Skoda Octavia e re: testimi i një modeli kryesor çek
Makina gjoja kompakte vazhdon të rritet dhe konkurron më shumë me Insignia dhe Mondeo sot.
Që nga viti 1996, kur Skoda ringjalli emrin Octavia, ky model është bërë sekreti më i keq i mbajtur në tregun bullgar të makinave. Kjo u jep klientëve të saj një ndjenjë të papërshkrueshme të këndshme se ata dinë diçka që të tjerët nuk e dinë. Domethënë - si të merrni një makinë me të njëjtën makinë dhe pothuajse të njëjtën vlerë të lartë të mbetur për më pak para si VW Golf, por me shumë më shumë hapësirë, vëllim ngarkese dhe praktike.
Skoda Octavia: testimi i një bestselleri të ri dhe madje të vjetër Çek
Sidoqoftë, një gjeneratë e re e katërt Octavia tani po hyn në treg dhe pyetja e madhe është nëse do ta mbajë "sekretin".
Për sa i përket hapësirës dhe prakticitetit, përgjigja është po. Octavia tradicionalisht qëndron pak mbi segmentin e saj të klasit kompakt dhe në mënyrë të rrezikshme afër sedanëve ekzekutivë të klasit të lartë. Në gjeneratën e re, kjo spango shtrihet pak, duke ndarë përfundimisht Octavia nga makinat kompakte, duke lënë hapësirë për të jetuar Skoda Scala të re. Në formën e saj të re, Octavia konkurron më shumë me makina si Insignia apo Mondeo – jo për nga dimensionet, sepse mbetet njëzet centimetra më e shkurtër, por për sa i përket hapësirës së brendshme dhe pajisjeve.
Për të përfunduar këtë ushtrim, çekët janë mbështetur jo vetëm në centimetra shtesë. Brezi i katërt është i pajisur me një bandë opsionesh shtesë që zakonisht gjenden në makinat me një zë më të lartë. Mund ta porosisni si timon i nxehtë, kondicionim automatik me tre zona, ekran i drejtuar lart ... Multimedia tashmë është më shumë se 10 inç për versionet e vjetra, ndriçimi LED është standard. Vendet ergonomike janë të certifikuara posaçërisht nga Shoqata Gjermane e Miqve të Shpinës.
Ju nuk do të habiteni që Octavia ndan shumë nga teknologjitë me Golf-in e ri, duke përfshirë një koncept të ri drejtues. paneli i instrumenteve është i pastër nga butonat, dhe deri në 21 funksione mund të aktivizohen nga timoni... Ekrani qendror i ndjeshëm në prekje ju lejon të futni komanda me një prekje dhe si një shtesë argëtuese, mund të konsideroni rritjen e volumit duke rrëshqitur gishtin tuaj përgjatë buzës së poshtme të ekranit. Rrëshqitja me dy gishta zmadhon në hartën e navigimit.
Tendenca e Octavia për t’u rritur me një ritëm që vazhdon gjatë pubertetit. Brezi i ri është 2 centimetra më i gjatë se ai i mëparshmi dhe një centimetra e gjysmë më i gjerë. Bagazhi fryhet në 600 litra, një rekord absolut për klasën, dhe versioni i kamionçinës madje ofron 640.
Provoi një modifikim të ashensorit Octavia në rrugë me një motor turbo 1,5 litërsh që prodhon 150 kuaj fuqi dhe një transmision manual. Ky motor do të jetë gjithashtu i disponueshëm si një hibrid i butë më vonë këtë vit, si dhe një transmetim automatik DSG me 7 shpejtësi plotësisht i dixhitalizuar. Por edhe pa to, është mjaft dinamike. Përshpejtimi nga vendndodhja në 100 km / orë zgjat pak më shumë se 8 sekonda. Kur parakalon në autostradë, motori përballet me qetësi, duke lënë të kuptohet një furnizim të fortë energjie.
150 k. Fuqia maksimale Çift rrotullues maksimal 250 Nm 8.2 sekonda 0-100 km / orë 230 km / orë shpejtësia maksimale |
Sidoqoftë, Octavia rezervon të drejtën për të zgjedhur: në Bullgari do të jetë gjithashtu në dispozicion me dy njësi me naftë me 115 dhe 150 kuaj fuqi. Këta naftë janë të pajisur me një gjeneratë të re të sistemeve katalitike që zvogëlojnë oksidet e azotit me 80 përqind. Ata do të bashkohen me ta së shpejti hibrid plug-in i aftë të lëvizë deri në 55 km vetëm me energji elektrike, versioni metan G-Tecsi dhe hibridet e lartpërmendura të buta 48 volt. Ata premtojnë një ekonomi më të mirë të karburantit dhe më shumë manovrim si për motorin 1.5 litërsh ashtu dhe motorin bazë me një litër Octavia.
E fundit por jo më pak e rëndësishmja, Octavia mbetet bartëse e filozofisë së famshme Skoda Simply Clever. Këto janë një seri trukesh të vogla që do të përmirësojnë cilësinë e jetës tuaj si shofer. Kruajtësi i akullit i integruar në kapakun e rezervuarit tashmë është i njohur mirë. Në të, Çekët shtojnë një gyp të integruar silikoni për derdhjen e fshirësit. Në versionin karrocë, vendet e pasme me mbështetëse të posaçme që mund të përkulen si në një vend në aeroplan dhe kështu ju japin një ndjenjë rehati dhe gjumë pa ngurtësi të qafës. Të gjitha modifikimet e Octavia mund të porositen edhe me një sistem inteligjent të ruajtjes së rrobave në bagazh.
Në përgjithësi, nga të gjitha llogaritë, Skoda Octavia ka një të ardhme të ndritur përpara. E vetmja re në horizont janë çmimet. Gjeneratë e re fillon nga 38 mijë leva për një modifikim me një litër turbo benzinë dhe arrin 54 mijë leva për një motor dizel 2 litra të pajisur mirë. me një automatik. Makina që testuam kushtoi pak më shumë se 50 BGN - një çmim që ju lejon të negocioni kushte përgjithësisht të mira me operatorët e qirasë dhe të drejtoni një makinë të re për më pak se 000 BGN në muaj. Sigurisht, kjo është shumë më tepër se gjeneratat e mëparshme. Inflacioni i lartë i makinave, i nxitur kryesisht nga emetimet e reja dhe standardet e sigurisë, ka prekur gjithashtu çekët. Por nëse i krahasojmë me konkurrencën, ato i qëndrojnë besnike cilësisë më të rëndësishme të Skodës: të qenit i sinqertë me paratë tuaja.
