Aditivët e vajit të motorit për të zvogëluar konsumin e vajit

Motori i makinës ka nevojë për lëndë djegëse dhe lubrifikantë me cilësi të lartë që mbrojnë pjesët e njësisë nga konsumimi i parakohshëm. Për të përmirësuar cilësinë e vajit, shtohen aditivë të ndryshëm, të cilët sigurojnë funksionimin e mirë të motorit me djegie të brendshme dhe konsum të ulët të vajit. Nëse makina juaj kërkon shumë vajosje ose rrjedh rregullisht, ia vlen të hetohet se çfarë është e gabuar dhe të rregullosh shkakun.

Pse niveli i vajit zhduket shpejt?

Konsumi i lartë i vajit nuk është gjithmonë i shkaktuar nga mosfunksionimi i motorit ose rrjedhja e fshehur e sistemit. Nëse jeni adhurues i vozitjes së shpejtë ndër-vend dhe frenimit të fortë, atëherë nuk do të ishte për t'u habitur që makina juaj po ha vaj si e çmendur. Kur vozisni me shpejtësi të lartë, lubrifikuesi mbinxehet dhe fillon të avullojë tashmë gjatë rrugës për në cilindra, ku digjet plotësisht pa lënë gjurmë. Mundohuni të vozisni në mënyrën e zakonshme të qytetit, nëse konsumi është akoma i lartë - duhet të kërkoni arsyen derisa të arrini në një riparim të madh dhe të shtrenjtë.

Ekzistojnë tre arsye kryesore pse vaji mund të konsumohet në sasi të mëdha:

1. Zgjedhje e pasaktë... Lubrifikuesi duhet të zgjidhet me kujdes, duke marrë parasysh nivelin e viskozitetit të tij dhe praninë ose mungesën e aditivëve.
2. Ju derdhni shumë... Ky nuk është rasti kur nuk mund të prishni qull me gjalpë. Derdhni aq sa është e nevojshme teknikisht - jo më shumë, as më pak.
3. Makinë e thjeshtë... Nëse rrallë përdorni makinerinë dhe është pa punë për një kohë të gjatë, jini të gatshëm ta ndërroni vajin më shpesh se zakonisht. Komponentët kimikë që përbëjnë lëngun humbasin vetitë e tyre kur hollohen.

Në rastin e parë, problemi mund të zgjidhet shumë thjesht: duhet të zgjidhni markën e duhur të vajit, bazuar në nevojat e makinës suaj. Në rastet e dyta dhe të treta, çështja me konsumin e rritur zgjidhet gjithashtu shpejt, është e nevojshme vetëm të përjashtohen faktorët njerëzorë që ndikojnë në situatë.

Muchshtë shumë më e vështirë për të zgjidhur çështjen nëse asnjë nga këto arsye nuk është e përshtatshme për çështjen tuaj. Pa inspektim teknik, është e vështirë të përcaktohet shkaku i vërtetë i konsumit të lartë.

Nëse një tym blu shfaqet në gazrat e shkarkimit ose qirinjtë nuk vijnë nga vendi gjatë ndezjes, kushtojini vëmendje këtyre shenjave të jashtme. Ata tregojnë se konsumi i vajit është tejkaluar. Depozitat e karbonit formohen në qirinj, vaji i tepërt digjet në tubin e shkarkimit. Sistemi është i vjetruar dhe ka nevojë për riparim urgjent.

Për çfarë shërbejnë aditivët?

Në përgjithësi, aditivët u shpikën për të rritur jetën e pjesëve. Ata i mbrojnë ata nga konsumimi dhe deformimi i parakohshëm. Përfitimet e aplikacionit do të jenë nëse produkti zgjidhet në mënyrë korrekte. Nuk mund ta kuptoni vetë dhe të vendosni se cili ilaç është i nevojshëm për trajtimin e një makine? Kërkoni ndihmë në dyqane të specializuara, bisedoni me përfaqësuesit e prodhuesit dhe vetëm atëherë bëni një blerje.

Gjëja kryesore është të mos e shtrëngoni atë, sepse mekanizmat, shkalla e veshjes së të cilave është 20 ose 30% ka një shans shumë më të lartë për të vonuar prishjen.

Entuziastët e makinave të shkollës së vjetër shpesh dyshojnë për pajisje të ndryshme speciale. Ata i konsiderojnë ato si një sifon parash dhe një blerje të pakuptimtë. Por mos jini aq skeptikë për produktet e reja në botën e shërbimit të automobilave. Në fund të fundit, përparimi nuk qëndron ende dhe me ndihmën e aditivëve është e mundur jo vetëm që të zvogëlohet ndjeshëm konsumi i vajit, por edhe të mbrohen pjesët nga konsumimi i parakohshëm.

Para se të blini ndonjë produkt të reklamuar për mrekulli për një makinë, duhet të përcaktoni qartë: keni nevojë për to apo jo? Nëse ky mjet i erdhi fqinjit tuaj në garazh, atëherë nuk është aspak fakt që nuk do të dëmtojë motorin e makinës suaj.

Le të ndajmë me kusht gjendjen teknike të një motori me djegie të brendshme në tre faza:

1. Motori është i ri. Problemet e tejkalimit zakonisht nuk lindin fare, ose ato mund të zgjidhen lehtësisht duke zgjedhur një shtesë shtesë të mirë.
2. Motor me kilometra të larta. Makineria nuk funksionon pa aditivë. Problemet nuk janë vetëm në konsumin e rritur të vajit, por edhe në konsumimin e pjesëve, formimin e gazeve të karrocave. Duke zgjedhur aditivin e duhur, ju do të shtyni riparimin e makinës tuaj për disa vjet.
3. Motori është vrarë. Konsumi i vajit është i lartë, kushinetat trokasin, troit. Në këtë rast, shtesa nuk do të ndihmojë. Pacienti është më shumë i vdekur se sa i gjallë. Kërkohet një rinovim në shkallë të plotë.

Përfitimet e përdorimit të aditivëve

Vlen të përmendet se nëse shtesa është zgjedhur në mënyrë korrekte, atëherë efekti i përdorimit të tij do të vërehet që nga udhëtimi i parë. Reduktimi i ndjeshëm i konsumit të naftës është një nga arritjet kryesore, por jo më ambicioze. Aditivët zvogëlojnë konsumin e karburantit dhe humbjet e fërkimit dhe zvogëlojnë toksicitetin e gazrave të shkarkimit. Rrit fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit në xhiro të ulëta dhe të mesme. Ky fakt padyshim që do të ndikojë në dinamikën e ngasjes, e cila do të jetë e pamundur të mos vërehet.

Aditivët barazojnë vlerat e ngjeshjes në të gjithë cilindrat e automjetit. Sipërfaqet e fërkimit dhe të dëmtuara janë të mbuluara me një material të veçantë gërryes që është pjesë e produkteve.

Aditivët që kursejnë karburant pastrojnë sistemin e karburantit nga papastërtitë e grumbulluara dhe depozitat e karbonit. Aditivë të tillë nevojiten kur fuqia e motorit zvogëlohet dhe makina papritmas fillon të shuhet. Kjo sugjeron që stacioni i fundit i karburantit nuk ishte benzina më e mirë. Disa pronarë të stacioneve të benzinës hollojnë benzinë ​​për fitim shtesë, i cili domosdoshmërisht ndikon në funksionimin e motorit. Aditivët për kursimin e karburantit shtohen në mënyrë periodike, veçanërisht nëse duhet të karburantoni në një vend të panjohur.

Lexoni gjithashtu në portalin tonë një artikull rreth të njohurave Shtesë Suprotek: udhëzime për përdorim.

Aditivët e veçantë për rezervuarin e gazit heqin kondensatën që grumbullohet atje në mënyrë periodike. Aditivët kundër duhanit shtypin formimin e depozitave të karbonit në dhomën e djegies, zvogëlojnë tymin dhe zhurmën gjatë funksionimit të motorit.

Aditivët restaurues kanë për qëllim korrigjimin e sipërfaqes së brendshme të motorit me kilometrazh të lartë. Ata, si një stuko, fshijnë të gjitha dëmtimet e vogla, copëzat dhe çarjet në muret e cilindrit, duke rritur kështu fuqinë e motorit dhe shtypjen e tij. Përveç kësaj, aditivët e tillë kanë veti pastruese: depozitat e karbonit dhe papastërtitë hiqen dhe nuk kërkohen ndryshime të shpeshta të vajit.

Vlen të përmenden tetë pozitivet më të rëndësishme nga përdorimi i aditivëve:

1. Rritni ngjeshjen.
2. Veshje e reduktuar në motor dhe të gjithë sistemin.
3. Reduktimi i konsumit të karburantit me 8% ose 10%.
4. Reduktimi i konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve.
5. Reduktim i ndjeshëm i emetimeve të rrezikshme në atmosferë.
6. Rritni fuqinë e motorit
7. Reduktimi i zhurmës dhe dridhjeve.
8. Pastrimi i sipërfaqeve të punës nga depozitat e karbonit dhe papastërtitë.

Për fat të keq, aditivët nuk janë një ilaç universal. Ata kanë një fokus mjaft të ngushtë dhe punojnë në mënyrë efektive vetëm me një konsum të motorit të pranueshëm (jo më shumë se 40%). Nëse motori i makinës tuaj është i lodhur keq, mos prisni një mrekulli. Shtesa nuk do të ndihmojë në korrigjimin e defekteve në pjesët e konsumuara, sepse janë ato që ndikojnë në funksionimin e motorit dhe të gjithë makinës.

Pyetje dhe Përgjigje:

Cilat aditivë reduktojnë konsumin e vajit të motorit? Ju mund të përdorni Hi-Gear Oil Treatment Old Cars & Taxi; Resurs Universal; Liqui Moly Oil Additiv; Bardahl Turbo Protect; Suprotek Universal-100.

Çfarë mund të vendosni në motor që të mos hani vaj? Para se të përdorni aditivë, duhet të zbuloni pse motori përdor vaj. Ju mund të përdorni çdo aditiv vaji për të eliminuar kruajtësin e vajit, duke ndjekur udhëzimet e prodhuesit.

Si e dini nëse ka aditivë në vaj? Kjo tregohet nga etiketa në enë. Nga pamja e jashtme, ato rrallë mund të identifikohen. Në disa raste, prania e tyre tregohet nga një depozitë e caktuar karboni në kandelat ose tubin e shkarkimit.