Moto Test: KYMCO Xciting 400 S // Kymco tani është gjithashtu në kërkim të blerësve premium - ku janë atutë e saj?

Më lejoni të filloj duke shpjeguar deklaratën optimale të fuqisë. Vetëm disa vjet më parë, do të shkruaja me qetësi se edhe në klasën e skuterëve maxi, më shumë është më mirë, dhe pa hezitim, ngrita dorën në një nga makinat me dy cilindra. Por mendimi im ka ndryshuar disi me ardhjen e skuterave më modernë 400 cc. Cm

Një maxi modern 400cc si Xciting S 400 në krahasim me konkurrentët e tij më të vjetër, mbi të gjitha, krahasuar me maxi me dy cilindra, 10 – madje 25 për qind më i lehtë... Prandaj, raporti fuqi-peshë është shumë i ngjashëm, por ndryshimi në peshë nga 20 në 60 kg është i rëndësishëm.

Xciting 400 S është, duke gjykuar nga të dhënat thjesht teknike, kampioni i klasës së tij. Shtë më e lehtë, më e qëndrueshme dhe, me të dyja, më e lirë. Por e përjetova vetë pak më ndryshe, Unë prisja një skuter krejtësisht të ndryshëm.

I mësuar me faktin se Kymco gjithashtu prodhon skutera jashtëzakonisht të dobishëm, unë u befasova mjaft nga vëllimi i ndarjes së bagazheve. Hapet vetëm në gjysmë të rrugës, është me dy nivele dhe (shumë i vogël) për madhësinë e një skuteri. Përkrenarja e madhe modulare tashmë po e sfidon atë, por mund të harroni të kurseni dy. Ndërsa ecja pak me mendim rreth tij për shkak të kësaj, më tërhoqi ajo.

Ky nuk është një kamionçinë, Xciting 400 S, siç sugjeron emri i tij, është bërë një model jete! Që nga ai moment, vëmendja ime u përqëndrua në mundësitë e saj sportive dhe turistike. Dhe unë isha i kënaqur. E vërtetë.

Unë gjithmonë, të paktën kur bëhet fjalë për skuterët, mbështetës i ulëseve të drejta dhe të lartapasi dukshmëria si dhe kontrolli i skuterit është përmirësuar në mënyrë të konsiderueshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur filtroni nëpër një bllokim të trafikut të qytetit.

Xciting gjithashtu ndihet mirë në rrugë të hapura dhe madje edhe në autostrada, sipas skuterit GT. Pjesa e përparme e tij mund të mos jetë aq e mprehtë sa skuterët sportivë, por gjithsesi i përgjigjet shumë menjëherë çdo komande drejtuese dhe rikthen një ndjenjë të stabilitetit të jashtëzakonshëm.

Do të jetë e vështirë për ju të gjeni një pjesë shqetësuese ose mjeshtëri.Unë jam. Çelsat janë moderne, siç është pulti. emergjentei cili mund të përdorë aplikacionin për të shfaqur të gjitha të dhënat e smartphone -it në ekranin qendror, të japë udhëzime lundrimi dhe të sigurojë personalizim specifik të ekranit.

Ka disa mospërputhje, si ekranet me tre shpejtësi, si dhe disa mangësi, si shfaqja e temperaturës së jashtme, dhe nën linjë - një qendër informacioni shumë e mirë dhe transparente në të gjitha kushtet. Çfarë më ka munguar? Kryesisht xhami i përparmë elektrike dhe doreza me ngrohje. E di, tekat, por konkurrenca e ofron.

Xciting është gjithashtu një skuter shumë i bukur, pa ekzagjerim në dizajn dhe pa kitsch. Dizajnerët bënë një punë të mirëPërveç kësaj, në një mënyrë pozitive, si ditën ashtu edhe natën, theksohet ndriçimi modern LED. Dhe megjithëse përkrenarja e madhe nuk kalon nën sediljen, unë hipa në një motor jet, siç duhet të jetë në një skuter.

• Të dhëna bazë

  Shitjet: Makina Pleško, Brezovicë

  Çmimi i modelit bazë: 6.598 €

  Kostoja e modelit të provës: 6.598 €

• Informacion teknik

  motori: 399 cm³, një cilindër, i ftohur me ujë

  Fuqia: 26,5 kW (36 kf) në 7.500 rpm

  Çift rrotullues: 38 Nm para 6.000 rpm

  Transferimi i energjisë: pa hapa, variomat, rrip

  Korniza: kornizë alumini

  frenat: para 2 disqe 280 mm, montim radial, i pasëm 1 disk 240 mm, ABS

  Pezullimi: pirun teleskopik para, pirun rrotullues pas, amortizues i dyfishtë

  Goma: para 120/70 R15, e pasme 150/70 R14

  lartësi: 805 mm

  Rezervuar karburanti: 12,5 XNUMX litra

  Pesha: 189 kg (peshë e thatë)

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

performanca e drejtimit, motori

pamja e jashtme

pulti Noodoe

Asnjë sistem kundër rrëshqitjes

Hapësira nën sediljen

Kreshtë e pabarabartë e mesme e lartë

nota përfundimtare

Unë zakonisht nuk e përmend konkurrencën në shënimet e mia, por këtë herë më duhet të bëj një përjashtim. Kymec nuk e fsheh se Xciting i ri është në fakt gjuetari i tyre i blerësve premium të skuterëve. Deri tani, Yamaha dhe një BMW e re kanë mbretëruar atje, dhe Xciting është plotësisht në përputhje me pothuajse çdo fushë në lëshimin e saj të fundit. Absolutisht që vlen të përmendet.