Investime të reja dhe të vjetra në Motorclassica 2015
Nëse mendonit se çmimet e shtëpive po kalonin në çati, mund të kishte një mënyrë tjetër për të fituar para shpejt.
Të dhënat e fundit tregojnë se makinat klasike po tejkalojnë rritjen e vlerës së pronës.
Një Ferrari i vitit 1973 që u shit për 100,000 dollarë pesë vjet më parë, u shit në ankand në Sidnei këtë qershor për 522,000 dollarë - një rekord australian për modelin - dhe të tjerët po përpiqen të fitojnë para nga bumi.
Një interes i ri për makinat klasike vjen ndërsa dyert hapen për ngjarjen tre-ditore të Motorclassica të Melburnit sonte.
Shfaqja më e madhe dhe më e pasur e motorëve në Australi, e mbajtur në ndërtesën e ekspozitës mbretërore të Melburnit, do të shfaqë 500 makina në pavijonin kryesor dhe në lëndinat jashtë për të gjashtin vit radhazi.
Kuratori i Motorclassica, Trent Smith, i cili zotëron një Ferrari Dino GTS 1972 klasik të vitit 246, thotë se blerësit e huaj po rrisin çmimet vendase.
"Asnjëherë në ëndrrat e mia më të çmendura nuk kam menduar se kjo makinë do të rritej kaq shumë në vlerë," thotë Smith, i cili tani e vlerëson makinën e tij në mbi 500,000 dollarë pasi pagoi 150,000 dollarë për të tetë vjet më parë.
Ky vit shënon 50 vjetorin e konceptit origjinal Ferrari Dino.
“Që kur e bleva, ka pasur shumë pasuri të reja në tregjet në zhvillim si Kina dhe njerëzit që kërkojnë të kënaqen. Ferrari-t janë kaq ikonë dhe aq të rrallë sa që ndërsa kërkesa rritet, çmimet rriten.”
Drejtori i ngjarjeve të Motorclassica, Paul Mathers thotë se vlera e makinave klasike është rritur në qiell gjatë 10 viteve të fundit pasi koleksionistët blejnë modele të rralla.
"Shumë njerëz po zgjerojnë llojet e makinave që blejnë dhe ata me të vërtetë po ndjekin ankandet ndërkombëtare nga shumë afër," thotë Mathers.
Ndërsa këtë vit shënon 50-vjetorin e konceptit origjinal Ferrari Dino, i zbuluar në Motor Show 1965 në Paris, makina më e shtrenjtë e ekspozuar në Motorclassica të këtij viti është McLaren F1, një nga vetëm 106 makinat e prodhuara.
Me një shpejtësi maksimale prej 372 km/h, ishte makina rrugore më e shpejtë në botë dhe unike sepse shoferi ishte ulur në mes të tre sediljeve.
Komediani Rowan Atkinson shiti makinën e tij rrugore McLaren F1 për 15 milionë dollarë këtë qershor - pavarësisht se u përplas dy herë, një herë në 1998 dhe përsëri në 2011 - pasi pagoi 1 milion dollarë për të në vitin 1997.
Ndërkohë, duke dëshmuar se çmimet e disa makinave superluksoze janë vërtet duke u ulur, Mercedes-Benz duhet t'i paraqesë përgjigjen e tij Rolls-Royce, Maybach-it të ri.
Limuzina e mëparshme Maybach e 10 viteve më parë kushtonte 970,000 dollarë dhe e reja kushton gjysmën e saj, megjithëse është ende 450,000 dollarë të pabesueshme.
Por mega-Mercedes me gjysmë çmimi pritet të paguajë dividentë të mëdhenj.
Mercedes thotë se planifikon të dorëzojë 12 Maybach të rinj në Australi vitin e ardhshëm, nga 13 në 10 vitet e modelit të mëparshëm.
Motorclassica është e hapur nga e premtja deri të dielën. Hyrja është 35 dollarë për të rriturit, 5 dollarë për fëmijët e moshës 15 deri në 20 vjeç, 80 dollarë për familjet dhe 30 dollarë për të moshuarit.
Ferrari Dino: Pesë fakte të shpejta
1) Emëruar pas djalit të Enzo Ferrarit, i cili vdiq në 1956.
2) Ferrari i parë i bërë në një linjë prodhimi në lëvizje.
3) Makina e parë e prodhimit rrugor të Ferrarit pa motorë V8 ose V12.
4) Broshura origjinale thoshte se Dino ishte "pothuajse një Ferrari" sepse ishte zhvilluar bashkë me Fiat dhe fillimisht ishte përjashtuar nga disa klube të pronarëve të Ferrarit.
5) Dino që atëherë është mirëpritur nga komuniteti i Ferrarit.
