Test drive Mitsubishi ASX

ASX qëndron për Active Sports Crossover, dhe Mitsubishi e zbuloi atë si një studim mbi cX në Panairin e Automjetit të Frankfurtit vitin e kaluar. Në Japoni, ajo njihet si RVR që nga shkurti i këtij viti. Nuk dihet pse emrat janë të ndryshëm, ose pse Mitsubishi zgjodhi shkurtimin në vend të emrit që kanë të gjitha modelet e tyre të tjera.

ASX është bërë në stilin Mitsubishi, megjithëse në të njëjtën platformë si Outlander, por ka forma shumë më të bukura. Dimensionet e tij më të vogla, veçanërisht gjatësia, janë menjëherë të këndshme. Tregtarët e Mitsubishi thonë se ka për qëllim kryesisht klientët që përndryshe tërhiqen nga automjetet e rangut të mesëm, por edhe për ata që zgjedhin midis minivanëve më të vegjël. Kështu, është një lloj kryqëzimi që duhet të përputhet me shijen moderne, në të cilën pronari i makinës dëshiron të ketë një pajisje të përshtatshme për aktivitete në natyrë në përdorim të përditshëm.

Përparësitë e ASX, mbi motrën e tij Outlander, qëndrojnë kryesisht në teknologjinë e tij shumë të azhurnuar. Ndërsa mund të jetë 300 kilogramë më i lehtë se Outlander, risia më e rëndësishme është motori i ri me 1 litër turbodizel që funksionon edhe më mirë se Mitsubishi i mëparshëm XNUMX-litërsh i instaluar në Outlander, por i blerë nga Volkswagen. ...

Një risi tjetër është se ASX do t'i kushtojë më shumë vëmendje versioneve me rrota të përparme, të cilat do të jenë përgjegjëse për motorin benzinë ​​1 litërsh (bazuar në 6 litrat aktual) dhe turbodieselin 1 litër. Pas një kohe, ky do të marrë një version edhe më pak të fuqishëm (5 kW / 1 kf).

Mitsubishi gjithashtu ofron një risi teknologjike të quajtur Clear tech si standard për ASX, me të cilën ata po përpiqen të zvogëlojnë emetimet e CO2. Ai përbëhet nga një sistem automatik i fikjes dhe ndezjes së motorit (AS&G), drejtues elektrik, një sistem karikimi të frenave dhe goma me fërkime të ulëta.

ASX ka të njëjtin bosht me rrota si Outlander, por është dukshëm më i gjatë. Në rrugë, ky është një pozicion i sigurt, i cili është mjaft befasues për një makinë të gjatë, e cila theksohet më tej në versionin me të gjitha rrotat. Pavarësisht nga gomat, karakteristikat kryesore të të cilave janë krijuar për të qenë më ekonomike për të vozitur se çdo gjë tjetër, ato gjithashtu kënaqin komoditetin e drejtimit.

Tomaž Porekar, foto:? fabrikë