Makinë provë Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: ndryshim i plotë

Përshtypjet e para për një hatchback të ridizenjuar plotësisht me një motor turbo me tre cilindra

Micra është padyshim një nga emrat e mëdhenj në klasën e tij dhe një nga të preferuarit e publikut evropian me shitje totale prej shtatë milionë në karrierën e tij. Kështu që vendimi për të lënë mënjanë Nissan në gjeneratën e mëparshme, duke ndryshuar strategjinë e përgjithshme dhe vendndodhjen e modelit, dukej i çuditshëm që në fillim dhe padyshim që do të hyjë në histori si një eksperiment jo shumë i suksesshëm në fushën e tregjeve në zhvillim aziatik Me

Brezi i pestë po kthehet në idenë origjinale më i fortë se kurrë dhe do të përpiqet të luftojë Fiesta, Polo, Clio dhe kompaninë për shpërndarje në Kontinentin e Vjetër.

E panjohur nga brenda dhe nga jashtë

Dizajni i hatchback, me karakteristika të forta futuristike, është i lidhur ngushtë me shkëlqimin e konceptit Sway dhe përshtatet në mënyrë perfekte në formacionin aktual evropian të Nissan. Modeli është rritur me më shumë se 17 centimetra në gjatësi, duke arritur në katër metra, dhe zgjatja e trupit me një tetë centimetra mbresëlënëse ka çuar në përmasa dinamike që patjetër do të kënaqin jo vetëm klientelën tradicionale të seksit të bukur.

Në të njëjtën kohë, përshpejtimi ka çuar në një hapësirë ​​të brendshme shumë më mbresëlënëse për sa i përket vëllimit, ku loja e formave dhe ngjyrave vazhdon në të njëjtin stil modern. Modeli i ri krenohet me 125 kombinime të ndryshme ngjyrash falë shumë mundësive të tij për personalizimin e pjesës së jashtme dhe të brendshme.

Një segment i audiencës do ta vlerësojë këtë, ndërsa një tjetër do të vlerësojë pozicionin e uljes së ulët që promovon ngasjen dinamike dhe siguron hapësirë ​​të mjaftueshme për të rriturit si në rreshtat e parë ashtu edhe në të dytin, pavarësisht vijës së pjerrët elegante të çatisë. Hapësira e bagazhit është fleksibël dhe mund të rrisë shpejt vëllimin e saj nominal nga 300 litra në mbi 1000 litra duke palosur mbështetëset asimetrike të rreshtit të pasmë.

Ergonomia e pultit është e drejtuar drejt gjenerimit të smartphone-ve dhe ofron kontroll të përshtatshëm të funksioneve të audios, navigimit dhe telefonit celular nga një ekran me ngjyra 7 inç në mes. Përputhshmëria Apple CarPlay, nga ana tjetër, jep mundësinë e përdorimit të aplikacioneve për smartphone dhe kontrollin e zërit Siri.

Sistemi më i avancuar Bose me altoparlantët e integruar të mbështetëses së kokës jep tingull mbresëlënës dhe për sa i përket sistemeve elektronike të asistencës së shoferit, Micra i ri ofron një standard që ende nuk është përmbushur nga konkurrentët - ndalim emergjent me njohjen e këmbësorëve, Mbajtja e korsisë, kamera panoramike 360 ​​gradë, shenjat e njohjes së trafikut dhe kontrolli automatik i rrezeve të gjata.

Sjellja fleksibile në rrugë

Pesha e lehtë pak më shumë se një ton e bën turbocharger tre cilindrash të kushërinjve Renault me ​​një zhvendosje prej 0,9 litra dhe një fuqi prej 90 kf. një opsion jashtëzakonisht i përshtatshëm për Mikra. Me 140 Nm, kjo makinë moderne bën një punë të shkëlqyeshme pa bërë shumë zhurmë, duke siguruar tërheqje të mjaftueshme në mjediset urbane dhe pa kërkuar shumë shtytje në levën e marsheve me pesë shpejtësi manuale.

Rregullimet e suksesshme të pezullimit dhe një bosht i rrotave më të gjata ndihmojnë Micra të prodhuar në Francë të thithë gunga më të ashpra në rrugë në mënyrë të arsyeshme dhe izolimi i zërit i trupit gjithashtu kontribuon në rehati.

Dinamika e rrugës është në nivelin e pritur për këtë klasë, me kthesa neutrale, aktive të këndshme dhe shkathtësi shumë të mirë me shpejtësi të ulët. Njësia me tre cilindra tregon një konsum të këndshëm të ulët të karburantit, i cili në kushte urbane mund t'i afrohet 4,4 litrave ambicioz të premtuar nga prodhuesi, por në çdo rast, për një makinë të kësaj madhësie dhe aftësish, vlerat aktuale janë rreth pesë. litra janë të shkëlqyera.

Përfundim

Nissan po bën një hap të madh në drejtimin e duhur – Micra i gjeneratës së pestë është i sigurt se do të ringjallë konsumatorët evropianë me dizajnin e tij të guximshëm, pajisjet e shkëlqyera moderne dhe dinamizmin në rrugë.

Sidoqoftë, në mënyrë që të përmbushin detyrën e tyre dhe të bëhen një nga modelet më të shitura në këtë klasë, modelet e prodhuara në Japoni ndoshta do të kenë nevojë për një gamë më të gjerë motorësh.