Depozitat e karbonit në kandelat - shkaqet, të zeza, të kuqe, kafe

Për të diagnostikuar gjendjen e një motori makine, nuk është e nevojshme të shkoni në një stacion shërbimi, mund të përdorni metoda të thjeshta. Para së gjithash, mund të gjykoni gjendjen e sistemit nga ngjyra e tymit që del nga tubi: nëse nuk është i pangjyrë, por i zi, i bardhë, kaltërosh, atëherë ka prishje në grupin cilindër-piston, për shkak të i cili konsumi i karburantit rritet, konsumohet më shumë vaj.

Për më tepër, çdo shofer do të kuptojë se diçka nuk është në rregull me motorin, nëse ngec vetë, tërheqja zhduket, dëgjohen tinguj të jashtëm. Ne kemi shkruar tashmë mjaft në portalin tonë për shoferët Vodi.su për atë që duhet bërë në raste të caktuara: rregulloni tufën në VAZ 2109, pastroni mbytjen, kaloni në vaj ose karburant më të mirë.

Në këtë artikull, do të doja të flisja për diagnostikimin e ngjyrës së blozës në kandelat. Pasi të jenë nxjerrë nga pusetat e tyre, mund të zbuloni se mund të ketë depozita të zeza, të kuqe ose kafe në fijet, skajin dhe vetë elektrodat.

Për më tepër, edhe në dy qirinj ngjitur ose në njërën, mund të ketë shkallë të ndryshme - të zeza dhe me vaj nga njëra anë, e kuqe ose kafe nga ana tjetër.

Çfarë tregojnë këto fakte?

Kur të diagnostikoni?

Së pari ju duhet të zgjidhni momentin e duhur për të çmontuar qirinjtë. Shumë shoferë fillestarë bëjnë një gabim të zakonshëm - e ndezin motorin, e lënë të funksionojë për një kohë, dhe pas kësaj, pasi heqin qirinjtë, ata kanë frikë se mos kanë depozita të ndryshme, gjurmë benzine, vaji, madje edhe depozita të vogla metali. grimcat.

Kjo nuk do të thotë se ka ndonjë problem serioz me motorin. Thjesht, gjatë një fillimi të ftohtë, përzierja pasurohet me forcë, vaji nuk nxehet në temperaturën e dëshiruar dhe e gjithë kjo blozë formohet.

Diagnostifikimi duhet të kryhet pas një funksionimi të gjatë të motorit, për shembull, në mbrëmje, kur keni vozitur gjatë gjithë ditës, mundësisht jo nëpër qytet, por përgjatë autostradës. Vetëm atëherë ngjyra e blozës do të pasqyrojë gjendjen aktuale të motorit.

Qiri perfekt

Nëse nuk ka probleme me konsumin e vajit ose karburantit, motori funksionon normalisht, atëherë qiri do të duket kështu:

• në izolant, bloza është kafe, me një nuancë kafeje ose gri;
• elektroda digjet në mënyrë të barabartë;
• nuk ka gjurmë vaji.

Nëse keni gjetur vetëm një foto të tillë, atëherë nuk keni nevojë të shqetësoheni - gjithçka është në rregull me motorin tuaj.

blozë gri e lehtë, e bardhë, e bardhë

Nëse keni parë një ngjyrë të tillë të blozës në elektroda dhe izolues, atëherë kjo mund të tregojë disa probleme menjëherë.

1. Mbinxehja, sistemi i ftohjes po funksionon në mënyrë jonormale për shkak të së cilës qirinjtë mbinxehen.
2. Jeni duke përdorur benzinë ​​me vlerësim të gabuar të oktanit. Përzierje e dobët karburant-ajër.
3. Si opsion, ende mund të supozoni se keni zgjedhur qirinjën e gabuar - merreni me shënimin e kandelave. Gjithashtu, arsyeja mund të qëndrojë në kohën e ndezjes, domethënë është e nevojshme të rregulloni sistemin e ndezjes.

Nëse masat nuk merren në kohë, kjo mund të rezultojë në shkrirjen graduale të elektrodave të kandelave, djegie nga dhomat e djegies, muret e pistonit dhe valvulat.

Kushtojini vëmendje gjithashtu konsistencës së vetë blozës: nëse shtrihet në një shtresë të trashë të lirshme, kjo është dëshmi e drejtpërdrejtë e cilësisë së dobët të naftës dhe benzinës. Thjesht pastroni kandelat, ndërroni vajin, kaloni në një benzinë ​​tjetër dhe gjërat duhet të ndryshojnë. Nëse sipërfaqja është me shkëlqim, atëherë duhet të merren parasysh të gjitha arsyet e mësipërme.

Depozita të kuqe, të kuqe tulla, kafe të verdhë

Nëse izoluesi dhe elektroda kanë fituar një hije të ngjashme, atëherë po përdorni karburant me një përmbajtje të lartë të aditivëve të ndryshëm, të cilët përfshijnë metale - plumb, zink, mangan.

Në këtë rast, ekziston vetëm një zgjidhje - për të ndryshuar karburantin, filloni të vozitni në një pikë tjetër karburanti. Nuk është e nevojshme të ndërroni qirinjtë, mjafton t'i pastroni ato nga bloza.

Nëse vozitni me benzinë ​​të tillë për një kohë të gjatë, atëherë me kalimin e kohës, ndezja e motorit do të bëhet më e vështirë për shkak të formimit të një shtrese metalike në izolant dhe do të fillojë të kalojë rrymë, qirinjtë do të ndalojnë së ndezuri. Është gjithashtu e mundur të mbinxehet motori me të gjitha pasojat që pasojnë - djegia e valvulave dhe dhomave të djegies.

blozë e zezë

Nëse shihni vetëm një blozë të tillë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm ngjyrës, por edhe qëndrueshmërisë.

E zezë kadife e thatë - përzierje shumë e pasur. Ndoshta problemet lidhen me funksionimin e gabuar të karburatorit ose injektorit, ju përdorni karburant me një shkallë oktani më të lartë, nuk digjet plotësisht dhe formohen produkte të huaja të djegies. Gjithashtu, një shkallë e tillë mund të tregojë një filtër ajri të bllokuar, furnizim ajri të parregulluar, sensori i oksigjenit është i shtrirë, prishësi i ajrit nuk funksionon siç duhet.

E zezë me vaj, bloza jo vetëm në skaj dhe elektroda, por edhe në fije ka gjurmë vaji ose hiri - kjo është e mundur pas një kohe të gjatë boshe të makinës, veçanërisht në dimër, ose menjëherë pas ndezjes në një motor të ftohtë.

Nëse makina është vazhdimisht në lëvizje, atëherë kjo gjendje tregon:

• vaji hyn në motor, konsumi i tij po rritet vazhdimisht;
• qirinjtë e përzgjedhur kanë një numër më të ulët shkëlqimi;
• unazat e pistonit nuk heqin vajin nga muret;
• kërcellet e valvulave janë thyer.

Qirinj të mbushur me benzinë - shikoni për probleme në karburator ose injektor, kohën e ndezjes - shkëndija furnizohet pak më herët, përkatësisht, mbetjet e benzinës së padjegur vendosen në qirinj.

Gjithashtu, kjo gjendje është e mundur pas një fillimi të ftohtë në temperaturat e ambientit nën zero - benzina nuk ka kohë të avullojë.

Nëse shihni jo vetëm mbetje gri, blozë të zezë, vaj dhe benzinë, por edhe gjurmë të përfshirjeve metalike në këto ndotës, atëherë kjo është një shenjë alarmante që flet për shkatërrim në vetë cilindrat: çarje, patate të skuqura, unaza pistoni, shkatërrim valvulash, grimcat metalike nën sediljen e valvulës.

Nëse izolatori dhe elektrodat kanë depozitat e trasha të blozës, dhe ngjyra e saj mund të jetë nga e bardha në të zezë, kjo tregon se ndarja midis unazave mund të jetë shkatërruar, ose unazat tashmë janë punuar plotësisht. Për shkak të kësaj, vaji digjet dhe gjurmët e djegies së tij depozitohen brenda motorit, përfshirë në qirinj.

Ka edhe opsione të tilla kur vëzhgojmë gjurmët e shkatërrimit të izolatorit dhe elektrodës qendrore.

Në këtë rast, mund të supozohet se qiri ishte i dëmtuar.

Mund të bëhet fjalë gjithashtu për:

• shpërthimet e hershme, koha e çmontuar e valvulave;
• benzinë ​​me oktan të ulët;
• ndezje shumë e hershme.

Në raste të tilla, do të ndjeni simptomat e keqfunksionimeve: motori i motorit, dëgjohen goditjet dhe tingujt e jashtëm, konsumi i karburantit dhe vajit, humbja e tërheqjes, shkarkimi i kaltërosh-gri.

Erozioni i elektrodave - ngjyra e blozës nuk luan një rol të veçantë. Kjo tregon që nuk i keni ndërruar qirinjtë për një kohë të gjatë.

Nëse ato janë të reja, atëherë ka shumë të ngjarë që benzina përmban aditivë që çojnë në korrozion.

Nëse i keni hequr qirinjtë dhe keni parë që nuk ishin në gjendjen më të mirë, atëherë nuk është e nevojshme t'i hidhni ato. Pas pastrimit të plotë, ato mund të kontrollohen, për shembull, në një dhomë të veçantë presioni, ose thjesht sillen në bllokun e cilindrit për të parë nëse do të ketë një shkëndijë. Në dyqane, ato kontrollohen duke aplikuar tension në qiri.

[EN] Depozita karboni në kandelin

Po ngarkohet