Shenja e re e gomave - shikoni se çfarë ka në etiketa që nga nëntori

Nga nëntori XNUMX, të gjitha gomat e reja të shitura në Bashkimin Evropian do të shënohen me etiketa të reja. Ato e bëjnë më të lehtë për shoferin të vlerësojë parametrat e gomave.

Zakoni i etiketimit të mallrave daton që nga viti 1992, kur në Evropë u prezantuan ngjitëse të veçanta për etiketimin e pajisjeve shtëpiake. Në rastin e tyre, fokusi ishte në vlerësimin e nivelit të konsumit të energjisë. Pajisjet ndahen në shtatë klasa, të përcaktuara me shkronja nga "A" në "G". Pajisjet më ekonomike marrin një emërtim të ngjashëm me "A", ato që konsumojnë më shumë energji elektrike - "G". Ngjitëset e lexueshme e bëjnë të lehtë krahasimin e pajisjeve dhe zgjedhjen e më të mirës.

Ngjitëse si në frigorifer

Sistemi i ri i etiketimit të gomave, i zhvilluar nga zyrtarët e BE-së në vitin 2008, do të funksionojë në mënyrë të ngjashme. Gjatë viteve, është punuar për një sistem të unifikuar testimi të gomave për makinat e pasagjerëve, furgonat dhe kamionët. Gjatë punës, ekspertët vendosën, ndër të tjera, që vetitë ekonomike, në këtë rast efekti në konsumin e karburantit, nuk do të ishin e vetmja karakteristikë e gomave e testuar dhe vlerësuar. Etiketa e gomave do të përbëhet nga tre pjesë.

Rrota alumini kundër çelikut. Fakte dhe mite

– Kjo ndikon në konsumin e karburantit nëpërmjet rezistencës së rrotullimit, sjelljes së lagësht dhe niveleve të zhurmës. Të tre varen, ndër të tjera, nga lloji i shkallës, madhësia e gomës dhe përbërësi nga i cili është bërë, thekson Andrzej Wilczynski, pronar i një fabrike për pastrimin e gomave në Rzeszów.

Ja si do të duken etiketat e reja të gomave. Ne i shënuam me të kuqe fushat e tyre individuale.

Rezistenca e rrotullimit dhe konsumi i karburantit

Ekspertët e Goodyear shpjegojnë rëndësinë e parametrave të vlerësuar.

Faktori i parë që duhet vlerësuar është rezistenca e rrotullimit. Ky është termi për energjinë e humbur nga gomat ndërsa ato rrotullohen dhe deformohen. Goodyear e krahason këtë me një eksperiment me një top gome të hedhur në tokë nga një lartësi e caktuar. Ai gjithashtu deformohet si rezultat i kontaktit me tokën dhe humbet energjinë, duke ndaluar përfundimisht kërcimin.

Udhëzues: a do të jenë të detyrueshme gomat e dimrit në Poloni?

Rezistenca e rrotullimit është e rëndësishme për sa i përket konsumit të karburantit. Sa më i vogël të jetë, aq më lehtë rrokulliset goma. Një makinë konsumon më pak benzinë ​​dhe lëshon më pak dioksid karboni. Ekspertët e Goodyear pohojnë se rezistenca e rrotullimit përbën 20 për qind të konsumit të karburantit. Në rastin e automjeteve me goma që i përkasin segmentit "G" ose "A", diferenca në konsumin e karburantit mund të jetë deri në 7,5%.

Mbërthimi i lagësht dhe distanca e ndalimit

Për të klasifikuar një gomë për mbërthimin në lagështirë, kryhen dy teste dhe rezultatet krahasohen me një gomë referencë. E para është matja e performancës së frenimit nga 80 km/h në 20 km/h. Së dyti, matja e forcës së fërkimit midis rrugës dhe gomës. Kjo pjesë e provës kryhet me shpejtësi 65 km/h.

Shihni gjithashtu: gomat për të gjitha sezonet - kursime të dukshme, rrezik i shtuar i përplasjes

Gomat në segmentin "A" karakterizohen nga mbajtja më e mirë në rrugë, sjellje e qëndrueshme në kthesat dhe distanca më të shkurtra frenimi. Diferenca në distancën e ndalimit midis gomave A dhe G mund të jetë deri në 30 përqind. Në rastin e një makine që udhëton me një shpejtësi prej 80 km / orë, ajo është sa 18 metra.

Niveli i zhurmës së jashtme

Parametri përfundimtar që do të testohet është niveli i zhurmës. Inxhinierët e gomave i kushtojnë rëndësi të madhe vozitjes sa më të qetë që të jetë e mundur. Për këtë, po krijohen gjithnjë e më shumë shkallë të reja.

Për shënjimin e ri të gomave, testimi kryhet me dy mikrofona të vendosur përgjatë rrugës. Ekspertët i përdorin ato për të matur zhurmën e krijuar nga një makinë që kalon. Mikrofonat vendosen 7,5 m nga qendra e rruges ne lartesine 1,2 m Lloji i siperfaqes se rruges.

Gomat verore 2012 ne testin ADAC. Shihni cilat janë më të mirat

Sipas rezultateve, gomat ndahen në tre kategori. Më të mirat prej tyre, me një nivel zhurme prej të paktën 3 dB nën standardin e pranueshëm, marrin një valë të zezë. Gomat me rezultat deri në 3 dB nën normë shënohen me dy valë. Pjesa tjetër e gomave që bëjnë më shumë zhurmë, por nuk i kalojnë kufijtë e lejuar, do të marrin tre valë.

Etiketa nuk është gjithçka

Rezistenca më e ulët e rrotullimit redukton konsumin e karburantit dhe zvogëlon zhurmën e gomave. Por në shumë raste, kjo do të thotë gjithashtu se goma do të jetë më pak e qëndrueshme dhe më pak e kapshme, veçanërisht në kushte të lagështa. Për momentin, në treg nuk ka goma që do t'i përkisnin segmentit "A", si për nga performanca në lagështirë ashtu edhe për konsumin e karburantit. Është e mundur që së shpejti të dalin në treg, sepse prodhuesit më të mëdhenj në botë tashmë po punojnë për gjetjen e një zgjidhjeje që u mundëson atyre të gjejnë një kompromis mes këtyre dy parametrave.

Sipas krijuesve të etiketave të gomave, një metodë e vetme etiketimi do t'i lejojë klientët të zgjedhin lehtësisht gomat më të mira në treg që plotësojnë më mirë nevojat e shoferëve.

– Fatkeqësisht, etiketa nuk do t'i zgjidhë të gjitha problemet. Kur blini goma, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe shenjave të tjera të stampuara direkt në gomë. Kjo përfshin datën e prodhimit, indeksin e shpejtësisë dhe përdorimin e synuar - kujton Andrzej Wilczynski.

Para së gjithash, është e domosdoshme të ndiqni kërkesat e prodhuesit të makinës, të përcaktuara në udhëzimet, për madhësinë e gomave (diametri, profili dhe gjerësia). Vlera kryesore është diametri i të gjithë rrotës (diametri i buzës + profili/lartësia e gomës - shih më poshtë). Kur kërkoni një zëvendësim, mbani mend se diametri i rrotës duhet të jetë maksimumi 3 përqind. më i vogël ose më i madh se modeli i specifikuar nga prodhuesi i automjetit.

Ne shpjegojmë se çfarë nënkuptojnë shenja të tjera të rëndësishme të gomave. Ne kemi theksuar parametrin në diskutim me shkronja të zeza:

1. Qëllimi i gomës

Ky simbol tregon se në cilin lloj automjeti mund të përdoret goma. "R" në këtë rast - një makinë pasagjerësh, "LT" dhe "C" - një kamion i lehtë. Shkronja vendoset në sekuencën e karaktereve përpara gjerësisë së autobusit (për shembull, P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. Gjerësia e gomave

Kjo është gjerësia e matur nga skaji në skaj i gomës. E dhënë në milimetra. Mos blini goma shumë të gjera për dimër. Në dëborë ato më të ngushta janë shumë më të mira. (për shembull, P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profili ose lartësia

Ky simbol tregon raportin e lartësisë së seksionit kryq me gjerësinë e gomës. Për shembull, numri "55" do të thotë se lartësia e gomave është 55 për qind. gjerësia e saj. (p.sh. P/215/55/ P16 84N). Ky parametër është shumë i rëndësishëm, një gomë shumë e lartë ose shumë e ulët në një madhësi standarde të buzës do të thotë shtrembërim në shpejtësimatësin dhe odometrin.

4. Radiale ose diagonale

Ky simbol ju tregon se si janë bërë gomat. "R" është një gomë radiale, d.m.th. një gomë në të cilën fijet e trupave të vendosura në trup shtrihen në mënyrë radiale përgjatë gomës. "B" është një gomë diagonale në të cilën fijet e karkasës shkojnë diagonalisht dhe shtresat pasuese të karkasës kanë një rregullim diagonal të fibrave për forcë të shtuar. Gomat ndryshojnë në strukturën e shtresës së kordonit. Në drejtimin radial, fijet që hyjnë në rruaza janë në kënde të drejta me vijën qendrore të shkelës, dhe kufoma kufizohet në mënyrë rrethore nga një rrip jo-shtrirës. Kjo strukturë siguron tërheqje më të mirë sepse goma ka mbërthim më të mirë në tokë. Fatkeqësisht, është më e ndjeshme ndaj dëmtimeve. (p.sh. P / 215/55 /R16 84H).

5. Diametri

Ky simbol tregon madhësinë e buzës në të cilën mund të montohet goma. E dhënë në inç. (p.sh. P/215/55/R16 84 orë).

6. Indeksi i ngarkesës

Indeksi i ngarkesës përshkruan ngarkesën maksimale të lejueshme në një gomë të vetme me shpejtësinë maksimale të lejuar për gomën (e cila përshkruhet nga indeksi i shpejtësisë). Për shembull, indeksi 84 do të thotë që ngarkesa maksimale e lejuar në gomë është 500 kg. Pra, mund të përdoret (me gomat e tjera të njëjta) në një makinë me peshë maksimale të lejuar prej 2000 kg (për makina me katër rrota). Mos përdorni goma me një indeks ngarkese më të ulët se ai i marrë nga pesha maksimale bruto e automjetit. (p.sh. P/215/55/R16 84H) 

7. Indeksi i shpejtësisë

Përcakton shpejtësinë maksimale me të cilën duhet të ngasë një automjet me këtë gomë. "H" nënkupton shpejtësinë maksimale prej 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. Është mirë të zgjidhni goma me një indeks shpejtësie më të lartë se shpejtësia maksimale e automjetit e specifikuar në të dhënat e prodhuesit. (p.sh. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, zyra e shtypit e Goodyear:

– Futja e etiketave sigurisht që do të jetë e dobishme për shoferët, por ju sugjeroj të shkoni më tej kur zgjidhni gomat. Para së gjithash, sepse prodhuesit kryesorë të gomave testojnë shumë më tepër parametra, si Goodyear deri në pesëdhjetë. Etiketa tregon vetëm se si sillet goma në sipërfaqe të lagura, ne gjithashtu kontrollojmë se si sillet goma në borë dhe akull, për shembull. Informacioni shtesë rreth gomave ndihmon në zgjedhjen më të mirë të tyre bazuar në nevojat e shoferit. Goma të ndryshme do t'i nevojiten një makine që punon në qytet, një tjetër që shpesh kalon nëpër male. Stili i drejtimit është gjithashtu i rëndësishëm - i qetë ose më dinamik. Etiketa nuk është një përgjigje shteruese për të gjitha pyetjet e shoferëve. 

Guvernatori Bartosz

foto Goodyear

Në përgatitjen e artikullit, u përdorën materiale nga faqja labelnaopony.pl