Ducati V4 i ri - Përshkruani Ducati Panigale V4 fantastike, një silur në formë motoçiklete!

Ducati i ri V4 u shfaq papritur në treg. Deri më tani, superbiçikleta e prodhuesit italian fuqizohej nga një model V2, tani ajo gjeneron fuqi të shpejtë rrufeje nga një fork-four! Shikoni se çfarë duhet të dini për të.

Karakteristikat e motorit Ducati V4

Nuk ka asgjë të jashtëzakonshme për një motor me katër cilindra, nëse nuk e shikoni nga afër dhe e krahasoni me të tjerët. Ky dizajn përdor cilindra në formë V të fshehur nën dy koka. Çdo cilindër ka 4 valvola të kontrolluara nga një sistem desmodromik. Ducati Panigale V4 po zhvillohet pothuajse çdo vit, veçanërisht në versionin 2022. Specifikimet nuk pasqyrojnë sasinë e madhe të punës që kanë bërë inxhinierët dhe drejtuesit e testimit për t'i dhënë kësaj makine performancë të mahnitshme. Dhe kjo nuk vjen vetëm nga zemra e biçikletës që rreh në mënyrë dinamike.

Specifikimet e motorit Ducati Panigale V4

Parametrat teknikë të modelit të motorit janë mbresëlënës. Ai është 1103 cm³ zhvendosja, ka një fuqi prej 215,5 kf. dhe një çift rrotullues prej 123,6 Nm. Fuqia maksimale arrihet në 13 rpm dhe çift rrotullimi në 000 rpm 9500. Krahasuar me njësinë 2018 vjeçare, fuqia është rritur me 1,5 kuaj fuqi. dhe çift rrotullues i ulur, por tani është i disponueshëm pak më herët. Për më tepër, Panigale V4 2022 mund të pajiset me një shkarkim të pa homologuar për përdorim në rrugë. Ky variant ofron 12,5 kuaj fuqi shtesë.

Panigale V4 2022 - a mund të ndryshohet diçka perfekte?

Ducati Corse dëshmon se është! Ekipi i garave fitoi edhe një herë kampionatin e konstruktorëve të MotoGP. Dhe është e qartë se ata që nuk po përparojnë në të vërtetë po kthehen prapa. Dëshira kokëfortë për të krijuar një makinë të shkëlqyer u shfaq në ndryshimet vjetore të modelit Panigale. Që nga viti 4, Ducati V 2018 ka pasur disa opsione. Secili prej tyre shtoi pak më shumë për sa i përket elektronikës, aerodinamikës dhe stilit, gjë që natyrisht çoi në interesin e kalorësve, si dhe një përvojë më të mirë në pistë. Ia vlen të paktën një moment për t'i parë këto modele.

Motoçikleta Ducati Panigale V4 S model 2020

Ndryshimet në dizajnin e superbikes janë të dukshme pothuajse me sy të lirë. Megjithatë, ia vlen t'i hidhni një sy atyre që fshihen nën qefinët dhe qefinët e njësisë së makinës. Kjo, natyrisht, funksionon në sistemin V-four, metoda e kontrollit të ndezjes së të cilit bazohet në sistemin Twin Pulse. Çelësi për të shfrytëzuar potencialin e motorit ishte zvogëlimi i peshës së komponentëve sa më shumë që të ishte e mundur. Për shembull, zorrët dhe mbështjelljet e motorit ishin bërë kryesisht nga derdhjet e magnezit. Si rezultat, kilogramët shtesë të peshës janë kursyer dhe motoçikleta siguron manovrim të jashtëzakonshëm kur kthen kthesat me shpejtësi të lartë. Megjithatë, versioni Ducati V4 S është vetëm fillimi i ndryshimeve.

Ducati Panigale V4 R me homologim WSBK

World Superbike kërkon që dizajnerët të marrin një qasje edhe më serioze për optimizimin e modeleve të tyre. Një shembull është modeli Ducati Panigale V4 R, njësia e fuqisë së të cilit është reduktuar në 998 cm³. Pavarësisht humbjes prej më shumë se 100 cm³, fuqia e motorit është më e lartë se origjinali dhe është 221 kf. Megjithatë, çift rrotullimi është ulur në 112 Nm. Inxhinierët gjithashtu ridizajnuan pezullimin dhe shtuan një spoiler. Falë kësaj, versioni Ducati R është bërë një dizajn absolutisht i nivelit të lartë, duke shtrydhur në mënyrë efektive maksimumin nga aftësitë e shoferit.

Modeli Ducati Panigale V4 SP 2021

Çfarë mund të prisni nga një biçikletë që duhet të jetë urë lidhëse midis versioneve S dhe R? Panigale PS prezanton një kompromis, i cili, megjithatë, nuk është i detyrueshëm, por opsional. Ai manifestohet në dy mënyra Race - A dhe B. E para është maja absolute kur bëhet fjalë për transferimin e fuqisë së motorit në boshtin e pasmë. Opsioni i dytë, d.m.th. B, siguron një ulje të lehtë të fuqisë në tre raportet e para të marsheve. Falë kësaj, një superbike me një kapacitet prej 214 kf. në versionin SP, shoferët më pak me përvojë mund të zbutin (nëse edhe guxojnë të ngasin këtë bishë). Panigale SP 2021 tërheq vëmendjen kryesisht me dizajnin e tij agresiv dhe krejtësisht të ri.

Ndryshime, ndryshime dhe më shumë ndryshime - Panigale V4 2022

A ka dyshuar dikush se në cilin drejtim po shkon Panigale V4? Nëse dikush e ka mashtruar veten se kjo është një superbiçikletë me një kthesë në pistë, atëherë ai gabon. Ducati V4 është ndërtuar VETËM për pistën, dhe këtu ndihet më mirë. Kjo është veçanërisht e dukshme pas përmirësimeve të bëra në versionin e fundit të automjetit me dy rrota. Tani është edhe më agresiv, më i fuqishëm dhe siguron akordim më të mirë të marsheve për përdorim në pistë. Prandaj, tani do t'i hedhim një vështrim shumë afër ndryshimeve që kanë ndodhur në modelin më të fundit të tregut.

Më shumë elektronikë apo më pak elektronikë?

Panigale e re nga prodhuesi italian ka një qasje të ndryshme ndaj mënyrave të drejtimit. Aktualisht, motori mund të funksionojë në 3 mënyra:

• e plotë - fuqia e motorit mbeti në duart (në të vërtetë në dorën e djathtë) të shoferit. Kufizuesi elektronik funksionon vetëm në marshin e parë, çdo tjetër i jep akses të gjithë kuaj fuqisë;
• i lartë ose i mesëm - Kontroll i dedikuar i mbytjes në përputhje me idenë Ride by Wire. Falë kësaj, ai përshtatet në mënyrë të përkryer me nevojat e kalorësit;
• i ulët - një risi tjetër, d.m.th. reduktimi i fuqisë së njësisë në 150 kf

Kambio komplet i ri

Kjo është ajo ku Ducati ndoshta i ka prezantuar botës me ndryshimet më të shumta të dizajnit. E gjithë kutia e marsheve është ridizajnuar plotësisht dhe raportet e saj të marsheve janë ndryshuar nga disa në mbi një duzinë për qind në krahasim me paraardhësin e tij. Këto vlera janë të ndryshueshme në varësi të ingranazhit të zgjedhur. Marshi i parë dhe i dytë ishin më të modifikuarit, pasi u zgjeruan përkatësisht me 1% dhe 2%. Pse Ducati vendosi të bënte ndryshime kaq të rëndësishme në dizajnin dhe akordimin e kutisë së marsheve? Është e thjeshtë - motori duhet të funksionojë më mirë në pistë.

Për kë është Ducati V4 Panigale? Çmimet dhe përmbledhja

Grupi i marrësve është padyshim shumë i ngushtë, por jo aq i ngushtë sa Ducati V4 Panigale të ketë statusin e një superbiçiklete fantazmë. Versionet bazë mund të blihen nga 100 euro, veçanërisht kur bëhet fjalë për kopjet e fillimit të prodhimit me një motor V00. Sa më i ri, aq më i shtrenjtë, natyrisht. Sidoqoftë, versionet kryesore zakonisht mbajnë rreth 4 euro. Patjetër!