Gjeni grupin e vidave për t'iu përshtatur veshjes
Përmbajtje
Ku, si dhe me çfarë çmimesh të gjeni mbërthyes për panairin tuaj
Saga e restaurimit të makinave sportive Kawasaki ZX6R 636 2002: Episodi 19
Pas orëve të kërkimit, gjeta 11 pjesë për të bërë veshjen e re Kawazaki zx6r. Por ju ende duhet të jeni në gjendje të montoni në mënyrë të përsosur të gjitha këto pjesë të trupit me vida të denja për emrin.
Thonë se e meta është në detaje. Apo është djalli? Sido që të jetë, vidhat nuk kanë nevojë të fshihen: ka vetëm disa që ende e ruajnë veshjen. Gjithçka në lidhje me fiksimin e pjesëve në kornizë shkoi me pushime, duke mos u kthyer më. Në fund të fundit, inxhinierët veshin shumë dhe kjo e bën atë të rëndë ... Të paktën motori është ende aty, gjë që më qetëson. Dhe ato janë të gjitha origjinale, që është edhe më mirë.
Kështu që për fatin tim, garazhi me pjesëmarrje (ku unë rindërtoj biçikletën) ka një furnizim të madh me vida, bulona dhe pak gjithçka që mund të rikuperohej gjatë përgatitjes ose riparimit të biçikletave duke kaluar nëpër të. jo mjaftueshem. Do t'i hedh një sy gjithsesi, për çdo rast. Rrapi në kontejnerë dhe kërkimi i një perle të rrallë është shumë i mirë, por nuk gjej asgjë bindëse. Kështu që unë jam duke kërkuar për një grup vidash të përshtatura për faering 636.
Çmimet për komplete Kawasaki origjinale, të adaptueshme dhe të përdorura
Çmimi i një helike origjinale është i vështirë të matet. Shumë vida, vula, përshtatës, të gjitha me një çmim njësie tashmë të shurdhër. Në fund të fundit, një suplement që rritet shumë shpejt dhe në mënyrë eksponenciale nëse doni të bëni mirë. Unë heq dorë shpejt nga kjo ide, vetëm se nuk do të gjendet askund.
Çmimi i një helike të adaptueshme fillon nga 25 € (Kinë) për cilësi të pranueshme dhe një komplet "të rastësishëm". Ju lutemi kuptoni për këtë se ne nuk e dimë se çfarë do të kemi, pavarësisht se përshkrimi siguron që ka gjithçka që ju nevojitet për modelin e kërkuar. 45 euro është çmimi për një komplet serioz, por jo gjithmonë i kompletuar: nëse keni pjesë çeliku ose alumini, mungojnë të gjitha mëngët dhe blloku i heshtur. Për rreth 70 €, ju mund të përdorni rrotullat e fillit, por vetëm për faering. Deri në 200 € mund të zbriten për një komplet gjithëpërfshirës duke përfshirë helikat e motorit.
Çmimi i një vidhe të përdorur është i pamundur të gjendet ose pothuajse i pamundur ... por përsëri leboncoin është një aleat i çmuar. Me fjalën kyçe "pjesë" në pyetjen tuaj, ndonjëherë hasni demonstrime të motoçikletave që mund t'i pyesni se çfarë dëshironi. Punimet e rasteve janë gjithashtu interesante për t'u marrë parasysh, edhe nëse profesionistët me kohë të pjesshme nuk priren të rrëmojnë veten me vida. Mund t'ju duhet të çmontoni motoçikletën ose të bëni kosha plehrash me lejen e çelësit (Unë e bëra këtë ... nuk kam vetëbesim kur vjen puna për të gjetur pjesën e duhur dhe për të kursyer para!).
Kini kujdes të mos shikoni vetëm çmimin
Fillimisht u përplasa me vidhat kineze të aluminit. Së fundi, më tepër në një vaj kinez me ngjyrë alumini, pasi ato përdoren edhe në industrinë ushqimore (a e dini se shumë nga kërpudhat pariziane vijnë nga Kina?). Në tavolinën e pritjes, tashmë jam penduar për blerjen time. Është i përfunduar keq, ose më mirë, i pa përfunduar fare, i brishtë dhe sinqerisht i padobishëm. Vetëm kompania mund të përpiqet ende të bindë. Fatkeqësisht, ai nuk është më i fortë se të tjerët. Oh.
Me gjithë drejtësinë, varianti kinez i helikës së aluminit vjen nga pikëpamja e turpit industrial. Së fundi, kjo nuk ndodh as edhe një herë, më saktë. Dhe përsëri, nëse keni sukses, me rrezikun dhe rrezikun tuaj. Tashmë gjysma e asaj që nevojitet i mungon kompletit, i cili ende shitet si “universal” dhe pavarësisht pretendimeve të shitësit.
Së dyti, ajo që është, nuk lë asnjë iluzion për qëndrueshmërinë ose aftësinë e saj për të mbajtur panairin. Vidhat “bëjnë” lehtësisht, edhe nëse marrin masa paraprake kur shtrëngohen, qoftë kjo kokë apo kërcell që nuk ka madhësinë e duhur, fillin e duhur. Me pak fjalë, janë para të hedhura nga dritaret e varkave direkt nga Kina. konkluzioni? Ik!
Detet i mbaj nën bërryl ... vida kineze. Në një moment fatkeqësie absolute, ata mund të shërbejnë, dhe nuk më pëlqen të prish.
Pra, le të kthehemi te sheshi i parë dhe të gjejmë shpejt një lidhje të mirë. Më kujtohet menjëherë marka: Pro Bolt. Mirë, ajo ka një importues në Francë: BST Moto. Importuesin me të cilin po kontaktoj me telefon. Një kontakt i mirë i parë që më bën menjëherë të dëshiroj të mos kërkoj më tej dhe të punoj me kompaninë. Për më tepër, ajo ka shumë tela me hark. Na vjen keq, ajo ka më shumë se një litar në gjurmët e saj.
Kjo kompani gjithashtu importon avion Goodridge / zorra qorre. Këtu më duhet vetëm zorra (t) për të zëvendësuar atë që është mbërthyer në mënyrë të rrezikshme. Më mirë akoma, marka Brest (TSB B) shet një gamë të tërë bojrash për trupin e motoçikletave dhe makinave, në bomba dhe tenxhere dhe në shkëmbim grepa (për grepa). Siç thotë shprehja, është më mirë t'i drejtohemi Zotit sesa shenjtorëve të tij, apo jo? Prandaj, pas diskutimeve me një konsulent, bëj një porosi. Ky furnizues do të jetë përgjegjës për gjithçka që lidhet me frenimin dhe karrocerinë, dhe kjo është zgjidhja më e mirë që mund të bëj!
Unë marr shpejt një sërë vida dhe kanaçe bojërash, si dhe zorrë. Kënaqësi e pakrahasueshme. Shuma totale: 250 euro. Seti i vidave është mbresëlënës në cilësi. Shkëlqen si me aluminin e tij të nivelit XNUMX, ashtu edhe me saktësinë e gdhendjes dhe forcën e perceptuar. Më mirë akoma, ju mund të porositni individualisht ose në grupe vidhat dhe rrugët e kërkuara për trupin, motorin, sistemin e frenimit, kolonën e drejtimit (dado) ose boshtet e rrotave (gjithashtu dado). Të gjitha ngjyrat dhe materialet sipas zgjedhjes së tij midis aluminit, çelikut inox dhe titanit (për ta përmbledhur). mbresëlënëse!
Pro Bolt ka një tjetër pasuri. Kompania ka “matur” helikat e mbi një mijë modeleve të motoçikletave pak a shumë të vjetra, pavarësisht nëse ato janë ende në treg apo jo. Kjo është me qëllim që të ofrohen komplete të përshtatshme vidhash që përmbajnë diametrin, gjatësinë dhe llojin e duhur të vidës. Për ta bërë këtë, ata mund të zgjedhin nga mbi 35 referenca të disponueshme për vida, dado dhe rondele. Dhe në fakt funksionon mjaft mirë. "Për kë"?
Në mungesë të një matës vidhash (për të gjetur se cilat më duhen) dhe vida treguese në një biçikletë që mund të mata (Pro Bolt shet një matës të lirë të vidhave - një nga më të rëndësishmet për një projekt si ky), dhe meqenëse unë Jam në një garazh ku kam një stok mbresëlënës me vida të të gjitha llojeve, porosis vetëm dy
Këto janë vida të fundosura dhe rondele shoqëruese të tasave, të dizajnuara për të mbështetur montimin nga ana. Përndryshe, nuk qëndron. Unë jam aq i bindur nga pamja e kokave të vidhave, saqë marr edhe vidat e ferrës. Dhe nuk pendohem. Çdo gjë do të jetë në ngjyrë alumini të papërpunuar për të shkuar kudo nëse e ripërpunoj bojën në një ngjyrë të ndryshme nga ajo që zgjodha: Kawasaki Pearl Alpine White, e bardhë delikate perla.
Kompleti i plotë nuk është aq i plotë
Hapësira e vetme në këtë themel të veshjeve: silenciator gome që filtrojnë dridhjet dhe vida jastëk. Ato nuk janë të disponueshme në sit. Gjithashtu, mos bëni kllapa të trupit që janë ngjitur në shtyllë dhe përmbajnë një fije për vidhën.
Prej kohësh e njoh markën Boulonnaise të specializuar në aksesorë mekanikë. Një adresë e rëndësishme që u siguron profesionistëve dhe individëve pjesë dhe vegla të të gjitha llojeve. Unë gjej kapëse dhe tampona të famshëm. Nuk ka mënyrë më të mirë për të marrë të dhënat tuaja nëse keni referencat e sakta (llojin dhe madhësitë). Përndryshe, do t'ju duhet të kërkoni direktoritë. Adresë? Korridori, 1bis Rue Castéja në Boulogne Billancourt (më falni, nuk ka faqe interneti).
Unë kam një rezervuar, 11 copa fanaire dhe një grup vidhash. Mbetet për të bërë lyerjen dhe montimin! Vazhdon…
