Në kratko: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE
Test Drive

Në kratko: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Shumë marka gjithashtu klasifikojnë SUV -të që ata definitivisht nuk i meritojnë. Në plan të parë këtu janë kryesisht makina që i përkasin të ashtuquajturave kryqëzime më të vogla. Disa nuk duken aspak si krosove, të tjerët janë në të njëjtin nivel me sedanët me hapësirë ​​pak më të madhe, dhe të tjerë nuk ofrojnë lëvizje me të gjitha rrotat.

Në kratko: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Por të gjitha sa më sipër ofrohen nga Discovery i ri, i cili ka ndryshuar pamjen e tij katër herë që nga viti 1989, kur doli versioni i parë. Pra, ne po flasim për brezin e pestë, i cili, ndryshe nga paraardhësit e tij, gjithashtu ndjek modelin e modeleve të tjera Land Rover. Kjo do të thotë se dizajni është shumë më elegant se paraardhësit e tij. Jo më sipërfaqe të mprehta dhe të sheshta, por harqe të lakuara dhe elegante. Disa njerëz mendojnë se Discovery humbi mprehtësinë e saj të projektimit për këtë, por në fund është e nevojshme të vazhdojmë me kohën. Gjithashtu për shkak të aerodinamikës, e cila nga ana tjetër ndikon në konsumin e karburantit dhe, në fund të fundit, emetimet e dioksidit të karbonit. Sidoqoftë, është e qartë se përdorimi i aluminit gjithashtu ka lënë gjurmët e tij, duke e bërë Discovery -in e ri gati 500kg më të lehtë se paraardhësi i tij.

Në kratko: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Por në çdo rast, thelbi mbetet. Me lëvizjen me të gjitha rrotat dhe aftësinë e bllokimit diferencial, Discovery vazhdon të ngjitet atje ku njerëzit nuk mund të ecin. Ai është akoma mbreti i malit dhe nuk ka frikë as nga luginat. Me ndihmën e saj, ju mund të vozisni në një thellësi prej 900 milimetra ose të tërheqni ngarkesa që peshojnë deri në 3,5 ton. Dhe nëse të gjitha vendet janë të zëna, do të ketë shtatë persona në makinë me gjashtë priza 12V dhe nëntë priza USB. Sido që të jetë, me Discovery ju mund të shkoni vërtet në një udhëtim të gjatë. Ky i fundit do të jetë më i këndshëm dhe më i sigurt edhe falë sistemeve të tij të shumta të sigurisë, të cilat nuk janë aq të bollshme sa në modelet më të mëdha dhe më prestigjioze të Land Rover, por mos u shqetësoni, Discovery ka kohë që është bërë jashtë Epokës së Gurit Me ...

Në kratko: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Edhe pse 100-litra turbodiesel Discovery është 240 kilogramë më i lehtë se motori 100-litërsh me gjashtë cilindra, pesha e tij e përgjithshme është ende mbi dy tonë. Por kjo nuk do të thotë se është një mal që lëviz ngadalë. Një version më i fuqishëm i turbodiesel-it me katër cilindra me dy litra ka vështirësi në makinën e provës, duke ofruar 8,3 kuaj fuqi, të mjaftueshme për të arritur Discovery nga zero në 207 kilometra në orë në vetëm 500 sekonda. shpejtësia maksimale është XNUMX kilometra në orë. Automatiku me tetë shpejtësi ZF e bën mirë punën dhe me XNUMX Nm çift rrotullues, Discovery është gjithashtu i shkathët në trafikun e qytetit. Është e qartë se kjo nuk ka të bëjë me fizikën, kështu që duhet të keni parasysh peshën kur frenoni dhe veçanërisht në kthesat e ngushta. Nëse jeni shumë shpejt, masa e rëndë do të shkojë drejt përpara në vend që të kthehet.

Në kratko: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Por në çdo rast, Land Rover Discovery është një makinë që është një crossover ose SUV në kuptimin e plotë të fjalës. Ai është disi si Mohikani i fundit, megjithëse me formën e tij mjaft delikate dhe të hijshme, ai nuk frymëzon menjëherë besimin XNUMX%. Por ngasja është një përvojë, shoferi ndihet mirë dhe makina papritmas nuk ndihet e madhe dhe e rëndë. Dhe ne vetëm mund t'i përulemi atij dhe të konfirmojmë se ai përfaqëson klasën e tij të makinave siç pritej.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë: 71.114 €
Kostoja e modelit të provës: 82.128 €

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.999 cm3 - fuqia maksimale 176,5 kW (240 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 500 Nm në 1.500 rpm.
Transferimi i energjisë: motori drejton të katër rrotat - një transmetim automatik me 8 shpejtësi.
Kapaciteti: Shpejtësia maksimale 207 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 8,3 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 6,5 l/100 km, emetimet e CO2 171 g/km.
Masa: automjet bosh 2.109 kg - pesha bruto e lejuar 3.130 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.970 mm – gjerësia 2.073 mm – lartësia 1.846 mm – baza e rrotave 2.923 mm – bagazhi 258–2.406 77 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Shto një koment