Nissan Tiida pas VAZ 2115. PĆ«rshtypjet e para
Deri kohƫt e fundit, ai ishte njƫ admirues i vƫrtetƫ i industrisƫ vendase tƫ automjeteve, derisa u shfaq njƫ sasi e vogƫl parash, e cila ishte mjaft e mjaftueshme pƫr tƫ blerƫ njƫ makinƫ tƫ re tƫ huaj tƫ lirƫ. Epo, sƫ pari gjƫrat e para. Gjatƫ gjithƫ jetƫs sƫ tij ai zotƫronte vetƫm makina ruse, fillimisht gjashtƫ, pastaj shtatƫ dhe mƫ pas VAZ 2115. Ai i mori tƫ gjitha makinat e reja nga shitƫsit e makinave dhe i ngiste secilƫn prej tyre pƫr tƫ paktƫn 4 vjet. Kur po blija njƫ VAZ 2115, mendova se tani do ta kisha kƫtƫ makinƫ pƫr pjesƫn tjetƫr tƫ jetƫs sime, por papritmas u shfaqƫn para dhe vendosa tƫ blej njƫ makinƫ tƫ re tƫ huaj Nissan Tiida. Sigurisht qƫ doja tƫ blija njƫ Mazda 6, por duke gjykuar nga vlerƫsimet, pjesƫt e kƫmbimit tƫ Mazda nuk janƫ tƫ lira, kƫshtu qƫ do ta blej kƫtƫ grua japoneze pƫr veten time pak mƫ vonƫ.
Natyrisht, nuk kishte ende para tƫ mjaftueshme pƫr njƫ paketƫ elegant dhe e mori mƫ lehtƫ, por gjithsesi parajsƫ dhe tokƫ nƫ krahasim me industrinƫ tonƫ tƫ automjeteve. Kur vozita njƫ VAZ 2115, tingujt nƫ kabinƫ ishin vazhdimisht tƫ tendosura, absolutisht Ƨdo detaj kƫrciste, tronditej, kƫrcitje vinin nga Ƨdo pjesƫ e makinƫs. Pƫr 4 vjet funksionim nuk ka pasur asnjƫ defekt serioz dhe falƫ Zotit nuk kam pasur asnjƫherƫ njƫ aksident dhe kam shitur makinƫn nƫ gjendje perfekte, nuk ka pasur ende asnjƫ gjurmƫ korrozioni nƫ trup.
Por kur u ula nĆ« Nisan Tiida tĆ« re nĆ« njĆ« pĆ«rfaqĆ«si makinash, vlerĆ«sova menjĆ«herĆ« cilĆ«sinĆ« e makinave tĆ« huaja, kĆ«tu Ć«shtĆ« madje e papĆ«rshtatshme tĆ« krahasohen kĆ«to makina, por megjithatĆ« dua t'ju tregoj pĆ«rshtypjet e mia tĆ« para nga drejtimi i njĆ« Nissan. SĆ« pari, kur futesh nĆ« kĆ«tĆ« makinĆ«, tĆ« duket sikur ka hapĆ«sirĆ« āātĆ« mjaftueshme pas timonit pĆ«r dy, njĆ« hapĆ«sirĆ« āāe tillĆ«. PasagjerĆ«t e pasmĆ« gjithashtu mund tĆ« shpĆ«rbĆ«hen lehtĆ«sisht nĆ« tre, ndryshe nga VAZ 2115.
Nƫse nƫ njƫ Zhiguli gjithƧka kƫrciti dhe tronditi, atƫherƫ nƫ njƫ Nissan Tiida, ngasja jep vetƫm emocione pozitive, asgjƫ nuk kƫrcitet askund, heshtja ƫshtƫ pothuajse e pƫrsosur. Plastika, natyrisht, nuk ƫshtƫ e cilƫsisƫ mƫ tƫ lartƫ, por ƫshtƫ e butƫ, dhe mjaft e kƫndshme nƫ prekje, definitivisht nuk do tƫ kƫrcƫllojƫ. Timoni shume komod, i bute dhe nuk rreshqit. Dy airbag janƫ standard nƫ Nissan Tiida.
Kambioja ƫshtƫ manuale me 5 shpejtƫsi, nuk mƫ mjaftonin para pƫr njƫ makinƫ automatike dhe jam mƫsuar tƫ ngas me mekanikƫ gjithƫ jetƫn, me tƫ cilƫn duhet tƫ rikualifikohem dhe tƫ mƫsohem, mƫ shkon shumƫ. Njƫ levƫ ingranazhi shumƫ i pƫrshtatshƫm, ndryshe nga VAZ 2115. Dhe pranƫ tij janƫ tƫ vendosura dy mbajtƫse filxhani.
Kontrolli i ngrohƫsit tƫ makinƫs ƫshtƫ gjithashtu mjaft i pƫrshtatshƫm dhe i bƫrƫ nƫ njƫ stil klasik. Nga rruga, paneli i kontrollit tƫ klimƫs tƫ kujton disi Lada Kalina, natyrisht, vetƫm gjithƧka ƫshtƫ bƫrƫ mƫ mirƫ. I njƫjti rregullim i temperaturƫs dhe fuqisƫ sƫ rrjedhƫs sƫ ajrit, dhe kontrolli i damperit tƫ ajrit tƫ pastƫr qƫ hyn nƫ ndarjen e pasagjerƫve ƫshtƫ i ngjashƫm me Kalinovskaya.
Kur vozitni, ndonjƫherƫ as nuk e kuptoni nƫse motori po funksionon, sepse Nissan ka izolim tƫ mirƫ dhe me cilƫsi tƫ lartƫ tƫ zƫrit. Dinamika e makinƫs ƫshtƫ gjithashtu nƫ njƫ lartƫsi, nxitimi do tƫ jetƫ mƫ i shpejtƫ se i pesƫmbƫdhjetƫ, dhe qetƫsia e udhƫtimit ƫshtƫ pƫrtej lavdƫrimit, thjesht nuk ka fjalƫ. Nƫ versionin bazƫ, makina ƫshtƫ e pajisur me ABS, kƫshtu qƫ performanca e frenimit ƫshtƫ e shkƫlqyer. Dhe ka gjithashtu njƫ sistem tƫ shpƫrndarjes sƫ forcƫs sƫ frenimit EBD.
Unƫ jam i kƫnaqur me makinƫn, thjesht nuk ka fjalƫ. Tani e kuptoj se Ƨfarƫ do tƫ thotƫ njƫ makinƫ e re e huaj, nuk ka gjasa tƫ ulem nƫ makinƫn tonƫ tani, jam mƫsuar tashmƫ me tƫ nƫ gjysmƫ viti, sikur tƫ kam vozitur gjithƫ jetƫn time.
2 ŠŗŠ¾Š¼Š¼ŠµŠ½ŃŠ°ŃŠøŃ
Vrapues
Epo, sigurisht qƫ keni gjetur diƧka pƫr tƫ krahasuar. Edhe pse Nissan Tiida u krijua pƫr vendet e botƫs sƫ tretƫ, makinat tona janƫ ende larg makinave tƫ huaja, veƧanƫrisht ato tƫ prodhuara nƫ Japoni. Nissan ƫshtƫ jashtƫ konkurrencƫs me Avtovaz, kjo ƫshtƫ padyshim.
Andrew
Epo, kur nuk ka asgjĆ« pĆ«r tĆ« krahasuar, pse jo. UnĆ« kam njĆ« situatĆ« tani, unĆ« ngas njĆ« VAZ 2115. NjĆ« makinĆ« e vitit 2006 nĆ« njĆ« konfigurim luksoz. Nga cilĆ«sitĆ« e saj - xhiron. Para kĆ«saj, kishte njĆ« Nissan Pulsar, i lĆ«shuar me dorĆ«n e djathtĆ« tĆ« vitit 1997. Pra, kĆ«tu mund tĆ« themi se ky Ć«shtĆ« qielli dhe toka. Duke pasur parasysh qĆ« kisha pajisjet mĆ« tĆ« ulĆ«ta: timon, ABS, kondicioner, pasqyra me rregullim elektrik dhe me ngrohje, kambio automatike dhe ... asgjĆ« nuk u trondit dhe nuk u prish. Nga rruga, njĆ«sia e kontrollit tĆ« klimĆ«s Ć«shtĆ« pothuajse e njĆ«jtĆ« š Kam tre muaj qĆ« kam vozitur pĆ«r 15, pĆ«r fat tĆ« keq nuk mund tĆ« mĆ«sohem me tĆ« š Nuk Ć«shtĆ« komode pĆ«r t'u ulur, e shtyva sediljen pas, tani mundem Nuk rri normalisht, mbĆ«rthehet, rrĆ«shqet, gumĆ«zhin, gĆ«rryhet nĆ« vende tĆ« ngadalta. BoshllĆ«qet dhe pĆ«rshtatja e pjesĆ«ve janĆ« tĆ« dobĆ«ta. Epo, pĆ«r tĆ« hipur - do tĆ« bĆ«jĆ«, jo mĆ« shumĆ«. Dhe nĆ«se merrni njĆ« Nissan ose Toyota 90-vjeƧare, kjo do t'i japĆ« shanse edhe Vaz-it. KĆ«shtu qĆ« e kuptoj admirimin tuaj pas makinĆ«s ruse.
PS Meqƫ ra fjala, edhe unƫ shikoj nga afƫr Tiida-n pas njƫ viti