Mitet rreth biçikletave elektronike - largimi i pasigurisë përpara blerjes

Biçikletat elektrike, edhe pse me kalimin e kohës po bëhen gjithnjë e më të njohura në rrugët tona, duhet pranuar se ato nuk janë ende aq të zakonshme. Kjo ndoshta është ndikuar kryesisht nga mitet që janë zhvilluar tashmë rreth biçikletave elektronike. Para se të fillojmë t'u kushtojmë shumë rëndësi, ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt dhe të verifikojmë vërtetësinë e tyre. Pra, le të hedhim një vështrim në mitet më të zakonshme të biçikletave elektronike dhe të shohim nëse ato janë në të vërtetë të vërteta.

1. Kur ngasni një biçikletë elektrike, nuk keni nevojë të pedaloni.

GENJEJTJE. Ky është një nga mitet më të zakonshme që nuk është i vërtetë. Të ngasësh një biçikletë elektronike nuk do të thotë që duhet të ndalosh pedalimin. Po, një biçikletë elektronike përfshin shumë pajisje, por ato janë krijuar për të mbështetur pedalimin, jo për ta braktisur plotësisht atë. Një biçikletë elektronike funksionon ndryshe nga një skuter. Në një biçikletë elektrike, ju ende duhet të pedaloni, dhe pasi të kaloni shpejtësinë prej 25 km / orë, duhet ta bëni atë, duke u mbështetur vetëm në forcën tuaj. Përdoruesi i biçikletës elektronike nuk ka nevojë të përdorë asistencën elektrike gjatë gjithë kohës. Ai madje mund t'i fikë plotësisht gjatë kalërimit dhe të zgjedhë të pedalojë vetë.

Nëse dëshironi të përdorni modalitetet ndihmëse të ofruara në një biçikletë elektrike, duhet të dini se, siç sugjeron emri, ato nuk përdoren për të zëvendësuar plotësisht pedalimin, por për ta mbështetur atë, veçanërisht në kushte të vështira, për shembull, për energji intensive. manovra ose ngjitje kodrash.për të cilat është ideale Biçikletë elektrike trekking Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Një biçikletë elektronike është një biçikletë ideale vetëm për dembelët dhe të moshuarit.

E VËRTETË E rreme. Po, një biçikletë elektrike shpesh zgjidhet nga të moshuarit, por, së pari, jo vetëm, dhe së dyti, kjo biçikletë nuk është aspak për dembelët. Një biçikletë elektrike është një zgjidhje shumë praktike për të moshuarit, por me rritja e biçikletave elektronike Të gjithë fitojnë, edhe të rinjtë. Nuk është e vështirë të imagjinohet një person që edhe pse kthehet i lodhur nga puna, do të donte të kalonte kohë aktive në ajër të pastër, pa pasur forcën për shumë përpjekje fizike? Apo dikush që dëshiron të jetë eko dhe jo domosdoshmërisht me makinë ose autobus për në punë?

Siç është përmendur tashmë, bycikulli elektrik, megjithë mbështetjen e ofruar, ende kërkon përdorimin e forcës së këmbës. Në mënyrë që asistenti elektrik të funksionojë fare, kërkohet lëvizje në këmbë, falë së cilës bateria do të mbështesë çiklistin në udhëtim, por ASNJEHERE nuk do ta zëvendësojë atë.

3. Një biçikletë elektrike nuk ndryshon nga një skuter dhe është e shtrenjtë.

E VËRTETË E rreme. Ndryshe nga sa mendojnë shumë njerëz, një biçikletë elektrike nuk është e njëjtë me një skuter. Ai ndryshon prej tij në shumë aspekte. Një skuter nuk ka pedale, është shumë më i rëndë se një biçikletë elektronike dhe kërkon regjistrimin e automjetit dhe blerjen e sigurimit për të ngarë. Për më tepër, ndryshimi thelbësor midis automjeteve është se skuteri nuk ka pedale, por vetëm një mbytje me të cilën vihet në lëvizje. Edhe nëse krahasojmë biçikletë elektronike Me një skuter elektrik, ndryshimet kryesore midis të dy llojeve të automjeteve shfaqen në shikim të parë. Së pari, e skuter për shkak të peshës së tyre, ato janë të pajisura me bateri shumë më të mëdha dhe më të rënda dhe, sipas SDA-së, i përkasin një kategorie krejtësisht të ndryshme automjetesh. Për këtë arsye, ndryshe nga biçikletat elektronike, skuterët nuk mund të përdoren në korsitë e biçikletave. Mosrespektimi i kësaj kërkese mund të rezultojë në një gjobë të rëndë.

Kur analizoni koston e blerjes së një biçiklete elektronike, duhet të pranohet se është më e lartë se kostoja e blerjes së një makine tradicionale me dy rrota. Çmimi i blerjes së një biçiklete elektrike të rangut të mesëm është rreth 10 mijë PLN. Nëse e krahasojmë këtë shumë me shumën që duhet të shpenzojmë për një biçikletë të zakonshme, atëherë nuk është e vogël. Megjithatë, blerja e një "makine elektrike" duhet të shikohet më gjerësisht, gjë që na lejon të kuptojmë se kostoja e blerjes së një biçiklete elektrike është pakrahasueshme më e ulët se blerja e një makine ose motoçiklete. Përveç kësaj, në një epokë të rritjes së kostove për mirëmbajtjen e një makine, e cila përfshin jo vetëm blerjen e karburantit (disa dhjetëra herë më e lartë se kostoja e karikimit të një baterie në një biçikletë elektrike), por edhe sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë ndaj palëve të treta, kostoja e mirëmbajtjes së biçikletës elektrike është shumë e ulët. Karikimi i plotë i baterisë së biçikletës është rreth 80 gram, gjë që ju lejon të udhëtoni deri në 60-100 km.

4. Karikimi i baterisë është një proces kompleks, i gjatë dhe i mundimshëm.

GENJEJTJE. Për të ngarkuar baterinë e biçikletës, gjithçka që duhet të bëni është ta hiqni atë dhe ta futni në një prizë elektrike klasike. Ju mund ta bëni këtë lehtësisht në shtëpi. Koha e karikimit të baterisë është vetëm rreth 8 orë. Rekomandohet të lidhni baterinë për karikim në mbrëmje, para se të shkoni në shtrat. Në mëngjes, kur të ngriheni, bateria do të jetë gati të funksionojë përsëri.

5. Ka një rrezik të lartë që bateria të mbarojë gjatë vozitjes dhe të mos ketë mbështetje në momentin më të nevojshëm.

GENJEJTJE. Biçikletat elektrike janë të pajisura me një pajisje që informon për gjendjen e ngarkimit të baterisë. Kjo do t'ju parandalojë që të mos mbaroni baterinë në situatën më pak të pritur.

6. Për të drejtuar një biçikletë elektrike kërkohet patentë shoferi.

GENJEJTJE. Nëse biçikleta elektrike është e pajisur me një motor me fuqi jo më shumë se 250 W, atëherë nuk nevojitet patentë shoferi për ta lëvizur atë.

7. Bateritë në biçikletat elektronike kërkojnë ndërrim të shpeshtë.

GENJEJTJE. Bateritë litium-jon, të cilat janë të pajisura me biçikleta elektrike, ju lejojnë t'i përdorni ato pa dështuar deri në 8 vjet. Sigurisht, ky parametër varet nga modeli specifik i biçikletës.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një biçikletë elektrike?

Kur blini një biçikletë elektrike, ia vlen të merren parasysh disa aspekte që ndikojnë në përdorimin e saj të mëtejshëm:

• Lloji dhe kapaciteti i baterisë - zgjidhja më e mirë është një bateri litium-jon, e cila është e pajisur, për shembull, me një biçikletë elektrike Ortler Bozen Trapez dhe që është shumë më e lehtë se një bateri xhel. 
• Gama e mbështetjes – shprehet në numrin e vlerësuar të kilometrave që mund të përshkohen me asistencë aktive. Më shpesh, këto distanca luhaten midis 40 km dhe 100 km. Një nga biçikletat me parametra të shkëlqyer të diapazonit të mbështetjes është biçikleta elektronike Ortler E-Montreux N8 Wave, e cila mund të përshkojë nga 70 deri në 150 km me një karikim të vetëm.
• nevojat tona – Zgjedhja e llojit të biçikletës elektrike duhet të varet nga nevojat tona dhe në cilat rrugë do të ngasim kryesisht. Llojet më të njohura të biçikletave elektrike janë biçikletat e qytetit dhe biçikletat trekking. Biçikletat elektrike të besueshme Ortler janë perfekte për këtë rol, duke u ofruar përdoruesve të tyre komoditet të jashtëzakonshëm në ngasje dhe duke e bërë edhe udhëtimin një kënaqësi.