Bateri të reja të lira Tesla falë bashkëpunimit me CATL për herë të parë në Kinë. Nën 80 dollarë / kWh në nivelin e paketës?

Një mesazh i fshehtë nga Reuters. Tesla është në partneritet me CATL për të prezantuar një bateri të re litium-jon të modifikuar me kosto të ulët në Kinë. Kjo quhet një bateri "milion milje [1,6 milionë kilometra]", por informacioni nuk është plotësisht ai që është.

Qelizat e reja Tesla = LiFePO₄? NMC 532?

Sipas Reuters, "bateria e re milion milje" do të jetë më e lirë dhe duhet të zgjasë më gjatë. Fillimisht, qelizat supozohej të prodhoheshin nga CATL e Kinës, por Tesla dëshiron të zhvillojë teknologjinë në mënyrë që gradualisht - si rezultat i rrjedhjeve të tjera - të fillojë prodhimin e saj.

Reuters nuk jep asnjë detaj në lidhje me qelizat, kështu që ne mund të spekulojmë vetëm për përbërjen e tyre. Këto mund të jenë elementë fosfat litium hekuri (LFP, LiFePO₄), të cilat më së shumti u përshtaten të dy mbiemrave ("i lirë", "jetoi gjatë"). Mund të jetë gjithashtu një version alternativ i qelizave litium-jon me katodë NMC 532 (nikel-mangan-kobalt) nga një kristal i vetëm:

> Tesla po aplikon për një patentë për qelizat e reja NMC. Miliona kilometra të kaluara dhe degradim minimal

Kjo e fundit mund të mos jetë "e lirë" për shkak të përmbajtjes së kobaltit në katodë (20 përqind), por kush e di nëse Tesla mbuloi plotësisht gjithçka në aplikimin për patentë? Ndoshta varianti NMC 721 ose 811 është testuar tashmë? ... Prodhuesi me siguri krenohet me aftësinë për të arritur deri në 4 cikle ngarkimi.

E fundit, por jo më pak e rëndësishme, është e mundur që këto qeliza CATL të jenë një version i përmirësuar i atyre të pranishme me katoda NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium), të cilat përmbajnë më pak se 2018 përqind kobalt që nga të paktën 3.

“Burimi” i cituar nga agjencia pretendon se vlera aktuale e qelizave LiFePO₄ prodhuar nga CATL - më pak se 60 dollarë për 1 kWh... Me të gjithë baterinë, kjo është më pak se 80 dollarë për kilovat-orë. Për qelizat NMC me kobalt të ulët, kostoja e baterisë është afër 100 dollarë / kWh.

Sipas Reuters, kostoja e prodhimit të qelizave misterioze është aq e ulët sa makinat që drejtojnë ato mund të jenë të krahasueshme në çmim me ato të automjeteve me djegie të brendshme (burimi). Por përsëri, një mister: a po flasim për rënien e çmimeve për Tesla-n që shitet aktualisht? Apo ndoshta disa modele të panjohura të prodhuesit? Dihet vetëm se qelizat fillimisht do të shkojnë në Kinë dhe gradualisht ato mund të futen në tregje të tjera në "automjetet shtesë Tesla"..

Mund të dëgjojmë më shumë për këtë gjatë Ditës së Baterisë, e cila do të mbahet në gjysmën e dytë të majit.

> Dita e baterisë Tesla "mund të jetë në mes të majit". Ndoshta…

Foto e hapjes: Bateria Tesla Model S (c) nga Ted Dillard. Lidhjet e reja nuk duhet të jenë cilindrike, ato gjithashtu mund të organizohen në mënyra të ndryshme.

Kjo mund t'ju interesojë: