Pushime me makinë

Në det, liqen, mal, jashtë vendit, miq apo familjarë... Pavarësisht se ku dhe për sa kohë do të shkojmë, ia vlen të përgatitemi për udhëtimin.

Një udhëtim pushimi mund të ndërpritet në fillim nëse ngecim në një bllokim trafiku kilometrik për shkak të riparimeve të rrugës. Për të shmangur këtë situatë, ju mund të planifikoni rrugën tuaj paraprakisht, duke marrë parasysh problemet e mundshme të trafikut.

Informacioni për riparimet e rrugëve, rindërtimin e urave dhe rrugëkalimeve, si dhe devijimet e rekomanduara mund të gjenden në faqen e internetit të Drejtorisë së Përgjithshme të Rrugëve Kombëtare dhe Autostradave (www.gddkia.gov.pl). Ato u referohen vetëm rrugëve kombëtare, por të dhëna të tilla mund të jenë gjithashtu të dobishme, pasi vendpushimet më të njohura kalojnë nëpër "vende" (për shembull, rruga numër 7 që çon në Detin Baltik, në Krakov dhe male, ose rruga me numrin 61 dhe 63 , përgjatë së cilës mund të shkoni në Gizycko).

Para një udhëtimi të gjatë, duhet të kontrolloni gjendjen teknike të mjetit, veçanërisht kur duhet të përshkojmë disa qindra apo edhe disa mijëra kilometra, gjë që ndodh kur udhëtojmë jashtë vendit. Nëse kemi kohë dhe para, mund të shkojmë te një mekanik i cili do të kontrollojë shpejt gjendjen e sistemit të frenave, drejtimit dhe pezullimit dhe do të zbulojë nëse ka ndonjë rrjedhje lëngu që sugjeron një mosfunksionim. Vlen të kontrolloni në mënyrë të pavarur presionin e gomave dhe konsumimin e gomave, nivelin e lëngut të larës dhe vajit, gjendjen e të gjitha llambave (vetëm në rast, mund të merrni një grup llambash).

Nëse nuk vendosim çanta në bagazh, mund të zgjidhni një kuti çati që nuk rrit ndjeshëm rezistencën e ajrit dhe nuk ndryshon mënyrën e përdorimit të makinës në krahasim me çantat e montuara në shina.

Është e rëndësishme të mos mbani asgjë nën sediljen e shoferit, veçanërisht shishet, të cilat mund të bllokojnë pedalet kur ato rrëshqasin. Gjithashtu nuk lejohet transportimi i objekteve të lirshme në ndarjen e pasagjerëve (për shembull, në raftin e pasmë), pasi në momentin e frenimit të papritur ata do të fluturojnë përpara sipas parimit të inercisë dhe pesha e tyre do të rritet në përpjesëtim me shpejtësinë. të mjetit.

Për shembull, nëse një shishe gjysmë litri sode fluturon nga rafti i pasmë gjatë frenimit të fortë nga 60 km / orë, atëherë ajo do të godasë gjithçka në rrugën e saj me një forcë mbi 30 kg! Kjo është forca me të cilën një qese 30 kilogramësh bie në tokë, e rënë nga një lartësi prej disa katesh. Natyrisht, në rast përplasjeje me një mjet tjetër në lëvizje, kjo forcë do të jetë shumë herë më e madhe. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të siguroni bagazhin tuaj në mënyrë të sigurt.

Udhëtimi në vetvete është gjithashtu një provë. Rezulton se kushtet e mira të motit mund të ulin ndjeshëm vigjilencën e drejtuesve pas timonit dhe të provokojnë sjellje të rrezikshme tek ata.

“Duke vozitur në një ditë të bukur me diell në një rrugë të thatë, shoferi ndihet më i sigurt dhe për këtë arsye e lejon veten të marrë më shumë rreziqe, sikur fakti i vetëm i motit të mirë e mbron atë nga rreziku. Ndërkaq, relaksimi dhe si rrjedhojë përqendrimi më i dobët vonon reagimin e duhur përballë kërcënimit, thotë Zbigniew Veseli, drejtor i autoshkollës Renault.

Ventiloni makinën përpara se të hipni në makinë dhe më pas ndaloni çdo 2-3 orë, pasi lodhja dhe rënia e përqendrimit, të cilat janë pasojë e motit të nxehtë, mund të shkaktojnë një aksident. Pasagjerët që udhëtojnë në një automjet pa ajër të kondicionuar mund të hapin çatinë e diellit ose dritaren në mot të nxehtë. Përdoruesit e kondicionerit, pavarësisht se ofron një freski të këndshme, duhet të jenë të kujdesshëm, pasi goditja e nxehtësisë e shkaktuar nga ndryshimet e temperaturës shkakton një ulje të përkohshme të rezistencës së trupit dhe më pas është e lehtë të ftohesh. Prandaj, përpara se të ndaloni ose në fund të një udhëtimi, ngrini ngadalë temperaturën në makinë që të përputhet me temperaturën e jashtme.

Kujdes nga rrëshqitjet!

Asfalti që zbutet për shkak të temperaturës mund të jetë po aq i rrëshqitshëm sa akulli. Nëse humbni kontrollin e makinës dhe nuk keni ABS, duhet të frenoni në mënyrë pulsuese. Kur rrotat e pasme humbasin tërheqjen, shtypni tufën dhe kundërshtoni shpejt timonin për të sjellë rrotat e përparme në kontakt me rrugën. Nëse humbni tërheqjen në rrotat e përparme gjatë rrotullimit, hiqni këmbën nga pedali i gazit, zvogëloni këndin e drejtimit që keni bërë më parë dhe përsërisni me kujdes.