndihmuar në sjelljen e të dy modeleve në prodhim këtë vit.

Pse: Çfarë na bën të mendojmë se Rivian do të punojë në Australi? Epo, ndërsa automjetet elektrike janë ende në fillimet e tyre në tregun vendas, dy lloje automjetesh që australianët i duan janë SUV-të dhe automjetet jashtë rrugës. R1T dhe R1S janë projektuar për të ofruar performancë të vërtetë jashtë rrugës (355 mm largësi nga toka, 4.5t tërheqje) ndërkohë që ofrojnë ende performancën në rrugë që presim nga një automjet elektrik (0-160 km/h në 7.0 sekonda). ).

Edhe pse ato do të pozicionohen në krye të tregut dhe çmimet ka të ngjarë të fillojnë në ose mbi 100 mijë dollarë, Rivian mund të konkurrojë me Audi e-tron, Mercedes EQC dhe Tesla Model X për paratë.

Ndërsa nuk ka pasur asnjë njoftim zyrtar, ka të gjitha indikacionet se Rivian do të vijë edhe këtu, sipas kryeinxhinierit Brian Geis. Udhëzuesi i makinave në vitin 2019, marka planifikon të hyjë në treg me timonin e djathtë afërsisht 18 muaj pas fillimit të shitjeve në Shtetet e Bashkuara.

Kush: Link and Co.

Çfarë lloj: Lynk & Co, pjesë e markave të makinave Geely, u themelua zyrtarisht në Goteborg nën një vëzhgim të ngushtë nga Volvo, por u lançua për herë të parë në Kinë; dhe me një mënyrë shumë të ndryshme të të bërit biznes. Lynk & Co ofron një model direkt te konsumatori (pa shitje) si dhe një program abonimi mujor - kështu që nuk keni nevojë të blini një makinë, përkundrazi mund ta merrni me qira një për një tarifë të barabartë.

Pse: Lynk & Co tashmë ka hyrë në tregun evropian dhe planifikon të hyjë në tregun e Mbretërisë së Bashkuar deri në vitin 2022, që do të thotë se modelet me timon të djathtë do të jenë të disponueshme për Australinë. Zyrtarët lokalë të Volvo-s kanë shprehur tashmë interes për të pasur Lynk & Co miqësore për të rinjtë të disponueshëm në sallonet e Volvo.

Bazuar në arkitekturën "CMA" të Volvo-s, linja e SUV-ve kompakte dhe sedanëve të vegjël të Lynk & Co do të jetë një shtesë e denjë për tregun vendas.

Përveç kësaj, puna së bashku me Volvo do t'i jepte Lynk & Co një pozicion më prestigjioz që do ta diferenconte atë nga markat ekzistuese kineze.

Kush: Dodge

Çfarë lloj: Marka amerikane u zhduk nga tregu australian disa vite më parë me pak ose aspak vëmendje. Kjo sepse kishte shumë pak arsye për të vënë re linjën e mëparshme të modeleve të mërzitshme të Dodge, duke përfshirë Caliber, Journey dhe Avenger. Megjithatë, në SHBA, Dodge ka rizbuluar hijeshitë e saj, dhe këto ditë linja e saj përbëhet nga sedani Charger me fuqi V8 dhe coupe Challenger, si dhe SUV-i muskuloz Durango.

Pse: Të tre modelet e përmendura do të apelojnë për blerësit vendas. Në fakt, treshja Dodge do të ishte marka perfekte e përballueshme për konglomeratin e zgjeruar Stellantis.

Karikuesi do të ishte një zëvendësues i përshtatshëm për ata që ende u mungojnë Holden Commodore dhe Ford Falcon të ndërtuara në vend - veçanërisht modeli SRT Hellcat i nxehtë - dhe që përfshin forca të ndryshme policie në të gjithë vendin (i cili është një treg potencialisht i fortë).

Challenger mund të jetë një alternativë e mirë për Ford Mustang, duke ofruar një atmosferë të ngjashme me makinën amerikane të muskujve, por në një paketë të ndryshme dhe, përsëri, me një motor të fuqishëm Hellcat.

Durango është gjithashtu i disponueshëm me një motor Hellcat V8 dhe do të kishte më shumë kuptim sesa Jeep Grand Cherokee Trackhawk në shumë mënyra, duke pasur parasysh theksin e Jeep në performancën jashtë rrugës.

Pengesa më e madhe tani (dhe në të kaluarën) është mungesa e timonit në të djathtë. . Nëse e bëjnë këtë, Dodge do të jetë pa mend për Australinë.

Kush: Acura

Çfarë lloj: Marka luksoze e Honda-s ka pasur sukses të përzier jashtë shtetit, veçanërisht në SHBA ku konkurron me marka si Lexus dhe Genesis, por marka japoneze e ka mbajtur gjithmonë larg Australisë. Për një kohë të gjatë, kjo ishte për shkak të faktit se Honda kishte arritur nivelin e apelit premium, kështu që Acura ishte efektivisht i panevojshëm.

Ky nuk është më rasti pasi shitjet e Honda janë në rënie, kompania është gati të kalojë në një model të ri shitjesh "agjenci" me më pak tregtarë dhe çmime fikse. Pra, a e lë kjo derën hapur për një kthim të Acura?

Pse: Ndërsa Honda thotë se qëllimi i strategjisë së saj të re të shitjeve është ta bëjë markën një lojtar "gjysmë premium" me fokus në cilësinë mbi sasinë, ajo ka ende një rrugë të gjatë për të bërë për t'u njohur si "BMW e Japonisë". ishte më parë.

Kjo do të thotë që me këtë model të ri të shitjeve, ai mund të prezantojë modelet kryesore Acura si SUV-të RDX dhe MDX në Australi dhe t'i pozicionojë ato drejtpërdrejt si automjete premium të përballueshme, të ngjashme me Genesis. Kompania madje ka një model hero të gatshëm, supermakinën NSX, e cila nuk mund të gjente blerës me një distinktiv Honda dhe një çmim prej 400 dollarësh.

Kush: WinFast

Çfarë lloj: Kjo është një kompani e re, por me xhepa të thellë dhe plane të mëdha. Në më pak se dy vjet, kompania është bërë një bestseller në Vietnamin e saj të lindjes dhe ka vendosur synimet e saj në tregjet globale, duke përfshirë Australinë.

Modelet fillestare të VinFast, LUX A2.0 dhe LUX SA2.0, bazohen në platformat e BMW (përkatësisht Seria F10 5 dhe F15 X5), por kompania ka plane të zgjerojë dhe zhvillojë automjetet e veta me linjën e re. automjete elektrike me porosi.

Për këtë qëllim, në vitin 2020 Holden bleu terrenin e provës Holden Lang Lang dhe do të krijojë një bazë inxhinierike në Australi për të siguruar që modelet e saj të ardhshme mund të jenë konkurruese në tregjet anembanë botës.

Por kjo nuk është e gjitha, edhe përpara se kompania të blinte Lang Lang, VinFast hapi një zyrë inxhinierike në Australi, duke punësuar disa ish-ekspertë nga Holden, Ford dhe Toyota.

Pse: Ndërsa VinFast nuk ka njoftuar ndonjë plan për të prodhuar automjete me timon të djathtë, duke qenë se tashmë ka krijuar lidhje të forta inxhinierike me Australinë, ka të ngjarë që marka përfundimisht të hyjë në treg.

Kompania është në pronësi të njeriut më të pasur të Vietnamit, Phạm Nhật Vượng, kështu që financimi i zgjerimit nuk duhet të jetë problem dhe ai duket se ka ambicie të mëdha pasi faqja e internetit e kompanisë e quan atë një "kompani celulare inteligjente globale" dhe deklaron se do "të nisë automjetet tona elektrike inteligjente anembanë botës në vitin 2021, kështu që mbani një sy në këtë hapësirë.