MZ Charlie

Kam krijuar shumë interes për pamjen time gjatë bllokimeve të trafikut, por kurrë nuk më shkoi në mendje pse të gjithë po kthenin kokën pas meje. Mendova se "njerëzit e mi nervozë" ishin xhelozë kur fërshëlleni mbi llamarinën në këmbë, por udhëtimi im në rrugën e biçikletës nuk ishte aq i pazakontë sa makina që po ngisja për në shtëpi.

Skuteri elektrik MZ, të cilin gjermanët e quajtën Charlie (pa dyshim, emri i huaj ET do t'i përshtatej më shumë për shkak të pamjes së tij), është me interes për pothuajse të gjithë përdoruesit e rrugës nga pazakonta e tij. Të dy spektatorët më të vjetër dhe më të vegjël më ndaluan në rrugë dhe më pyetën se si quhej emri i "sendit" që mbaja.

Charly i përket kategorisë së motoçikletave, pasi shpejtësia e saj maksimale nuk i kalon 25 km / orë.Me të mund të ngasësh në shtigjet e biçikletave, dhe nuk të nevojitet një përkrenare mbrojtëse për të hipur. Veryshtë shumë praktike pasi mund të çmontohet. Selia dhe timoni janë palosur, kështu që nuk do të kemi probleme për ta transportuar në bagazhin e makinës.

Gjëja më interesante është njësia e energjisë. Kohët e fundit, konservatorët janë ankuar për ndotjen dhe vëllimin e motorëve me dy kohë, ndaj Ministria e Shëndetësisë vendosi të instalojë një motor elektrik në një skuter të vogël. Në fillim u ula në sedilje pak me mosbesimin dhe u befasova menjëherë nga performanca e motorit 750 vat. Dritat treguese në panelin e instrumenteve që tregojnë statusin e baterisë nuk u fikën plotësisht edhe pas një vozitje të gjatë.

Sipas prodhuesit, Charly mund të udhëtojë 20 kilometra me ngarkesë të plotë, domethënë me shpejtësi të plotë dhe me dritat e ndezura. Në rastin tonë, një karikim pesë-orësh i baterisë ishte i mjaftueshëm për një ditë të tërë lëvizjeje nëpër qytet. Karikimi i thjeshtë është shumë interesant, pasi motori ka një prizë të integruar që e lidhim në një prizë shtëpie dhe bateria fillon të karikohet.

Motori është veçanërisht i përshtatshëm për ngasjen në qytet pasi mund të futet lehtësisht në bagazhin e një makine dhe kështu të shmangë problemet e parkimit. Aksesorët e domosdoshëm, natyrisht, përfshijnë një bravë, dhe prodhuesi gjithashtu i ofron blerësit një shportë, një bateri shtesë dhe një paketë shtesë të baterisë.

motori: motor elektrik

Transferimi i energjisë: zonë

Fuqia maksimale: 24 V / 750 W

Pezullimi (përpara): pa

Pezullimi (mbrapa): pa

Zlarg (para): bobnaste, f 70

Frenat (e pasme): bobnaste, f 70

Rrota (para): 4 × 2

Rrota (futni): 4 × 2

Goma (para): 3 / 2-4

Rrip elastik (pyesni): 3 / 2-4

Baza e rrotave: 775 mm

Lartësia e sediljes nga toka: 740 mm

Pesha e thatë: 42 kg

Domain Eranchich

Foto: Urosh Potocnik.

• Informacion teknik

  motori: motor elektrik

  Çift rrotullues: 24 V / 750 W

  Transferimi i energjisë: zonë

  frenat: bobnaste, f 70

  Pezullimi: pa / pa

  Baza e rrotave: 775 mm

  Pesha: 42 kg