A është e mundur të zgjatet seriozisht jeta e "makinës" me ndihmën e aditivëve
Prodhuesit e kimikateve të automjeteve, në ndjekje të parave të pronarëve të makinave, kanë bërë aditivë për çdo lëng në makinë. Ata nuk e anashkaluan vëmendjen dhe transmetimin e tyre. Portali AvtoVzglyad zbuloi nëse pronari i makinës duhet të kontaktojë këtë lloj "mbushjeje".
Duke gjykuar nga shënimet tipike në paketa, pothuajse çdo "aditiv i transmisionit automatik" që respekton veten përmirëson butësinë e ndërrimit të marsheve, zvogëlon dridhjet e transmisionit, rikthen konsumin dhe mbron sipërfaqet e pjesëve fërkuese të mekanizmit, i pastron ato nga papastërtitë, etj. në të njëjtën mënyrë: pluse të forta dhe dobishmëri pa fare të këqija. Por a është vërtet kështu?
Le të fillojmë me faktin se pothuajse roli kryesor në sigurimin e performancës së transmetimit automatik i përket lëngut të transmisionit. Në botë ekzistojnë disa lloje të këtyre “vajrave”. Për më tepër, pothuajse çdo prodhues automjetesh kërkon që lëngu i një specifikimi ekskluzivisht të caktuar të derdhet në një ose një tjetër nga kutitë e tij automatike.
Në përgjigje të kësaj, prodhuesit e "aditivëve automatikë" ofrojnë të derdhin kiminë e tyre në çdo "kuti", pavarësisht nga modeli, tiparet e dizajnit dhe lloji i vajit të përdorur atje. Kush në këtë rast është një budalla apo një mashtrues - një prodhues automjetesh apo një prodhues i kimikateve të automjeteve - nuk ka nevojë të shpjegohet, mendoj unë.
Por le të supozojmë për një kohë që aditiv nuk do të ndryshojë parametrat e vajit të ingranazheve për keq. A do të jetë në gjendje të "mbrohet nga konsumimi", "të pastrojë" ose "të përmirësojë butësinë"?
Për të mbrojtur kundër konsumit, duhet të kuptohet, supozohen sipërfaqet e fërkimit të pompës së ingranazheve. Puna është se ato janë në kontakt, duke u mbuluar plotësisht me vaj ingranazhi dhe praktikisht nuk konsumohen. Por edhe kjo veshje nuk ndikon asgjë gjatë funksionimit të "makinës". Nëse vetëm për shkak se çdo pompë e tillë në transmetimin automatik fillimisht ishte projektuar me një diferencë të madhe të performancës. Përkundrazi, kutia e ingranazhit do të shpërbëhet nga pleqëria sesa veshja e dhëmbëve të pompës do të fillojë të ndikojë në performancën e saj.
"Pastrimi i sipërfaqeve" të një kuti ingranazhi me një shtesë është përgjithësisht qesharake. Nëse diçka është e ndotur atje, atëherë vetëm vaji i transmisionit është produkt i veshjes mekanike natyrore. Ajo dhe vetëm ajo duhet të pastrohet në transmetimin automatik. Për këtë, përdoret një filtër i veçantë. Dhe ndryshoni lëngun e transmisionit në mënyrë periodike.
Përmirësimi i butësisë së kalimit "automatik" me ndihmën e aditivëve - përgjithësisht nga zona e një lloj "shamanizmi". Për ta kuptuar këtë, mjafton të mbani mend se goditjet dhe goditjet gjatë ndërrimit të marsheve në një transmetim ndodhin për shkak të ndalimit të parakohshëm të paketave të fërkimit. Nëse i besoni premtimeve në shënimet e "aditivëve ACP", ato e zgjidhin këtë problem. Me sa duket, duke ndryshuar koeficientin e fërkimit të disqeve të fërkimit.
Në të njëjtën kohë, në një farë mënyre misterioze, parametrat e fërkimit të disqeve të çelikut dhe vetë lëngut të transmisionit mbeten të pandryshuara! Si të vini në praktikë një selektivitet të tillë filigran, nuk do t'ju tregojë asnjë specialist në transmetimin automatik. Dhe magjistarët nga prodhuesit e mallrave kimike automatike kryejnë lehtësisht një mashtrim të tillë. Por vetëm në letrën e broshurave reklamuese.
Përfundimi nga të gjitha sa më sipër: nëse nuk ju vjen keq për paratë për të blerë një ilaç të dyshimtë, dhe gjithashtu nuk ju intereson se çfarë ndodh me AKP-në, atëherë po - derdhni "shtesën" që ju pëlqen në të. Ndoshta pas kësaj asgjë e keqe nuk do të ndodhë me "makinën". Me rregullimin më të mirë.
Sidoqoftë, kostot e funksionimit të aditivëve "automatikë" të përmendur më sipër lidhen kryesisht me produktet e të ashtuquajturit drejtim akordimi. Me drejtësi, duhet të theksohet se ilaçet terapeutike dhe profilaktike janë gjithashtu në shitje sot, të fokusuara në përdorimin në transmetimet automatike "të moshës së mesme".
Qëllimi kryesor i produkteve të tilla auto-kimike është të mbështesin performancën e disa elementëve të rëndësishëm të një transmetimi automatik të përdorur. Si shembull, ne mund të citojmë një shtesë gjermane të provuar mirë për "makinat" e quajtur Shtues ATF. Produkti u zhvillua nga kimistët Liqui Moly për të rivendosur vetitë e vulosjes së vulave të vajit dhe guarnicioneve të përdorura në transmetimet automatike.
Shtesa përmban një komponent Seal Sweller që shkakton ënjtje të kontrolluar të gomës dhe vulave të tjera elastomerike, si dhe një ulje të fortësisë së tyre. Si rezultat, vulat dhe guarnicionet mund të mbajnë vëllimin e kërkuar të lëngut të punës brenda njësisë për një kohë të gjatë. Përveç kësaj, në sajë të komponentëve të veçantë, ATF Additive ka një efekt të mirë pastrimi. Një tipar i rëndësishëm i këtij aditiv është se ai është në gjendje të mbajë grimcat e papastërtisë në një gjendje të pezulluar dhe të sigurt për "makinën". Kjo bën të mundur ngadalësimin e plakjes dhe oksidimit të vajit në transmetimin automatik.
