Minivanët Mazda: formacioni - pasqyrë, pajisjet, fotot dhe çmimet

Kompania e automobilave Mazda ekziston që nga viti 1920. Gjatë kësaj kohe u krijuan një numër i madh automjetesh. Filluam me motoçikleta dhe kamionë me tri rrota. Vetëm në vitin 1960 u prodhua makina e parë kompakte, motori i së cilës ishte në bagazhin, si Zaporozhets.

Produkti më i famshëm i kompanisë është Mazda Familia, kjo makinë familjare u prodhua nga viti 1963 deri në vitin 2003 dhe u bë prototipi për modelin më të famshëm kompakt Mazda 3. pasi prodhimi kryesor drejtohej në tregjet e brendshme të Japonisë, Azisë Juglindore. Australia dhe Zelanda e Re.

Redaktorët e Vodi.su vendosën të mbushin boshllëkun dhe t'i prezantojnë lexuesit minifushat e kompanisë japoneze Mazda Motor.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Ky është ndoshta furgoni kompakt më i njohur i Mazda në Rusi. Prodhohet edhe sot e kësaj dite, megjithëse, për fat të keq, nuk është paraqitur zyrtarisht në sallonet ruse. Sipas rezultateve të një sondazhi midis lexuesve të revistës së famshme ruse "Behind the Wheel!" Mazda Five zuri vendin e parë në simpatinë e lexuesve, duke lënë shumë pas modele të tilla si:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

Për sa i përket karakteristikave të tij dimensionale në masë, Five përshtatet mjaft mirë në këtë seri.

Mazda Premacy i gjeneratës së parë u prodhua në versione me katër dhe 5 vende. Formula e uljes: 2+2 ose 2+3. Në gjeneratën e dytë, kur u vendos të caktohej numri i modelit 5, u shtua një rresht shtesë sediljesh. Rezultati është një minivan kompakt me 7 vende. Makinë ideale për një familje të madhe.

Emri zyrtar i gjeneratës së dytë është Mazda5 CR. Është interesante se ndryshe nga gjenerata e tretë Mazda5 Type CW (2010-2015), Mazda5 CR është ende në prodhim sot.

Ndër avantazhet e tij janë:

• pajisur me një transmetim automatik;
• tre lloje motorësh ofrohen për 1.8 ose 2.0 litra me një kapacitet 116 dhe 145 kuaj fuqi;
• prania e të gjitha sistemeve ndihmëse për ngarje: ABS, EBD, DSC (stabilizimi dinamik), TCS (sistemi i kontrollit të tërheqjes).

Makina ofrohet me rrota 15 ose 16 inç. Ka shumë veçori shtesë: sensori i shiut, kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, sistemi multimedial, dritat e mjegullës dhe dritat e drejtimit gjatë ditës. Në një version ekskluziv, mund të porositni rrota 17 inç.

Nëse dëshironi të blini këtë model, atëherë për një makinë të përdorur të prodhuar në 2008-2011, do të duhet të paguani rreth 650-800 mijë rubla, në varësi të gjendjes. Pyaterochka e re do të kushtojë rreth 20-25 dollarë amerikanë.

Ford Focus Bongo

Ky model mund të quhet një nga njëqindvjeçarët, pasi është ende në linjën e montimit që nga viti 1966. Në vende të ndryshme, ky minibus njihet me emra të ndryshëm:

• Mazda E-Series;
• Mazda Access;
• Të ruajtura;
• Maratona Mazda.

Gjenerata e fundit njihet me emrat: Mazda Bongo Brawny, dhe një version më i avancuar - Mazda Friendee. Mazda Friendy përsërit kryesisht karakteristikat e Volkswagen Transporter.

Ky është një furgon 8-vendësh që ka gjetur aplikim të gjerë. Pra, një modifikim i Auto Free Top u krijua posaçërisht për turistët, domethënë ngrihet çatia dhe numri i shtretërve mund të rritet disa herë.

Makina dallohet nga prania e motorëve të fuqishëm që funksionojnë si me naftë ashtu edhe me benzinë. Në vitin 1999, u krye një rivendosje e plotë e komponentit teknik dhe linja e motorëve u rimbush me një motor nafte 2,5 litra turbocharged.

Vlen gjithashtu të përmendet se modele të tilla të njohura si Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette dhe disa të tjerë janë ridimensionuar, domethënë, në vend të targës së emrit të Mazda, ata bashkangjitën emblemën e një prodhuesi tjetër automobilistik. Kjo është dëshmia kryesore e popullaritetit të këtij minivan.

Ju mund të blini një makinë të tillë si një makinë familjare ose një furgon biznesi për rreth 200-600 mijë (modelet e viteve 2000-2011). Në SHBA, Australi ose në të njëjtën Japoni, mund të gjeni modele të viteve të mëvonshme të lëshimit për 5-13 mijë dollarë.

Mazda MPV

Një model tjetër popullor, i cili është prodhuar që nga viti 1989. U prezantua zyrtarisht në Rusi, kostoja e tij ishte 23-32 mijë dollarë. Sot, ju mund të blini vetëm makina të përdorura të prodhuara në 2000-2008 për 250-500 mijë rubla.

Në versionin e fundit, ishte një minivan mjaft i fuqishëm me 5 dyer, i projektuar për 8 vende: 2 + 3 + 3. Rreshti i pasmë i sediljeve mund të hiqet. Në konfigurimin më të thjeshtë, kishte vetëm lëvizje me rrota të pasme, por në të njëjtën kohë kishte opsione me të gjitha rrotat.

Gjenerata e fundit (që nga viti 2008) ka karakteristika mjaft tërheqëse:

• motorë benzinë ​​dhe turbodiesel me një vëllim 2.3 litra, 163 ose 245 kf;
• si një transmetim, është instaluar një automatik me 6 shpejtësi ose një 6MKPP i zakonshëm;
• me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat;
• dinamikë e mirë - një makinë me dy tonë përshpejton në 100 km / orë në 9,4 sekonda.

Makina ka fituar një popullaritet të jashtëzakonshëm në tregun vendas, përkatësisht, prodhohet me një timon të djathtë. Makina të tilla mund të gjenden edhe sot në Vladivostok. Ekzistojnë gjithashtu opsione me timonin e majtë për tregjet evropiane dhe amerikane. Motoristët rusë në vitet '90 vlerësuan shumë Mazda Efini MPV, i cili është prodhuar që nga viti 1991.

Me të gjitha avantazhet e makinës, vlen të përmendet një pengesë e rëndësishme, e cila është karakteristikë e minivanëve Ford nga rruga - pastrimi i ulët i tokës prej vetëm 155 milimetrash. Për një makinë me një gjatësi prej gati 5 metrash, ky është një tregues shumë i vogël, për shkak të të cilit aftësia ndër-vendore vuan shumë. Prandaj, makina është menduar ekskluzivisht për lëvizje në rrugë të mira të qytetit ose autostrada ndërqytetare.

Mazda Biante

Një minibus popullor 8-vendësh që hyri në treg në 2008. Makina nuk shitet në Rusi, shitjet e saj janë të përqendruara në vendet e Azisë Jugore: Malajzia, Indonezia, Tajlanda, etj. Pronarët vërejnë se kjo makinë ka brendësinë më të gjerë në klasën e saj. Formula e uljes - 2 + 3 + 3. I disponueshëm si me lëvizje të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat.

Linja përfshin komplete komplete me 4 motorë:

• tre benzinë ​​(AI-95) me një vëllim prej 2 litrash dhe një kapacitet prej 144, 150 dhe 151 kf;
• 2.3 litra naftë dhe benzinë ​​(AI-98) për 165 kf

Blerësit mund të zgjedhin midis transmisioneve automatike me katër dhe pesë shpejtësi. Një makinë e pajisur plotësisht peshon rreth 1,7 ton. Me një gjatësi trupore prej 4715 mm, ai konsumon 8,5 litra naftë ose 9 litra AI-95 në qytet. Në autostradë, kjo shifër është 6,7-7 litra.

Ne ishim të interesuar për çmimet për këtë minivan. Një makinë e prodhuar në 2008-2010 do t'i kushtojë blerësit 650-800 mijë rubla. Nëse blini një makinë krejt të re direkt nga fabrikat në Japoni ose Malajzi, atëherë do t'ju duhet të paguani të paktën 30-35 mijë dollarë për një grup të plotë me një motor benzine me dy litra.

Mazda Laputa

Kjo makinë i përket të ashtuquajturit Kei Car, domethënë, këto janë mikrovanë të krijuar posaçërisht për të ulur shumën e taksave të transportit. E njëjta klasë mund t'i atribuohet, për shembull, Smart ForTwo ose Daewoo Matiz. Sipas koncepteve tona ruse, ky është një hatchback i zakonshëm kompakt i klasit A. Sidoqoftë, në Japoni, këto makina konsiderohen si mikrofoni.

Mazda Laputa është prodhuar nga viti 2000 deri në vitin 2006. Specifikimet e tij janë si më poshtë:

• projektuar për 4 vende;
• Motorët 0,7 litra prodhojnë 60 dhe 64 kuaj fuqi;
• ka modifikime me lëvizjen e përparme dhe me të gjitha rrotat;
• të pajisura me transmisione manuale ose automatike.

Kjo do të thotë, është një makinë kompakte dhe ekonomike posaçërisht për të lëvizur nëpër rrugët e ngushta të qytetit. Interesante, mbi bazën e tij u zhvilluan edhe furgonë dhe kamionçina për dërgimin e mallrave.

Vetë makina është e lirë, por në Rusi, modelet e përdorura të 2001-2006 mund të blihen për 100-200 mijë. Të gjithë janë me timon të djathtë, kështu që shiten kryesisht në Lindjen e Largët.

Po ngarkohet