Mini Cooper S Convertible АКПП

Mini dikur ishte mjeti kryesor i transportit për masat, por ato ditë kanë ikur prej kohësh. Tani Minit janë më të mëdhenj, teknikisht të avancuar, më të shtrenjtë dhe më prestigjiozë. Por diçka mbetet (të paktën në pjesën më të madhe): një ndjenjë kënaqësie në vozitje, saktësi, lidhje me rrugën.

Edhe ky Mini, edhe pse është i konvertueshëm dhe ka një transmetim automatik, nuk ka munguar. Automatikët nuk janë veçanërisht shqetësues: ato janë më të këndshme në turmat e qyteteve kur bëhet fjalë për lundrime me pushime, dhe mjaft të shpejta dhe vendimtare kur bëhet fjalë për vozitje sportive. Ndërsa shoferi e kalon makinën në modalitetin sportiv duke përdorur çelësin rrotullues në levën e ingranazheve, ai gjithashtu di të shtojë mbytje të ndërmjetme kur zbres poshtë dhe si të presë sportivisht kur ngrihet lart. Kur i shtojmë asaj kërcitjen e fortë të garave të shkarkimit jashtë mbytjes dhe pezullimin e ngurtë dhe të saktë dhe ingranazhet, është e qartë se ky Mini bën një punë të mirë në një rol sportiv.

Po në lidhje me atë rolin tjetër, më të relaksuar? Nëse ulni çatinë, instaloni xhamin mbi sediljet e pasme (ato janë akoma në prag të përdorshmërisë) dhe ngrini dritaret anësore, ky Mini mund të jetë mjaft i rehatshëm edhe me shpejtësi më të madhe dhe madje edhe në distanca të gjata. Sidoqoftë, mund të ngadalësoni, ulni dritaret dhe era në kabinë do të jetë e përshtatshme për udhëtime më të shpejta në rajone, dhe në lundrimet e qytetit ju lehtë mund të mbijetoni pa një rrjetë ere. Siç jemi mësuar me Mini të konvertueshme, kulmi nuk paloset në trup, por mbetet mbi bagazhin (dhe errëson pamjen e pasme të shoferit), dhe do të vendosni disa çanta në bagazhin përmes një hapje e vogël, por mos llogarisni në valixhe më serioze. Por një Mini Cabrio i tillë nuk dëshiron të jetë një makinë "normale" gjithsesi, me vend për një familje dhe shumë bagazhe. Ajo dëshiron të jetë një makinë mjaft e mirë kur moti nuk është i favorshëm për një çati të ulët dhe kushtet e rrugës nuk janë interesante kur futeni në kthesa, dhe në të njëjtën kohë, një makinë që jeton një jetë krejt të re, argëtuese dhe dinamike në të dy. rolet. imazhi Dhe funksionon shkëlqyeshëm për të.

Foto Душан Лукич: Саша Капетанович

Mini Cooper S Convertible АКПП

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	29.700 €
Kostoja e modelit të provës:	44.400 €
Fuqia:	141kW (192 KM)

Kostoja (deri në 100.000 km ose pesë vjet)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1.998 cm³ - fuqia maksimale 141 kW (192 hp) në 5.000-6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 280 (300) Nm në 1.250-4.600 rpm min
Transferimi i energjisë:	motori me rrota të përparme - transmision automatik me 6 shpejtësi - goma 195/55 R 16
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 228 km/h - përshpejtimi 0–100 km/h në 7,1 s – konsumi i karburantit (ECE) 5,8–5,6 l/100 km, emetimet e CO2 134–131 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.295 kg - pesha totale e lejuar 1.765 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.850 mm - gjerësia 1.727 mm - lartësia 1.415 mm - baza e rrotave 2.495 mm - bagazhi 160-215 l - rezervuari i karburantit 44 l