A është e mundur të shpëlani motorin me naftë?

Efekti pozitiv dhe pasojat e mundshme negative

Karburanti dizel ka aftësi të shkëlqyeshme shpërndarëse. Kjo do të thotë, shpërndan edhe depozitat e vjetra të natyrës së ndryshme, përfshirë llumin. Prandaj, shumë shoferë 20-30 vjet më parë përdorën në mënyrë aktive karburantin dizel si një lëng për shpëlarjen e motorit. Kjo do të thotë, në ato ditë kur pjesët e motorit ishin masive me një diferencë mbresëlënëse sigurie dhe kërkesa minimale për karburant dhe lubrifikantë.

Për më tepër, një pjesë e karburantit dizel, i cili me siguri do të mbetet në kavilje, nuk do të ketë një efekt të theksuar negativ në vajin e ri. Nuk është e nevojshme, pasi të keni larë motorin me naftë, të hiqni disi karburantin e mbetur nga karteri ose të mbushni dhe kulloni vajin e freskët disa herë.

Gjithashtu, kjo metodë e pastrimit të motorit është relativisht e lirë. Kur krahasohet me agjentët shpëlarës, dhe aq më tepër me vajrat e specializuar, larja e motorit me naftë do të dalë disa herë më lirë.

Këtu përfundojnë anët pozitive të kësaj procedure. Le të shqyrtojmë shkurtimisht pasojat e mundshme negative.

• Eksfolimi me gunga të depozitave të ngurta. Grumbullimi i llumit grumbullohet në sipërfaqe statike në shumë motorë. Karburanti dizel thjesht mund t'i ndajë ato nga sipërfaqja dhe t'i hedhë në tigan. Ose vraponi në kanalin e vajit. E cila do të shkaktojë bllokim të pjesshëm ose të plotë dhe urinë nga vaji i çdo çifti fërkimi.
• Efekt negativ në pjesët gome (gome) dhe plastike. Shumica dërrmuese e vulave moderne dhe mbajtësve në motor të bërë prej plastike dhe gome janë rezistente ndaj sulmit kimik të çdo produkti nafte. Por pjesët "të lodhura" jo metalike të karburantit dizel mund të shkatërrojnë deri në fund.
• Dëmtimi i mundshëm i rreshtave dhe formimi i pikëzimit në çiftet e fërkimit të cilindrave unazë. Karburanti dizel nuk ka viskozitet të mjaftueshëm për të krijuar asnjë lloj shtrese të fortë mbrojtëse.

Të gjitha këto pasoja janë të mundshme. Dhe ato nuk vijnë domosdoshmërisht në çdo rast të vetëm.

Në cilat raste nuk ia vlen absolutisht të lani motorin me naftë?

Ka dy raste në të cilat shpëlarja e motorit me naftë para ndryshimit të vajit do të ketë më shumë një efekt negativ sesa pozitiv.

1. Motor shumë i lodhur me fuqi të lartë. Nuk është pa arsye që disa udhëzime për funksionimin e makinës thonë se pas një kohe të caktuar (kur motori konsumohet dhe të gjitha boshllëqet në të rriten), këshillohet të filloni të derdhni vaj më të trashë. Kjo është bërë për të kompensuar boshllëqet për shkak të filmit më të trashë dhe më të qëndrueshëm të vajit që krijon vaji i trashë. Vaji diellor ka një viskozitet shumë të ulët. Dhe edhe me përdorimin e tij afatshkurtër, kontakti metal-metal në të gjitha çiftet e ngarkuara të fërkimit do të jetë i pakthyeshëm. Rezultati është konsumimi i përshpejtuar deri në gjendjen kufitare dhe një probabilitet i lartë bllokimi.
2. Motorë modernë teknologjikë. Nuk diskutohet as përdorimi i një vaji të rregullt me ​​viskozitet të gabuar. Dhe përdorimi i karburantit dizel si një shpëlarje të paktën (edhe me një mbushje të vetme) do të zvogëlojë ndjeshëm jetën e motorit.

Teorikisht është e mundur të përdoret karburant dizel si një lëng shpëlarës në motorët që janë primitivë sipas standardeve moderne (motorë të vjetër jo turbo dizel, klasikë VAZ, makina të huaja të vjetruara).

Reagime nga shoferët që kanë provuar metodën e shpëlarjes së karburantit dizel

Shqyrtime të mira në lidhje me metodën e larjes së motorit me naftë lihen kryesisht nga pronarët e pajisjeve të vjetëruara. Për shembull, shoferët shpesh lajnë motorët ZMZ dhe VAZ me naftë. Këtu, në shumicën e rasteve, nuk ka pasoja të theksuara negative. Edhe pse nuk është fakt që në një larje pronari i makinës nuk e shkurtoi burimin e mijërave të motorit me 50 km.

Në internet mund të gjeni edhe komente negative. Për shembull, pas derdhjes së karburantit me naftë, motori u bllokua. Pas çmontimit, u gjetën astar të konsumuar dhe të dredhur.

Prandaj, përfundimi në lidhje me këtë metodë të pastrimit të motorit është si vijon: mund të përdorni karburant dizel, por me kujdes dhe vetëm në motorë të vjetëruar mirë të ruajtur.

Shpëlarja e motorit me naftë