Nissan Leaf me TMS - kur? Dhe pse i mungon ende TMS Nissan Leaf i ri (2018)? [përditësim] • MAKINA

TMS është një sistem aktiv i menaxhimit të temperaturës së baterisë. Me fjalë të tjera: sistem ftohës aktiv. Kur ngrohen, bateritë japin energji më mirë, por kur temperatura është shumë e lartë, degradimi i tyre përshpejtohet me shpejtësi. Pse Nissan Leaf (2018) nuk ka një TMS - dhe kur do ta ketë? Këtu është përgjigja.

Përmbajtje

• Nissan Leaf me TMS vetëm në 2019
  • • Qelizat Kimike LG në vend të AESC
  • Nissan Leaf (2019) - një makinë krejt e re?

Modelet Nissan Leaf deri në vitin 2017 përdorin bateri 24 kilovat orë (kWh) ose 30 kilovat orë. Të gjitha qelizat prodhohen nga Automotive Energy Supply Corporation, shkurt AESC (më shumë për këtë në artikullin New Nissan e-NV200 (2018) me një bateri 40 kWh).

Qelizat AESC nuk kanë sisteme të gjera të monitorimit të temperaturësqë mund të lidhet me një sistem ftohjeje aktive (TMS). Kjo do të thotë se nëse temperatura është shumë e lartë - për shembull në verë ose kur vozitni në autostradë - bateria mund të përdoret më shpejt se sa pritej.

Qelizat Kimike LG në vend të AESC

Sistemi TMS mund të kombinohet me bateri më të mira, më kompakte, por edhe më të shtrenjta LG Chem NCM 811 (që do të thotë se NCM 811 mund të gjendet në artikullin për teknologjitë e prodhimit të baterive këtu).

Sipas llogaritjeve Qelizat LG Chem duhet të shfaqen në modelin 2019 kWh Nissan Leaf (60).sepse vetëm ato garantojnë një densitet të mjaftueshëm energjie (mbi 729 vat orë për litër). Bateritë me një densitet më të ulët të energjisë nuk do të lejonin që 60 kWh të grumbulloheshin në hapësirën e baterisë së fletës së re, ato thjesht nuk do të futeshin në të!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 modele të reja makinash elektrike deri në vitin 2022

Ky nuk është fundi i disavantazheve të AESC. Për shkak të teknologjisë më të vjetër të prodhimit dhe mungesës së një sistemi të menaxhimit të temperaturës (TMS), shpejtësia e karikimit është e kufizuar në 50 kilovat (kW). Vetëm me qelizat LG Chem dhe ftohjen aktive do të jetë e mundur të arrihet 150 kW e përmendur nga Nissan në atë kohë.

Nissan Leaf (2019) - një makinë krejt e re?

Ose keshtu Nissan Leaf (2019) në fund të 2018/2019 do të përdorë efektin WOW të baterive të reja (60 kWh) dhe rreze më të gjatë (340 në vend të 241 kilometrave) për të tërhequr klientët:

Gama e Nissan Leaf (2018) 40 kWh sipas EPA (shirit portokalli) vs Nissan Leaf (2019) diapazoni i vlerësuar (60) XNUMX kWh (shirit i kuq) krahasuar me makinat e tjera Renault-Nissan (c) www.elektrowoz.pl

… Ose gjithashtu papritur, një Nissan Leaf Nismo ose një makinë e ridizajnuar, agresive dhe sportive në formën e IDS Concept do të shfaqet në treg:

Inspiracja: Pse Nissan ka një mashtrim në mëngën e tij me fletën e re

tregtisë

tregtisë

Kjo mund t'ju interesojë: