Blejmë goma të reja

Pas një dimri të gjatë këtë vit, shoferët më në fund mund të bëjnë gati makinat e tyre për sezonin e verës. Si çdo vit, këtu përfshihen edhe ndryshimet e gomave. Ne ju këshillojmë se çfarë të kërkoni dhe çfarë të keni parasysh kur blini goma të reja për makinën tuaj.

Rrotat, dhe veçanërisht gomat, janë një nga elementët më të rëndësishëm të makinës dhe janë përgjegjëse për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Ata luajnë rolin e një "lidhjeje" midis sipërfaqes së rrugës dhe automjetit. Prandaj, ia vlen të kontrolloni gjendjen e tyre përpara se t'i vendosni përsëri pas pushimit dimëror. Në një situatë kur ato duhet të zëvendësohen me të reja, duhet të lexoni me kujdes ofertën e tregut.

Dilema e parë e blerësit të gomave është pyetja - të reja apo të rifabrikuara? - Para së gjithash, vlen të bëhet dallimi midis dy koncepteve që lidhen me rigjenerimin e gomave, d.m.th. thellimi dhe ritrajtimi. Këto janë pyetje që shpesh ngatërrohen. Procesi i parë është prerja mekanike e shkallës së konsumuar me një pajisje të veçantë. Mund të ritreten vetëm gomat e kamionit të shënuara "Regroovable". Falë kësaj, është e mundur të thellohet shkelja me 2-3 mm të tjera, dhe kështu të rritet kilometrazhi i gomave me 20-30 mijë të tjera. kilometra. Termi i dytë - ritretja - është aplikimi i një shtrese të re të shkelës në trupin e përdorur.

Për gomat e pasagjerëve, ritretja nuk është veçanërisht me kosto efektive për disa arsye. Arsyeja e parë është diferenca e vogël në çmim midis një gome të re dhe një gome të ritretur. Një shembull është madhësia 195/65 R15, ku mund të gjeni një gomë të ritretur për 100 PLN. Nëse klienti vendos të blejë mbrojtësin më të njohur Dębica Passio 2, ai duhet të përgatisë 159 PLN për copë. Dallimi midis një grupi gomash krejt të reja Dębica dhe një grupi gomash të ritretura është vetëm 236 PLN, që korrespondon me koston e një karburanti të plotë të një makine të segmentit C. Në rastin e shkallëve të makinave të pasagjerëve, kjo pjesë e gomës është shumë më e ndjeshme ndaj dëmtimit dhe konsumimit sesa në rastin e gomave të kamionëve. Ekziston gjithashtu rreziku i korrozionit më të shpejtë të rruazës së gomës (pjesa që është përgjegjëse për mbajtjen e gomës në buzë), - shpjegoi Szymon Krupa, specialist i dyqanit online Oponeo.pl.

Në vitin 2013, asnjë prodhues i ri nuk debutoi në tregun polak të gomave. Megjithatë, kjo nuk do të thotë stagnim. Përkundrazi, klientët mund të mbështeten në disa oferta interesante në varësi të preferencave të tyre. Gomat universale përfshijnë Nokian Line, eLine dhe Michelin Energy Saver+. Në të dyja rastet, këto goma janë të disponueshme në shumë madhësi dhe janë të dizajnuara për makina pasagjerësh në segmentet A, B dhe C. Për ata që kërkojnë performancë sportive, Dunlop SP Sport BluResponse dhe Yokohama Advan Sport V105 meritojnë vëmendje. “I pari ka fituar 4 nga 6 provat e gomave këtë vit, dhe i dyti bazohet në teknologjitë e përdorura në motorsport”, tha Krupa.

Megjithatë, përpara se të vendosni për një model specifik, së pari duhet të konsultoheni me përdoruesit e tjerë ose një shitës me përvojë. Këtu vijnë në ndihmë interneti dhe forumet e shumta të automobilave. – Vlen të lexoni vlerësime pozitive dhe negative të produkteve individuale. Ideja bazë e performancës së gomave jepet gjithashtu nga etiketat e informacionit dhe testet e gomave të kryera nga organizata dhe revista kryesore të automobilave, shton specialisti i Oponeo.pl.

Për shumë shoferë, një nga faktorët më të rëndësishëm në blerjen e gomave është…çmimi. Në këtë drejtim, prodhuesit nga Azia po udhëheqin rrugën. Megjithatë, cilësia e produkteve të tyre shpesh vihet në dyshim. “Cilësia e gomave të prodhuara në Azi është rritur në mënyrë të vazhdueshme dhe gjatë viteve të fundit, çmimi është bërë po aq i rëndësishëm për konsumatorët evropianë sa cilësia e produktit. Ne jemi gjithashtu shumë të vetëdijshëm se nëse një markë e caktuar gomash nuk i plotëson pritjet tona, ne nuk do ta zgjedhim më. Prodhuesit nga Kina, Tajvani ose Indonezia gjithashtu e dinë këtë parim. Aktivitetet e tyre nuk kufizohen në vetë prodhimin. Ata gjithashtu vënë shumë theks në R&D (kërkim dhe zhvillim), i cili u lejon atyre të fitojnë një avantazh ndaj markave të tjera. Një shembull i një fushate të tillë është, për shembull, hapja e qendrës kërkimore holandeze të koncernit indian Apollo në Enschede në vitin 2013,” tha Szymon Krupa, specialist i dyqanit online Oponeo.pl.

Më poshtë janë shembuj të përmasave të gomave me çmime të përafërta:

Modeli i automobilave	Madhësia e gomës	Çmimet (për 1 copë)
Fiat Panda	155/80/13	110-290 PLN
Skoda Fabia	165/70/14	130-360 PLN
Volkswagen Golf	195/65/15	160-680 PLN
Toyota Avensis	205/55/16	180-800 PLN
Mercedes E-Class	225/55/16	190-1050 PLN
Honda CR-V	215/65/16	250-700 PLN