Ne vozitëm: Ducati Diavel 1260 S // Shfaqja e muskujve fisnikë

A e dini nga erdhi emri? Diavel është emri i djallit në dialektin bologneze, por ai e mori atë kur njerëzit në fabrikë po pyesnin: "Si, djall Si do ta quajmë këtë makinë të re? » Ky emërtim është ruajtur dhe është emri zyrtar i një motoçiklete që kombinon tre stile krejtësisht të ndryshme motoçikletash: sport, stripped dhe cruiser. Nëse këtij kokteji të stileve të motoçikletave i shtojmë idenë e makinave muskulore amerikane dhe personazheve të librave komikë, lind Diavel. Siç thonë në Bolonja, 1260 S është i ri, aq sa ka ndryshime. Ai përmban një pjesë të përparme të ngarkuar, të ngjeshur dhe të fortë me një timon të sheshtë, një fener të dallueshëm, kanale ajri në anët dhe tani sinjale kthese të reja "thikë të lehta 3D".

Përfundon me një fund të ngushtë të pasëm dhe një gomë të gjerë të pasme mbi një vend të ulur. Pirelli Diablo Rosso III, dimensionet janë të njëjta me ato të MotoGP. Dizajni është i njohur dhe i përsosur në italisht, kështu që nuk është për t'u habitur që sapo iu dha Çmimi prestigjioz Red Dot. Sidoqoftë, me gjeometrinë e ndryshuar të pirunit të përparmë dhe pjesën e përparme, është 10 milimetra më e gjatë se paraardhësi i tij, dhe intervalet e shërbimit rriten, gjë që është e rëndësishme. Publiku i synuar? Burra të moshës së mesme në të dyzetat dhe pesëdhjetat e tyre që duan të shfaqin dallimet e tyre. Ata udhëhiqen nga amerikanët dhe italianët.

Teknika përsërit modelin dhe anasjelltas

Nëse shikoni Diavel nga ana, do të vini re se shasia përbëhet nga tre pjesë: korniza e përparme tubulare - e cila është gjithashtu e re - Testastretta DVT 1262 me dy cilindra, e cila është pjesa qendrore e ngjitur në trupi. kornizë tubulare dhe krah i ri i pasmë me një lidhje. Njësia që është në Diavl-in e ri për shkak të shpërndarjes më të mirë masive vendosur 60 milimetra mbrapa, ka shtatë kuaj fuqi më shumë se paraardhësi i tij, dhe rezerva e çift rrotullimit "ngarkesë", veçanërisht në intervalin mesatar, i jep vlerë reale.

Tashmë në versionin bazë, njësia me tre drejtime është e pajisur me paketën elektronike Ducati Safety, e cila vlen të përmendet Bosch ABS, dhe sistemin kundër rrëshqitjes për pjesën e pasme dhe parandalimin e ngritjes së rrotës së parë. Quickshifter është i shkëlqyeshëm në S, siç është ekrani me ngjyra TFT dhe pezullimi Öhlins. Ju gjithashtu mund të personalizoni motorin tuaj sipas dëshirave tuaja në aplikacionin Ducati Link.                   

Mbreti i kthesave

Kur hipem në të, një rezervuar i çrregullt i karburantit dhe një vend në shalë më presin. Pozicioni pas timonit të gjerë është një përzierje e një motoçiklete të zhveshur dhe një kryqëzor, me këmbët pak të shtrira përpara. Ai punon shumë në duart e tij, por pas metrave të parë të udhëtimit, pesha humbet. Edhe manovrimi në rrugët e ngushta të Marabel, ku ne, gazetarët, të mbledhur për të kontrolluar, nuk është problem. Duke ndjekur një rrugë plot kthesa të mprehta dhe të lëmuara, mbërrijmë në qytetin e Rondit. Rrallë ndërroj, shkoj me një ritëm shumë të shpejtë, më shpesh në marshin e tretë, ndonjëherë në marshin e dytë dhe të katërt. Megjithë 244 kilogramët, motoçikleta kalon në mënyrë perfekte kthesat, përshpejton prej tyre mirë dhe pa nervozizëm, dhe falë frenave të besueshëm, Brembo M50 bie qetësisht nëpër kthesa. Jo, kjo makinë nuk është vetëm për demonstrim, përshpejtim ose lundrim dembel, me të mund të jeni shumë të shpejtë. Dhe madje edhe para sportelit, Diavel 1260 S i ri nuk do t'ju zhgënjejë.