Austin im FX1956 3 vjeƧ
Njƫ veƧori unike ƫshtƫ sistemi i integruar hidraulik Jackall, i ngjashƫm me sistemin nƫ bord tƫ pƫrdorur nƫ supermakinat V8.
Odometri i kƫtij Austin FX 1956 tƫ vitit 3 tregon "92434 milje (148,758 km)", shumica e tƫ cilave u drejtua si taksi nƫ Londƫr deri nƫ vitin 1971 kur u hoq nga shƫrbimi.
Inxhinieri i Rolls-Royce Rainer Keissling bleu njĆ« taksi nĆ« 1971 pĆ«r 120 Ā£ (rreth 177 dollarĆ«) dhe e Ƨoi nĆ« Gjermani, ku jetonte. MĆ« pas e solli nĆ« Australi nĆ« vitin 1984 kur emigroi me familjen e tij.
"Ai thjesht kishte njƫ dashuri pƫr makinat e vjetra," thotƫ Chris, njƫ nga tre djemtƫ e tij.
āSa herĆ« qĆ« shkonte nĆ« Angli pĆ«r punĆ«, kthehej me pjesĆ« kĆ«mbimi, si njĆ« motor motori nĆ« bagazhin e tijā.
Kur babai i tij vdiq rreth pesƫ vjet mƫ parƫ, makina iu dorƫzua tre djemve tƫ tij, Rainer, Christian dhe Bernard, tƫ cilƫt morƫn pƫrsipƫr ta kthenin atƫ nƫ gjendjen e saj origjinale.
"Ai ishte nƫ hambar dhe gradualisht ra nƫ gjendje tƫ keqe," thotƫ Keisling.
āBabai nuk mund tĆ« bĆ«nte asgjĆ« pĆ«r kĆ«tĆ« sepse shĆ«ndeti i tij po rĆ«ndohej.
āKĆ«shtu qĆ« ne morĆ«m pĆ«rsipĆ«r ta rivendosnim atĆ«. Pak nga pak e riparuam dhe e sollĆ«m nĆ« gjendje pune.ā
Caseling, si babai i tij, ishte nƫ biznesin e inxhinierisƫ, kƫshtu qƫ shumica e pjesƫve tƫ kƫmbimit qƫ nuk ishin nƫ dispozicion ishin bƫrƫ nga ai, deri nƫ tufat e ingranazheve tƫ drejtimit. Njƫ nga punƫt mƫ tƫ mƫdha ishte zƫvendƫsimi i "Princit tƫ errƫsirƫs" famƫkeq Lucas Electric.
"Ata kurrƫ nuk kanƫ punuar siƧ duhet nƫ fillim, por tani ata punojnƫ siƧ duhet," thotƫ Keisling.
āNe kemi shpenzuar midis 5000 dhe 10,000 dollarĆ« pĆ«r ta rikthyer atĆ« gjatĆ« viteve. ĆshtĆ« e vĆ«shtirĆ« tĆ« thuhet se sa kemi shpenzuar. Ishte Ƨƫshtje pasioni, jo kostoā.
Vlera aktuale vlerƫsohet nga 15,000 deri nƫ 20,000 dollarƫ.
āĆshtĆ« e vĆ«shtirĆ« tĆ« gjesh vlerĆ«n e saktĆ«. Nuk Ć«shtĆ« shumĆ« e rrallĆ«, por ka shumĆ« vlera sentimentaleā.
Vƫllezƫrit pƫrdorƫn makinƫn nƫ dasmat e familjes dhe miqve, duke pƫrfshirƫ Chris dhe gruan e tij Emily.
"Ai drejton shumƫ mirƫ," thotƫ ai.
Ashtu si tƫ gjitha taksitƫ e Londrƫs, rrotat e pƫrparme rrotullohen gati 90 gradƫ, duke i dhƫnƫ asaj njƫ rreth tƫ vogƫl rrotullimi prej 7.6 m, nƫ mƫnyrƫ qƫ tƫ mund tƫ negociojƫ rrugƫt e ngushta tƫ Londrƫs dhe hapƫsirat e vogla tƫ parkimit, por nuk ka timon me energji elektrike.
Njƫ veƧori unike ƫshtƫ sistemi i integruar hidraulik Jackall, i ngjashƫm me sistemin nƫ bord tƫ pƫrdorur nƫ supermakinat V8. Ekziston gjithashtu njƫ bllokim mekanik qƫ ju lejon tƫ fryni manualisht foletƫ. FX3 ƫshtƫ i pajisur me frenat mekanike tƫ tamburit qƫ funksionojnƫ me tƫrheqje dhe ƫshtƫ i pezulluar nga boshtet e ngurta me susta me gjethe.
Ishte modeli i parƫ me kabinƫ dhe bagazh tƫ veƧantƫ shoferi. Nƫ pjesƫn e pasme, njƫ ndenjƫse stoli me dy ndenjƫse tƫ vetme nga ana e pasme. Caseling thotƫ se matƫsi i taksisƫ ishte shkƫputur nga transmisioni kur u hoq nga shƫrbimi, por tani ƫshtƫ rilidhur pƫr tƫ drejtuar njehsorin, i cili lexon gjashtƫ pence Ƨdo njƫ e treta e njƫ milje.
Ai thotƫ se ekonomia e karburantit ƫshtƫ "shumƫ e mirƫ sepse ƫshtƫ njƫ naftƫ me shpejtƫsi tƫ ulƫt" dhe shpejtƫsia maksimale e makinƫs ƫshtƫ 100 km/h.
āNuk Ć«shtĆ« i shpejtĆ«, por ka tĆ«rheqje tĆ« mirĆ« nĆ« marshin e parĆ« dhe tĆ« dytĆ«ā, thotĆ« ai.
āĆshtĆ« e vĆ«shtirĆ« tĆ« ngasĆ«sh pa sinkron me shpejtĆ«si tĆ« ulĆ«t dhe pa timon me energji elektrike, por sapo tĆ« kesh marrĆ« vesh, nuk Ć«shtĆ« aq keqā.
Austin FX3
Viti: 1956
Ćmimi i ri: 1010 (1500 dollarĆ«)
Ćmimi tani: $ 15-20,000
motori: Naftƫ 2.2 litra me 4 cilindra
trupi: Me 4 dyer, 5 vendesh (plus shofer)
Trans: Manuali me 4 shpejtƫsi pa sinkronizues nƫ tƫ parƫn
A e dinit: Austin ndƫrtoi 12,435 taksi FX3 nga viti 1948 deri nƫ 1958, shumica e tƫ cilave ishin tƫ licencuara nƫ Londƫr dhe disa qytete tƫ tjera britanike.
A keni njƫ makinƫ tƫ veƧantƫ qƫ dƫshironi tƫ listoni nƫ Carsguide? Moderne apo klasike, ne jemi tƫ interesuar tƫ dƫgjojmƫ historinƫ tuaj. Ju lutemi dƫrgoni njƫ foto dhe informacion tƫ shkurtƫr nƫ [email protected]
