A kam nevojë për një alarm nëse ka një imobilizues dhe mbyllje qendrore

Vendosja e një alarmi nëse ka një imobilizues është i nevojshëm për të rritur shanset për t'i rezistuar vjedhjes. Prania e një bllokimi qendror që kontrollon hapjen / mbylljen e dyerve dhe bllokon hyrjen e personave të paautorizuar në makinë gjithashtu nuk eliminon nevojën për të instaluar një sirenë.

Mbrojtja moderne e një makine nga shkelja nga palët e treta është e pamundur pa një qasje të integruar duke përdorur pajisje elektronike, mekanike dhe elektromekanike. Një sistem alarmi, nëse ka një imobilizues dhe një bllokim qendror, do të komplikojë detyrën e rrëmbyesve. Një sistem sigurie me reagime do të raportojë një përpjekje për pronën. Modulet shtesë do t'ju ndihmojnë të gjeni një makinë të vjedhur ose të tërhequr.

Alarmi: llojet, funksionet, aftësitë

Alarmi i makinës është një sistem i pajisjeve elektronike të instaluara në një automjet që shërben për të njoftuar pronarin e makinës për përpjekje të paautorizuara për të hyrë në makinë. Duke tërhequr vëmendjen e kalimtarëve dhe duke i trembur hajdutët me efekte aktive të dritës dhe zhurmës, sistemi i alarmit ndihmon në mbrojtjen e sendeve të luajtshme.

I thjeshtuar, kompleksi i sinjalit përbëhet nga module:

• pajisje hyrëse (transponder, telekomandë në formën e një fob çelësi ose telefoni celular, sensorë);
• pajisje ekzekutive (sirena, pajisje ndriçimi);
• njësia e kontrollit (BU) për të koordinuar veprimet e të gjitha pjesëve të sistemit.

sistem kundër vjedhjes së makinës

Sistemi i sigurisë mund të plotësohet me një burim autonom të energjisë rezervë. Prania e sinjalizimeve të caktuara varet nga konfigurimi i një modeli të veçantë alarmi makine me sensorë të ndryshëm:

• anim (shkaktuar nga një birë ose një përpjekje për të hequr rrotat, evakuim);
• vëllimi dhe lëvizja (lajmëroni për depërtimin në brendësi të makinës; afrimi i dikujt ose diçkaje te makina në një distancë të caktuar);
• dështimi i energjisë dhe rënia e tensionit (tregojnë ndërhyrje të paautorizuar në funksionimin e pajisjeve elektrike);
• ndikimi, zhvendosja, xhami i thyer etj.

Mikroçelsat kufizuese në dyer, kapuç, kapakë të bagazhit shërbejnë për të informuar për një përpjekje për t'i hapur ato.

Në varësi të mënyrës se si CU ndërvepron me pajisjen e kontrollit, sistemet e sigurisë së automobilave ndahen në lloje:

• pa reagime (informimi kryhet vetëm me ndihmën e sinjaleve të jashtme të zërit dhe dritës, një funksion shtesë është kontrolli i bllokimit qendror);
• me reagime (mos kërkoni kontakt vizual me makinën, njoftoni pronarin e makinës me dridhje, dritë, zë dhe shfaqje të ngjarjeve në ekranin LCD);
• Alarmet GSM (ndërfaqja me pajisjet celulare dhe ndihma për të gjurmuar statusin, vendndodhjen dhe lëvizjen e makinës në të gjithë zonën e mbulimit të rrjeteve celulare);
• satelitor.

Alarmi i makinës GSM

Në të gjitha sistemet e alarmit, përveç pajisjeve me komunikim të njëanshëm, detektorët në vetë automjetin mund të çaktivizohen.

Gama e shkëmbimit të të dhënave me çelësat nuk i kalon 5 km në kushtet e shikimit dhe disa qindra metra në zona të dendura urbane. Funksionimi i komunikimeve celulare dhe satelitore kufizohet vetëm nga disponueshmëria e rrjeteve.

Sigurimi i sigurisë së marrjes dhe transmetimit të informacionit midis çipave të njësisë së kontrollit dhe çelësit varet nga algoritmi i enkriptimit të sinjalit. Kodimi është i llojeve të mëposhtme:

• statike, bazuar në një çelës dixhital të përhershëm (nuk përdoret më nga prodhuesit);
• dinamike, duke përdorur një paketë të dhënash që ndryshon vazhdimisht (nëse ka mjete teknike të zëvendësimit të kodit, ajo mund të hakohet);
• një dialog që identifikon një çelës kyç në disa faza sipas një sekuence individuale.

Karakteristikat e kriptimit të bisedës e bëjnë atë të paprekshëm për shumicën e rrëmbyesve.

Alarmet e makinave kanë deri në 70 funksione të ndryshme, duke përfshirë:

• autostart me aftësinë për të programuar motorin ndezur / fikur me një kohëmatës, sipas temperaturës së ftohësit ose ajrit në kabinë, kur niveli i baterisë bie dhe parametra të tjerë;
• PKES (Hyrja dhe fillimi pa çelës) - hyrja pasive pa çelës dhe fillimi i motorit;
• modaliteti turbo, i cili fik në mënyrë të pavarur njësinë e fuqisë së makinës së armatosur pasi turbina të ftohet;
• mbyllja automatike e dritareve, kapakët dhe mbyllja e konsumatorëve të energjisë;
• mbyllja në distancë e motorit dhe bllokimi i kontrolleve;
• njoftimet e goditjes, animit, lëvizjes, ndezjes së motorit, dyerve, kapuçit, etj.

Sistemi i sigurisë së makinës me ndezje automatike

Autostart është më i popullarizuari në Rusi.

Imobilizuesi: mbrojtje e heshtur

Dallimi midis alarmit dhe imobilizatorit qëndron në qëllimin e të dy pajisjeve elektronike. Roli i sigurisë i alarmit është të njoftojë pronarin për depërtimin në makinë ose për një efekt të rrezikshëm në trup. Një imobilizues, nga ana tjetër, ndryshon nga një sistem alarmi në atë që parandalon ndezjen dhe funksionimin e motorit duke ndërprerë qarkun e ndezjes ose të pompës së karburantit. Disa opsione bllokojnë funksionimin e pajisjeve jo-elektrike duke përdorur valvulat solenoid. Imobilizuesi ndizet/fiket (kështu përkthehet fjala "immobilizer") kryhet duke përdorur një kod dixhital që gjendet në çipin e çelësit të ndezjes ose një transponder pa kontakt.

Çfarë bllokon dhe si funksionon imobilizatori

Funksionimi i një ndërprerës të veçantë do ta lërë pronarin në errësirë ​​- askush nuk do të dijë për përpjekjen në pronën e tij, pasi pajisja funksionon në heshtje dhe nuk sinjalizon përpjekjet për të nisur motorin.

Alarmi i shoqëruar me imobilizimin jep një shkallë më të madhe mbrojtjeje kundër vjedhjes, kështu që ju duhet të vendosni një alarm, edhe nëse keni një imobilizues.

Kur instaloni kompleksin e sinjalit, mund të shfaqen probleme. Lidhja e funksionit të nisjes automatike të njësisë së energjisë mund të shkaktojë një konflikt midis imobilizatorit dhe alarmit. Situata zgjidhet duke ndezur stafetën ose duke instaluar një imobilizues shtesë pas atij të rregullt me ​​ndihmën e një zvarritës. Përjashtimi i plotë i modulit nga sistemi kundër vjedhjes ju lejon të filloni motorin pa çelës ose etiketë, duke minimizuar kështu mbrojtjen nga vjedhjet.

Mbyllje qendrore dhe bllokime mekanike

Vendosja e një alarmi nëse ka një imobilizues është i nevojshëm për të rritur shanset për t'i rezistuar vjedhjes. Prania e një bllokimi qendror që kontrollon hapjen / mbylljen e dyerve dhe bllokon hyrjen e personave të paautorizuar në makinë gjithashtu nuk eliminon nevojën për të instaluar një sirenë. Arsyeja pse është montuar alarmi, nëse ka një imobilizues dhe një bllokues qendror, është një - imobilizuesi dhe bllokuesi nuk kanë aftësinë për të transmetuar në mënyrë të pavarur informacionin te pronari i makinës.

Kyçja kryesore mund të bllokojë hyrjen në makinë nga distanca me komandë nga telekomanda ose automatikisht pas një kohe të caktuar. Ndër funksionet e sistemit të mbylljes është mundësia e hapjes së njëkohshme ose të veçantë të dyerve, bagazhit, kapakut të rezervuarit të karburantit, dritareve.

Bllokimi qendror i telekomandës

Kompleksi elektronik, i cili ka një alarm, një imobilizues dhe një bllokues qendror, është i prekshëm nga rrëmbyesit kur fiket energjia, kur komponentët çmontohen ose dëmtohen ose kodi ndryshohet. Besueshmëria e mbrojtjes rritet nga kyçjet mekanike të kontrolleve, larvat e dyerve dhe bravave të kapuçit. Një hajduti do t'i duhet shumë kohë për t'i hequr këto pengesa.

Cila është zgjidhja më e mirë për mbrojtjen e makinës

Alarmet e rregullta (fabrika) nuk garantojnë sigurinë e pronës edhe në prani të një imobilizuesi dhe një bllokimi qendror, pasi algoritmet e kriptimit, vendosja e elementeve dhe mënyra e çaktivizimit të tyre janë të njohura për kriminelët. Një sistem alarmi shtesë, nëse ka një imobilizues dhe një bllokues qendror, duhet të instalohet siç duhet me një vendosje jo standarde të përbërësve të kompleksit të sigurisë. Është e dëshirueshme që të ketë një burim të pavarur energjie dhe pajisje bllokuese mekanike.

Shih gjithashtu: Mbrojtja më e mirë mekanike kundër vjedhjes së makinës në pedale: mekanizmat mbrojtës TOP-4

Ekspertët rekomandojnë vendosjen e një alarmi nëse ka një imobilizues dhe mbyllje qendrore. Për një sistem vërtet të besueshëm që mund të mbrojë kundër ndërhyrësve, duhet të shpenzoni një shumë prej 5-10% të kostos së makinës, duke përfshirë çmimin e instalimit. Efikasiteti varet nga përdorimi i komponentëve në një kompleks të vetëm. Çdo element i alarmit të makinës duhet të mbulojë dobësitë e tjetrit. Zgjedhja duhet të bëhet duke marrë parasysh:

• frekuenca e vjedhjes së një modeli të caktuar;
• kushtet në të cilat makina lihet pa mbikëqyrje nga shoferi;
• qëllimi i përdorimit;
• prania e elementeve të sigurisë së fabrikës;
• lloji i komunikimit, kriptimi i kodit dhe disponueshmëria e funksioneve të nevojshme të blloqeve shtesë;
• kompleksiteti i dizajnit, duke ndikuar në besueshmërinë e punës.

Duhet mbajtur mend se asnjë alarm ose imobilizues, edhe nëse makina ka komunikime satelitore ose një "poker" çeliku në timon, nuk do t'ju shpëtojë nga vjedhja e gjërave përmes xhamit të thyer.

Imobilizator apo alarm makine?