Motori i kundërt Flash: Shkaqet dhe zgjidhjet

A ka motorin tuaj të kundërt? Me siguri po pyesni se cila është arsyeja dhe si ta rregulloni atë? Mund të jetë patjetër një problem i brendshëm që mund të zgjidhet me disa kthesa të çelësit dhe kaçavidës.

Pse motoçikleta ka efektin e kundërt?

Një motoçikletë që ngaset zakonisht përdor energji për të ecur përpara, qofshin benzinë, elektrike, etj. Ju mund të zbuloni se motoçikleta dështon kur humbet energjinë. Sidoqoftë, kur bëhet e parakohshme, ky fakt mund të justifikohet për disa arsye.

Rregullimi i gabuar i karburatorit

Kur ndodh ky fenomen, hipoteza e parë lidhet me sistemin e karburantit dhe burimin e fuqisë së motorit. Kjo lë të kuptohet drejtpërdrejt mosfunksionim në karburator. Kjo pajisje është një aksesor i vogël në motor, por shumë i dobishëm. Mosfunksionimi i tij ndikon shumë në lëvizjen e motorit.

Karburatori mund dy probleme janë ndoshta burimi i pasojave negative. E para mund të jetë mungesa e oksigjenit dhe e dyta mund të jetë mungesa e karburantit. Për të testuar hipotezën e oksigjenit, duhet të kontrollohet pjesa e brendshme e karburatorit për t'u siguruar që nuk është i bllokuar. Për ta bërë këtë, inspektoni me kujdes filtrin e ajrit, pasi ajrimi i mirë është i nevojshëm për qarkullim të mirë të karburantit.

Nëse gjithçka është e mirë në këtë nivel, atëherë duhet të shikoni mungesën e karburantit. Sistemi mund të jetë shumë i ngushtë, kështu që instalojeni atë shumë të thatë. Kjo duhet të korrigjohet duke hapur qarkun. Nëse nuk është kështu, është e nevojshme të kontrolloni nëse një nga tubat e karburantit në motor është bllokuar.

Problemi i kandeles

Kandali i shkëndijës është gjithashtu një aksesor shumë i rëndësishëm në sistemin e fuqisë së motorit. Shtë shtylla e energjisë elektrike në të gjithë sistemin. Fillon motorin në të njëjtën kohë kur karburator injekton një përzierje ajri dhe karburanti në doza të mira për t'i dhënë motorit tërheqje të mirë.

Duhet theksuar se një qiri është një detaj që zbutet me kalimin e kohës. Kur humbet fuqinë e tij, nuk jep më fuqi të mjaftueshme për të plotësuar punën e karburatorit. Kështu që motoçikleta dështon. Për kontrolloni nëse problemi është tek priza e shkëndijës, ju vetëm duhet ta ndryshoni atë.

Problemi i shkarkimit

Arsyeja e parë ishte kryesisht në sistemin e furnizimit me energji të motorit. Sidoqoftë, probleme të tjera që lidhen me pajisje shtesë, të tilla si një shall, gjithashtu mund të justifikojnë një mosfunksionim të tillë.

Me një shkarkesë të hapur, ajo është e ekspozuar ndaj të gjitha llojeve të ndotjes. Grimca të vogla që vendosen në masë dhe përfundimisht krijojnë një prizë. Në këtë mënyrë, kur bllokohet, gazi nuk del siç pritej... E cila mund të kthehet kundër. Si ta zgjidhim këtë problem?

Bëhet fjalë për hapjen e shkarkimit dhe inspektimin e brendësisë. Merrni disa çelësa dhe kaçavida për të hequr kapëset në tenxhere. Elementet përbërëse të tij mund të depozitohen në benzinë ​​për të hequr qafe mbeturinat gjatë operimit. Pastroni çdo send tërësisht. Për shembull, përdorni një furçë bojë.

Një detaj tjetër për të kontrolluar tenxheren tuaj është të shikoni nëse e shpon atë. Shter shkarkimi mund të jetë gjithashtu shtylla kurrizore e një motoçikletë me qitje të kundërt. Nëse diagnoza juaj ju çon në këtë përfundim, atëherë tenxhere do të duhet të ndryshohet. Përndryshe, situata mund të përkeqësohet dhe mund të gjobiteni.

Si ta zgjidhni problemin me belbëzimin e motorit?

Siç u përmend më lart, reagimi i kundërt mund të ndodhë për shkak të mosfunksionimit të aksesorëve të ndryshëm. Në këtë mënyrë, në varësi të burimit dhe simptomave të vëzhguara, do të dini se çfarë sjelljeje duhet të adoptoni për të marrë kënaqësinë. Këtu janë disa ide për t'ju ndihmuar.

Një motor që jep reagime kur përshpejtohet

Arsyeja që një motor mund të marrë flakë kur përshpejton është sepse ka patjetër benzinë ​​e pa djegur në shkarkim... Kandali mund të jetë i gabuar, ose që përzierja e karburantit / ajrit në karburator nuk është optimale. Atëherë do të jetë e rëndësishme të kontrolloni prizën e shkëndijës dhe furnizimin me karburant. Mos ngurroni të zëvendësoni aksesorin tuaj të dëmtuar.

Motor që jep reagime kur ngadalësohet

Nëse vëreni këtë fenomen gjatë ngadalësimit, dyshimi duhet të përqendrohet në karburator. Përzierja, e cila duhet të sigurojë funksionimin efikas të kësaj pajisjeje, është 15 g ajër për 1 g karburant. 

Kur atëherë bini pre e reagimeve të ashpra, është sepse ai objektiv nuk është arritur. Zgjidhja është që tëhapni karburatorin dhe bëni rregullimet e nevojshme... Për të rritur përzierjen, do të duhet të hiqni vidën.

Motor i ndezur i nxehtë ose i ftohtë

Zjarri i kthimit të nxehtë zakonisht shkaktohet nga një mosfunksionim i karburatorit. Pasi të jetë bërë një diagnozë, kjo pajisje duhet të pastrohet. Hiqni të gjitha papastërtitë prej tij. Pastaj kontrolloni për një gjilpërë të thyer. Kontrolloni çdo detaj për t'u siguruar që gjithçka funksionon pa probleme.

Nga ana tjetër, një shpërthim i ftohtë shkaktohet nga një kandele defekti ose një problem me filtrin e ajrit. Prandaj, pastrimi është i nevojshëm. Duhet të heqësh qafe të gjitha mbeturinat që ke dhe të përpiqesh t'i përdorësh përsëri. Ato duhet të zëvendësohen nëse është e nevojshme.

Kthejeni zjarrin në lëvizje të ngadaltë dhe retrograde

nga xhirimi i kundërt në lëvizje të ngadaltë supozoni se priza e shkëndijës është e dëmtuar. Për t'u siguruar, do t'ju duhet të kontrolloni pamjen e saj. Nëse është i lagësht, me siguri do të ketë një problem me ndezjen. Përndryshe, do t'ju duhet të shikoni sistemin e karburantit. Kur gjithçka është në rregull me përzierjen ajër / karburant, priza e shkëndijës duhet të jetë kafe. Çdo ngjyrë tjetër duhet të jetë e dukshme.

Lidhur me kthim mbrapsht gjatë retrograde, është e nevojshme të kontrolloni nëse gjithçka është në rregull në nivelin e shkarkimit. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjetjes së çarjeve ose goditjeve të mundshme që parandalojnë daljen e gazit. Në çdo rast, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar, nëse nuk shihni një burim të dukshëm, gjithmonë mund të zëvendësoni aksesorin.