A mund të përzihen vajrat e ingranazheve nga prodhues të ndryshëm?
Përmbajtje
A mund të përzihen vaji i motorit dhe i transmisionit?
Ka shumë përbërës të zakonshëm në përbërjen e vajrave të motorit dhe lubrifikantëve të transmisionit. Megjithatë, kjo nuk vlen saktësisht për përbërjen identike të të dy lëngjeve. Vetëm se secili prej këtyre vajrave nuk mund të quhet produkt i unifikuar. Me fjalë të tjera, sipas rregullave dhe rekomandimeve ekzistuese, edhe pa marrë parasysh karakteristikat shumë të ngjashme, përgjigja në pyetjen nëse vaji i motorit dhe i transmisionit mund të përzihet është negativ. Në rastet më ekstreme, ky veprim lejohet. Por sapo të gjendet lëngu "vendas", sistemi i kutisë së shpejtësisë do të duhet të pastrohet nga përzierja.
Rreziku i përzierjes së lubrifikantëve
Përzierja e pakujdesshme e disa llojeve të vajrave të kutisë së shpejtësisë mund të shkaktojë pasoja shumë të rënda. Por ato kryesore do të lidhen me tiparet e projektimit të kutisë.
Puna e lubrifikimit në kuti ingranazhesh dhe ingranazhesh ndodh në temperatura të ulëta, në krahasim me kushtet e funksionimit të vajit të motorit. Sidoqoftë, lëngjet nën marka të ndryshme mund të kenë shumë ndryshime në përbërjen kimike, dhe sigurisht në aspektin e aditivëve. Kjo rrethanë mund të ndikojë në shfaqjen e një reaksioni të paparashikueshëm gjatë procesit të përzierjes, duke shkaktuar shfaqjen e sedimentit, i cili thjesht do të krijojë një bllokim në sistem. Kjo është e vërtetë për variatorët dhe makinat automatike. Fakti është se dizajni i kutisë së ingranazhit parashikon praninë e një filtri. Kjo pjesë bllokohet shumë shpejt me produkte të reagimit, dhe vetë kutia prishet sepse elementët e saj të brendshëm janë të lubrifikuar dobët. Gjërat janë pak më ndryshe me transmisionin manual. Megjithatë, pasojat e përzierjes së vajit nuk do të jenë më të lehta.
Edhe shoferët me përvojë ndonjëherë besojnë se duke përzier sintetikën dhe vajin mineral, mund të merrni një lëng që i ngjan gjysmë sintetikës në përbërje. Dhe ky është një keqkuptim shumë i madh. Para së gjithash, kur këto lëngje përzihen, do të formohet shkumë dhe pas nja dy ditësh ngarje, do të shfaqet sedimenti. Është folur më parë. Pasi makina të ketë udhëtuar mijëra kilometra, vaji në kutinë e shpejtësisë do të bëhet i trashë dhe do të bllokojë kanalet e vajit dhe hapjet e tjera. Më tej, mund të ndodhë nxjerrja e vulave.
Prodhim
Çfarëdo informacioni që tingëllon nga burime të ndryshme, është e rëndësishme të mbani mend se kur përzieni vajrat e ingranazheve nga disa prodhues, mund të merrni pasoja jashtëzakonisht negative për funksionimin e kutisë, deri në dështimin e tij të plotë.
Por, në fund të fundit, nuk ka temperaturë të lartë funksionimi në kuti, që është kur motori është në punë. Por kutia e marsheve është e mbushur me elektronikë me precizion të lartë (veçanërisht në makinë) dhe një përzierje e tillë vajrash të ndryshëm do ta çaktivizojë lehtësisht. Mundësia e vetme kur mund të përzieni disa lubrifikantë me emra të ndryshëm është në rast urgjence në rrugë. Dhe edhe nëse ndodh një rast i tillë, është e domosdoshme të mbushni lëngje me të njëjtën shenjë. Dhe, sapo makina të arrijë me sukses në destinacionin e saj, do t'ju duhet të kulloni lubrifikantët e përzier, të shpëlani kutinë dhe të mbushni një lëng të ri të rekomanduar për përdorim nga prodhuesi i automjetit.
