Ne vozitëm: Volvo XC60 mund të kapërcejë një pengesë më vete gjatë frenimit emergjent

Pak njerëz e dinë se XC60 është një nga Volvo-të më të shitur në përgjithësi, pasi aktualisht vlerësohet 30% e të gjitha shitjeve të Volvo, dhe si rezultat, është makina më e shitur në segmentin e saj. Në shifra, kjo do të thotë se gati një milion klientë e kanë zgjedhur atë në vetëm nëntë vjet. Por duke pasur parasysh që Volvo mbështetet shumë në përparimet teknologjike dhe, mbi të gjitha, sigurinë, kjo nuk është për t'u habitur. Crossovers vazhdojnë të shesin mirë, dhe nëse makina është pak më ndryshe nga klasikët e vendosur, por në të njëjtën kohë ofron diçka më shumë, kjo është një paketë e shkëlqyeshme për shumë njerëz.

Asgjë nuk do të ndryshojë me XC60 të ri. Pas serisë së re XC90 dhe S / V 90, ky është Volvo i tretë i gjeneratës së re, i cili dallohet nga dizajni i tij elegant, sistemet ndihmëse moderne dhe vetëm motorët me katër cilindra.

Motorët me katër cilindra janë më të përshtatshëm për projektuesit

XC60 i ri është një zhvillim logjik i filozofisë së re të dizajnit të prezantuar nga Volvo në XC90 të ri. Por, sipas projektuesve, dhe siç mund ta shihni përfundimisht duke parë makinën, XC60, edhe pse më i vogël se XC90, është shumë më kompakt në dizajn. Linjat nuk janë aq të këndshme, por ato janë shumë më të theksuara, dhe si rezultat, i gjithë fenomeni është më i theksuar. Dizajnerët gjithashtu përfitojnë nga fakti se Volvo ka vetëm motorë me katër cilindra, të cilët janë qartë më të vegjël se ata me gjashtë cilindra, ndërsa në të njëjtën kohë ata janë të vendosur tërthor nën kapakun e kapakut, kështu që trupi i dalë ose kapaku mund të jetë më i shkurtër.

Dizajni skandinav edhe më shumë

XC60 është edhe më mbresëlënës nga brenda. Dizajni skandinav është ngritur në një nivel shtesë nga ajo që është parë dhe njohur deri më tani. Ka materiale të reja për të zgjedhur, duke përfshirë dru të ri që ndoshta formon një nga ambientet më të mira të brendshme të makinave. Në të, shoferi ndihet mirë, dhe asgjë më e keqe nuk ndodh me pasagjerët. Por më shumë se një timon i bukur, një tastierë qendrore e shkëlqyer, sedilje të mëdha dhe të rehatshme ose një bagazh i dizajnuar bukur, mendimi për të hipur në një makinë të sigurt do të ngrohë zemrat e shumë shoferëve. Dizajnerët e tij pohojnë se XC60 është një nga makinat më të sigurta në botë, dhe me të ata sigurisht janë në rrugën e duhur për të përmbushur angazhimin e tyre për të mos lënduar më rëndë ose njerëz të vdekur në makinën e tyre deri në vitin 2020. aksident me makine.

Automjeti mund të kapërcejë një pengesë gjatë frenimit emergjent.

Si i tillë, XC60 prezanton për herë të parë tre sisteme të reja asistence për markën për të ndihmuar shoferin të shmangë rreziqet e mundshme kur është e nevojshme. Sistemi i qytetit të sigurt (falë të cilit në Suedi ata e gjejnë atë 45% më pak përplasje në pjesën e pasme) janë përmirësuar me ndihmën e drejtimit, e cila aktivizohet kur sistemi përcakton se frenimi automatik nuk do të parandalojë një përplasje. Në këtë rast, sistemi do të ndihmojë duke kthyer timonin dhe duke shmangur një pengesë që u shfaq papritur para makinës, të cilat mund të jenë automjete të tjera, çiklistë, këmbësorë apo edhe kafshë më të mëdha. Ndihma drejtuese do të jetë aktive me shpejtësi midis 50 dhe 100 kilometra në orë.

Një sistem tjetër i ri është sistemi i zbutjes së korsisë së kundërt, i cili ndihmon shoferin të shmangë një përplasje me një automjet që vjen nga afër. Funksionon kur shoferi i një Volvo XC60 kalon pa dashje vijën qendrore dhe makina po afrohet nga drejtimi i kundërt. Sistemi siguron që automjeti të kthehet në mes të korsisë së tij dhe për këtë arsye shmang një automjet që vjen përballë. Funksionon me shpejtësi nga 60 deri në 140 kilometra në orë.

Sistemi i tretë është një sistem informacioni i avancuar i pikave të verbër që monitoron atë që po ndodh pas nesh. Në rast të një manovre që mund të çojë në një aksident me një automjet në korsinë ngjitur, sistemi automatikisht parandalon qëllimin e shoferit dhe e kthen automjetin në mes të korsisë aktuale.

Përndryshe, XC60 i ri është i disponueshëm në të gjitha sistemet e sigurisë të asistuara tashmë të instaluara në versionet më të mëdha të serisë 90.

Dhe motorët? Ende asgjë e re.

Këto të fundit kanë risinë më të vogël, ose më mirë asgjë. Të gjithë motorët tashmë janë të njohur, natyrisht të gjithë me katër cilindra. Por falë një makine më kompakte dhe më të lehtë (në krahasim me XC90), drejtimi është bërë më efikas, domethënë më i shpejtë dhe më shpërthyes, por në të njëjtën kohë më ekonomik. Në prezantimin e parë, ne ishim në gjendje të testonim vetëm dy motorë, një benzinë ​​më të fuqishëm dhe një naftë më të fuqishëm. E para me 320 "kuajt" e saj është sigurisht mbresëlënëse, dhe e dyta me 235 "kuaj" gjithashtu nuk është shumë prapa. Udhëtimet, natyrisht, janë të ndryshme. Benzina i do nxitimet e shpejta dhe rrotullimet më të larta të motorit, nafta ndihet më e relaksuar dhe krenohet me pak më shumë çift rrotullues. Në këtë të fundit, izolimi i zërit është përmirësuar dukshëm, kështu që puna e motorit me naftë nuk është më aq e lodhshme. Vetë udhëtimi, pavarësisht se cilin motor zgjidhni, është i shkëlqyeshëm. Përveç pezullimit ajror opsional, shoferi ka një zgjedhje të mënyrave të ndryshme të drejtimit që ofrojnë ose një udhëtim të rehatshëm dhe elegant ose, nga ana tjetër, një karakter të përgjegjshëm dhe sportiv. Trupi anon pak, kështu që kthimi në rrugë me XC60 gjithashtu nuk është një fenomen i padëshirueshëm.

Kështu, mund të themi se Volvo XC60 është një pajisje e shkëlqyer që do të kënaqë edhe zotërinë më të llastuar. Megjithatë, për ata që janë më pak të llastuar, makina do të bëhet një parajsë e vërtetë.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Volvo