Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Çfarë vendos në betejën e super makinave? Koha e përshpejtimit në 100 km / orë, shpejtësia maksimale? Audi S5 dhe Mercedes AMG E53 dëshmojnë se diçka tjetër mund të jetë në krye

Pesë herë kampioni i Formula 1 Lewis Hamilton ka mbi 11 milion ndjekës në Instagram. Po, sipas këtij treguesi, ai ende nuk e ka tejkaluar Olga Buzova, por ushtria e tifozëve të tij është e madhe. Në të njëjtën kohë, garuesi britanik është një nga figurat më të diskutueshme në automjetin modern.

Makinë provë Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Pilotët më të titulluar aktualë të "Gara Mbretërore" shumë shpesh bëhen heroi i tabloideve dhe thashethemeve. Për më tepër, si rregull, ajo bie në të për shkak të shfaqjeve shumë të paqarta. Hamilton ndonjëherë flet ashpër për veshjen e zbukuruar të kushëririt të tij, duke shkaktuar një skandal gjinor në Web, pastaj ai vishet me veshje të çuditshme dhe pi shampanjë me Justin Bieber.

Por paraqitjet janë mashtruese. Vështrimi joshës i Lewis fsheh një nga garuesit më të talentuar të kohës sonë. Sapo proshutat hedhin tepricat dhe vendosin doreza garash dhe një përkrenare, ajo menjëherë kthehet në një "makinë fitoreje" me gjak të ftohtë me nerva hekuri. Heshtë ai që ka marrë podiume dhe tituj pa ndërprerje për disa vitet e fundit, dhe për sa i përket numrit të pole pozicioneve në Formula 1, ai mban rekordin, duke lënë pas edhe të madhin Michael Schumacher.

Ky Mercedes-AMG E53, për krijimin e të cilit, nga rruga, vetë Hamilton, në një kuptim, kishte një dorë, është shumë i ngjashëm me garuesin e titulluar britanik. Një trup i fortë që bërtet për para pa një kolonë B, "diamante" në grilën e radiatorit, duke ngjallur ngjyra në paleta dhe kjo elegancë e paimagjinueshme në kabinën me veshje lëkure me ngjyrë qershi dhe rimeso të lehta është një hero i vërtetë i shkëlqimit, e cila edhe diku në Soho.

Dhe, ndoshta, për Mercedes, i cili supozohet të jetë luksoz nga lindja, e gjithë kjo është shumë e përshtatshme, por për një Coupe nga Affalterbach - akoma shumë. Edhe pse pas pamjes magjepsëse të E53, ekziston një atlet i vërtetë që mund të jetë shumë i shpejtë në pistë. Dhe teknologjia e përdorur në të erdhi drejtpërdrejt nga bota e automjeteve.

E53 është i pajisur me një kabllo të fuqisë hibride. Nën kapak ndodhet një tre-litërsh M256 i familjes së re, i cili ka një karikues turbo dhe një karikues elektrik të dizajnuar për të eleminuar vonesën e turbo. Prodhimi i motorit - 435 litra. nga dhe 520 Nm. Asistohet nga sistemi EQ Boost, i cili ngjan shumë me MGU-K nga një makinë formulë. Isshtë një starter / gjenerator i integruar në kutinë e shpejtësisë, i mundësuar nga një sistem elektrik 48 volt.

Ky motor elektrik asinkron i vogël në një kuti prodhon 22 kf. nga dhe 250 Nm. Ai ndizet në sekondat e para të nxitimit dhe gjithashtu mund të fiket dhe të ndezë shpejt motorin me benzinë gjatë ngasjes. Së bashku me këtë konfigurim hibrid, funksionon një AMG Speedshift "automatik" me nëntë shpejtësi, dhe sistemi 4Matic + me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka transferon tërheqjen në rrota. Shtoni në këtë set pezullimin e ajrit të akorduar AMG dhe përpiquni të imagjinoni se për çfarë është e aftë kjo makinë.

Në të vërtetë, fantazia nuk është veçanërisht e nevojshme këtu. Të dhënat e pasaportës flasin vetë: shkëmbimi i parë "njëqind" E53 në 4,4 sekonda, dhe "shpejtësia maksimale" është e kufizuar në 250 km në orë. Nëse kjo nuk mjafton, atëherë në E53 mund të porosisni paketën e Shoferit AMG për 2 dollarë dhe ta zhvendosni kufirin në 344 km / orë. Por çmimi fillestar i një Mercedesi të tillë tashmë mbështetet në koston e një makine me formulë të thjeshtë.

Me cilin libër jeni kënaqur si fëmijë? Për shembull, unë ende kujtoj kopertinën e ndritshme të librit "Përralla" të Georgy Pocheptsov. Dhe, në përgjithësi, ishte një fëmijëri relative: diku nga 10 deri në 13 vjeç, unë e rilexova këtë vepër të paktën një herë në dy ose tre javë. Duket se nëna ime, e cila inkurajonte në çdo mënyrë të pasionuar pasionin për të lexuar, ishte e gatshme të digjte krijimin e Pocheptsov në mënyrë që unë ta kthej vëmendjen tek diçka tjetër. Pra, në mesin e tregimeve të tjera në këtë koleksion ishte një - e preferuara ime. Për djalin Mitya, i cili gjeti një kub që mund të rikthehet koha pesë minuta duke shtypur një buton.

Si fëmijë, e imagjinova veten në vendin e këtij njeriu me fat dhe gjeta gati një miliard aplikime për këtë artefakt. Nga e mira (për të parandaluar një lloj problemi) te krejtësisht e zakonshme si të fitosh në gara (kjo duket se është në libër). Mirë, dy javë më parë u njoha me Audi S5 të ri, dhe tani kam një ide tjetër, megjithëse sa më e padobishme, por kjo do të sillte gëzim maksimal. Unë do të shtypja butonin magjik për të qenë në momentin kur thjesht ndez makinën dhe për herë të parë dëgjoj një ulërimë që mbështjellë nga të gjitha anët dhe që shpon deri në kockë. Mjaft i fortë që jeni gati ta mbytni muzikën dhe të hapni dritaret edhe në shi, vetëm për ta dëgjuar më mirë.

Ose do ta shtypja për të ndjerë edhe një herë ndjesitë e para kur shtypni pedalin në dysheme. Kur tingullit të pabesueshëm i shtohet një nxitim pak më pak i pabesueshëm. 4,7 sek. - pak më shumë se Mercedes, por Audi është shumë më i gjallë dhe emocionalisht. Sidomos duke marrë parasysh se duke rregulluar pezullimin, mund ta bëni atë në mënyrë që në mënyrën normale të qytetit makina të mos përpiqet t'ju pres në ndonjë "përplasje shpejtësie".

Unë gjithashtu do të shtypja me dhunë këtë buton për të vonuar momentin e dorëzimit të makinës. Seriozisht, menjëherë pas tij kalova në një Audi RS5, i cili është më i fuqishëm dhe më i shpejtë, por ... Më pëlqeu më pak (më shumë për atë herën tjetër). Kjo është arsyeja pse, për shembull, unë nuk i kushtova shumë vëmendje faktit që E53 AMG, të cilën David nisi, ka një brendshme të pakrahasueshme më moderne. Ekziston një humnerë midis tij dhe asaj të ngjashme në S5. Gjithsesi, unë do të zgjidhja Audi.

Më pëlqen dizenjimi i Audi-së së re, më pëlqen natyra e thjeshtë e makinës, e cila mund të jetë sportive dhe plotësisht civile, jo e lodhshme në bllokimet e trafikut. I kënaqur me konsumin e tij, ngjyrën, sistemin audio. Po, në përgjithësi, pothuajse gjithçka, përveç sallonit të lartpërmendur.

Çmimi është një histori tjetër. 59 602 dollarë - kjo është shiriti i poshtëm i listës së çmimeve. Hidhni disa opsione, muzikë Bang dhe Olufsen dhe nja dy mundësi më shumë (të domosdoshme dhe jo aq) dhe kostoja rritet në 81 dollarë.

Akoma, S5 është i preferuari im. Edhe pa këtë kub të mrekullueshëm që ju merr pesë minuta mbrapa. Nëse do të kishte një makinë të tillë nën dritaren time, unë ndoshta do të shqetësohesha më pak për faktin se libri i Pocheptsov atëherë disi u zhduk në mënyrë misterioze nga shtëpia ime.

Përmasat (gjatësia / gjerësia / lartësia), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Baza e rrotave, mm	2765	2873
Pastrimi i tokës, mm	140	160
Vëllimi i trungut, l	465	540
Pesha e frenimit, kg	1615	1970
lloji i motorit	V6 benz., Turbo	R6 benz., Turbo
Vëllimi i punës, metra kub cm	2995	2999
Maks. fuqia, l. me (në rpm)	354 / 5400–6400	435/6100
Maks. i freskët momenti, Nm (në rpm)	500 / 1370–4500	520 / 1800–5800
Lloji i makinës, transmetimi	I plotë, 8АКП	I plotë, 9АКП
Maks. shpejtësia, km / orë	250	250
Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë, s	4,7	4,4
Konsumi i karburantit, l / 100 km	7,3	8,4
Çmimi nga, $.	59 602	78 334