A mund të jetë Lexus NX i ri 2022 SUV-i premium më i shitur i Australisë? Rivalët me çmim të lartë të BMW X3, Audi Q5 dhe Mercedes-Benz GLC do të tronditin segmentin e gazit, hibrid dhe PHEV.

Hibridi plug-in NX450h+ do të jetë flamuri i linjës NX.

Lexus NX i ri 2022 mund të jetë modeli që rrit shitjet e markës japoneze premium në Australi.

NX luan në segmentin konkurrues dhe në rritje premium SUV të madhësisë së mesme dhe ka një konkurrencë serioze, kryesisht nga Evropa.

Kur çmimi i plotë për gjeneratën e re të dytë NX u njoftua në dhjetor, tregoi se Lexus ishte serioz për të marrë më shumë hapësirë ​​në segmentin premium SUV.

Disa nga shitësit më të mirë në këtë segment - Audi Q5, BMW X3 dhe Volvo XC60 - kanë ndërgjegjësim më të lartë për markën pasi kanë qenë në treg më gjatë se NX. Dhe disa njerëz mund të preferojnë distinktivin evropian mbi simbolin japonez.

Por gjenerata e re NX ka gjithçka që i nevojitet për t'u ngjitur në krye të tabelës së shitjeve të SUV-ve premium kur të dalë në shitje në shkurt.

NX i ri ka një nga formacionet më të gjera të konkurrentëve të tij, duke ofruar nëntë opsione. Është i disponueshëm me dy motorë benzine me katër cilindra: një motor 152 litrash me aspirim natyral me 243 kW/2.5 Nm dhe një motor 205 litra turbocharge me 430 kW/2.4 Nm.

Lexus ofron gjithashtu një motor hibrid 179 kW dhe, për herë të parë për markën, një hibrid plug-in 227 kW (PHEV) me një distancë tërësisht elektrike prej 75 km.

Këto janë katër opsione të motorit. Sonte do të ketë më pak opsione të njësisë motorike sesa Q5 ose X3, por është modeli i vetëm me opsione benzine, hibride stok dhe hibride plug-in.

Çmimet janë gjithashtu shumë konkurruese në krahasim me konkurrencën. Ai varion nga 60,800 dollarë para rrugës për NX250 Luxury me lëvizje me rrota të përparme (FWD) dhe shkon deri në 89,900 dollarë për NX450h+ F Sport me lëvizje me të gjitha rrotat (AWD) - i vetmi opsion PHEV. Hibridi më i përballueshëm kushton 65,600 dollarë.

Ky çmim fillestar është nën të gjitha modelet konkurrente, madje edhe Genesis GV70 i sapoardhur (duke filluar nga 66,400 dollarë).

Shtojca gjithashtu kushton më pak se PHEV-të e tjerë si BMW X3 xDrive30e (104,900 dollarë), Mercedes-Benz GLC300e (95,700 dollarë) dhe Volvo XC60 (8 dollarë).

Modeli i ri është i pajisur me grupin më të fundit të veçorive të ndihmës së shoferit, si dhe konfigurimin më të fundit multimedial Lexus me ekrane me prekje që variojnë nga 9.8 në 14.0 inç.

Lexus shiti 3091 NX vitin e kaluar, 12.1% më pak nga viti 2020. Është shitur nga BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). dhe GLB (3345).

Lexus ja kaloi Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) dhe shumë të tjerë.

Por në kohën kur NX do të dalë në shitje, shumica e këtyre modeleve do të jenë në shitje për disa vite dhe Lexus do të shkëlqejë si fëmija më i ri në treg.

Me rritjen e shitjeve hibride në Australi - deri në 20% në 70,466 njësi vitin e kaluar - Lexus është gati të rritet. NX bazohet në të njëjtin version të arkitekturës Toyota/Lexus TNGA si RAV4 super-popullor dhe ndan shumë ngjashmëri me të.

Vitin e kaluar, 72% e shitjeve të RAV4 u elektrizuan, gjë që mund të çojë në shitje edhe më të mëdha të modeleve hibride NX.

Çfarëdo që të ndodhë, gara e shitjeve të SUV-ve premium është gati të nxehet.