Patentë shoferi ndërkombëtar

Shpesh, kur udhëtojnë në vendet fqinje, njerëzit preferojnë një makinë personale në vend të transportit publik. Ky vendim ju detyron të mendoni se si të merrni një patentë shoferi ndërkombëtar, i cili do t'ju lejojë të lëvizni lirshëm në vendet e huaja.

Leje drejtimi ndërkombëtare: çfarë është dhe pse është e nevojshme

Gjatë gjithë shekullit të njëzetë, komuniteti botëror ka bërë disa përpjekje për të rregulluar trafikun ndërkombëtar me qëllim të lehtësimit të lëvizjes së njerëzve ndërmjet vendeve me automjete private. Këto përpjekje rezultuan fillimisht në Konventën e Parisit për Trafikun Rrugor të vitit 1926, më pas në Konventën e Gjenevës të vitit 1949 dhe më në fund në Konventën aktuale të Vjenës të vitit 1968 për të njëjtën temë.

Leje drejtimi ndërkombëtare është një dokument që konfirmon se mbajtësi i saj ka të drejtë të drejtojë automjete të kategorive të caktuara jashtë kufijve të shtetit pritës.

Sipas paragrafëve. ii paragrafit 2 të nenit 41 të Traktatit të Vjenës, patentë shoferi ndërkombëtar (në tekstin e mëtejmë referuar edhe si IDP, patentë shoferi ndërkombëtar) është i vlefshëm vetëm kur paraqitet së bashku me patentën kombëtare.

Rrjedhimisht, PZHBV-ja, për nga qëllimi i saj, është një dokument shtesë për ligjin e brendshëm, i cili kopjon informacionin e përfshirë në to në gjuhët e palëve në Konventën e Vjenës.

Pamja dhe përmbajtja e PZHBV-së

Sipas Shtojcës Nr. 7 të Traktatit të Vjenës të vitit 1968, PZHBV-të lëshohen në formën e një libri të palosur përgjatë vijës së palosjes. Dimensionet e tij janë 148 me 105 milimetra, që korrespondon me formatin standard A6. Kopertina është gri dhe pjesa tjetër e faqeve janë të bardha.

Modeli i PZHBV-së nga Shtojca nr. 7 e Konventës së Vjenës të vitit 1968 duhet të udhëhiqet nga të gjitha vendet palë në marrëveshje

Në zhvillimin e dispozitave të konventës në vitin 2011, u miratua Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 206. Në shtojcën nr. 1 të saj, janë specifikuar disa parametra të PZHBV-së. Për shembull, boshllëqet e certifikatave klasifikohen si dokumente të nivelit "B" të mbrojtura nga falsifikimi, pasi ato janë bërë duke përdorur të ashtuquajturat filigranë.

Baza e PZHBV-së, e prodhuar në Rusi, është një mostër ndërkombëtare, e përshtatur me specifikat kombëtare

Siç është përmendur tashmë, një IDL është një lloj aneksi i të drejtave kombëtare, thelbi i të cilit është që informacioni i përfshirë në to të jetë i disponueshëm për përfaqësuesit e organeve shtetërore të vendit të banimit të pronarit të makinës. Për këtë arsye, përmbajtja është përkthyer në më shumë se 10 gjuhë. Midis tyre: anglisht, arabisht, gjermanisht, kinezisht, italisht dhe japonisht. E drejta ndërkombëtare përmban informacionin e mëposhtëm:

• mbiemri dhe emri i pronarit të makinës;
• data e lindjes;
• vendbanimi (regjistrimi);
• kategorinë e mjetit motorik që lejohet të drejtohet;
• data e lëshimit të IDL;
• serinë dhe numrin e patentës kombëtare të shoferit;
• emrin e autoritetit që ka lëshuar certifikatën.

Drejtimi i një makine në Rusi për drejtimin ndërkombëtar dhe të drejtat e huaja

Për qytetarët rusë, të cilët pasi kanë marrë një IDP, kanë vendosur t'i përdorin ato kur drejtojnë një makinë në vendin tonë, lajmi është zhgënjyes. Në përputhje me paragrafin 8 të Artit. 25 i Ligjit Federal "Për Sigurinë Rrugore" Nr. 196-FZ për këto qëllime, PZHBV-ja është e pavlefshme. Mund të përdoret vetëm në udhëtime të huaja.

Kjo do të thotë, drejtimi i një makine në territorin e Rusisë me një certifikatë ndërkombëtare nga përfaqësuesit e ligjit dhe rendit do të barazohet me drejtimin e një automjeti pa dokumente. Pasoja e një shkeljeje të tillë mund të jetë sjellja në përgjegjësi administrative sipas Artit. 12.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse me gjobë deri në 500 rubla.

Nëse shoferi nuk ka fare të drejta të vlefshme kombëtare, atëherë ai do të tërhiqet sipas Artit. 12.7 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Në bazë të pjesës 1 të këtij neni, mund t'i shqiptohet një gjobë prej 5 deri në 15 rubla.

Situata është më interesante me të huajt që vendosin të drejtojnë makina sipas të drejtave të tyre kombëtare.

Paragrafi 12 i nenit 25 i Ligjit Federal "Për Sigurinë Rrugore" lejon njerëzit që banojnë përkohësisht dhe përgjithmonë në territorin e tij në mungesë të lejeve të drejtimit të brendshëm të përdorin ato të huaja.

Para miratimit të ligjit në formulimin aktual, ekzistonte një rregull që një qytetar rus kishte të drejtë të përdorte të drejtat e huaja vetëm brenda 60 ditëve pas marrjes së shtetësisë. Gjatë kësaj periudhe të përcaktuar me Dekret të Qeverisë, ai duhej të ndërronte patentën e shoferit të huaj me atë ruse.

Sa për turistët e huaj, ata kurrë nuk u angazhuan për të përfituar të drejta vendase. Në bazë të paragrafëve 14, 15 të nenit 25 të Ligjit Federal të përmendur, të huajt mund të drejtojnë automjete në bazë të ligjeve ndërkombëtare ose kombëtare që kanë një përkthim zyrtar në gjuhën shtetërore të vendit tonë.

Përjashtimi i vetëm nga rregulli i përgjithshëm janë ata të huaj që punojnë në fushën e transportit të mallrave, transportit privat: shoferët e taksive, kamionistët, etj. (paragrafi 13 i nenit 25 të Ligjit Federal Nr. 196-FZ).

Për shkelje të kësaj dispozite ligjore, Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse parashikon një sanksion në formën e gjobës në shumën prej 50 mijë rubla sipas nenit 12.32.1.

Të huajt që punojnë në Rusi si shoferë, kamionistë, shoferë taksie duhet të marrin patentë shoferi ruse

Një regjim i veçantë u është dhënë shoferëve nga Kirgistani, të cilët, edhe kur drejtojnë automjete në baza profesionale, kanë të drejtë të mos e ndryshojnë patentën e tyre kombëtare në atë ruse.

Kështu, ne inkurajojmë shtetet që tregojnë respektin e tyre për gjuhën ruse dhe e përfshijnë këtë në kushtetutën e tyre, sipas së cilës ajo është gjuha e tyre zyrtare.

Kreu i Komitetit të Dumës Shtetërore të Federatës Ruse për Çështjet e CIS Leonid Kalashnikov

http://tass.ru/ekonomika/4413828

Drejtimi i një automjeti jashtë vendit sipas ligjit kombëtar

Deri më sot, më shumë se 75 vende janë palë në Traktatin e Vjenës, ndër të cilat mund të gjeni shumicën e shteteve evropiane (Austria, Republika Çeke, Estonia, Franca, Gjermania, etj.), disa vende në Afrikë (Kenia, Tunizia, Jugu Afrika), Azia (Kazakistani, Republika e Koresë, Kirgistani, Mongoli) dhe madje edhe disa vende të Botës së Re (Venezuela, Uruguai).

Në vendet pjesëmarrëse në Konventën e Vjenës, qytetarët rusë, pa lëshuar një IDP, mund të përdorin një lloj të ri të patentës kombëtare të shoferit: kartat plastike të lëshuara që nga viti 2011, pasi ato përputhen plotësisht me kërkesat e shtojcës nr. 6 të Konventës në fjalë.

Megjithatë, kjo gjendje e shkëlqyer e punëve në letër nuk korrespondon plotësisht me praktikën. Shumë entuziastë të makinave, duke u mbështetur në fuqinë e një traktati ndërkombëtar, udhëtuan nëpër Evropë me të drejtat ruse dhe u përballën me një sërë vështirësish kur përpiqeshin të përdornin shërbimet e kompanive të makinave me qira. Veçanërisht udhëzuese në kuadrin e temës në diskutim është historia e të njohurve të mi, të cilët u gjobitën me një shumë të konsiderueshme nga policia rrugore italiane për mungesë të PZHBV-së.

Shumë vende, për një arsye ose një tjetër, refuzuan t'i bashkohen traktatit ndërkombëtar, dhe për këtë arsye të njohin certifikatat kombëtare dhe ndërkombëtare në territorin e tyre. Vende të tilla përfshijnë, për shembull, Shtetet e Bashkuara dhe pothuajse të gjitha vendet e Amerikës së Veriut dhe Australisë. Nëse dëshironi të drejtoni një makinë private në shtete të tilla, do t'ju duhet të merrni një certifikatë lokale.

Rasti i Japonisë është me interes të veçantë. Është një shtet i rrallë që nënshkroi Konventën e Gjenevës të vitit 1949, por nuk aderoi në Traktatin e Vjenës që e zëvendësoi atë. Për shkak të kësaj, mënyra e vetme për të vozitur në Japoni është të merrni një patentë japoneze.

Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të zbuloni nëse vendi është palë në ndonjë konventë të trafikut rrugor përpara se të udhëtoni me një makinë private.

Në çdo rast, në emrin tim, unë do të doja të rekomandoja që të mos kurseni në hartimin e një IDP. Me të, ju garantohet që të mos keni keqkuptime me policinë lokale dhe zyrat e qirasë.

Dallimi midis një patentë shoferi ndërkombëtar dhe atij kombëtar

Lejet e drejtimit kombëtar dhe PZHBV-të nuk janë dokumente konkurruese. Përkundrazi, e drejta ndërkombëtare është krijuar për të përshtatur përmbajtjen e ligjit të brendshëm me autoritetet nga vendet e tjera.

Tabela: Dallimet midis lejeve të drejtimit IDL dhe ruse

Leje drejtimi ruse	MSU
material	plastik	letër
Размер	85,6 x 54 mm, me skaje të rrumbullakosura	148 x 105 mm (madhësia e broshurës A6)
Rregullat e plotësimit	të shtypura	Të shtypura dhe të shkruara me dorë
Plotësoni gjuhën	Dublimi rusisht dhe latinisht	9 gjuhët kryesore të palëve në Konventë
Specifikimi i fushëveprimit	Asnjë	Ndoshta
Tregimi i një patentë shoferi tjetër	Asnjë	Data dhe numri i certifikatës kombëtare
Përdorimi i shenjave për lexim elektronik	Ka	Asnjë

Në përgjithësi, PZHBV-të dhe të drejtat kombëtare kanë më shumë dallime sesa ngjashmëri. Ato rregullohen nga dokumente të ndryshme, janë të ndryshme vizualisht dhe kuptimisht. Ata i bashkon vetëm qëllimi: konfirmimi i kualifikimeve të duhura të shoferit për të drejtuar një automjet të një kategorie të caktuar.

Urdhri dhe procedura për marrjen e patentës ndërkombëtare të shoferit

Procedura për lëshimin e certifikatave kombëtare dhe ndërkombëtare përcaktohet në mënyrë normative me një akt: Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse i datës 24 tetor 2014 nr. 1097. Meqenëse PZHBV-ja nuk është një dokument i pavarur dhe lëshohet në bazë të një dokumenti të brendshëm Patentë shoferi ruse, procedura për lëshimin e saj është bërë sa më e thjeshtë dhe e shpejtë. Për shembull, rikalimi i provimit gjatë marrjes së të drejtave ndërkombëtare nuk kërkohet.

Inspektorati Shtetëror i Rrugës ofron një shërbim publik për lëshimin e një IDL në përputhje me Rregulloren e tij Administrative Nr. 20.10.2015, datë 995 tetor XNUMX. Ndër të tjera, specifikon edhe afatet për dhënien e patentës së drejtimit: deri në 15 minuta janë caktuar për marrjen dhe kontrollimin e dokumenteve dhe deri në 30 minuta për lëshimin e vetë patentës (nenet 76 dhe 141 të Rregullores Administrative). Kjo do të thotë, ju mund të merrni një IDL në ditën e aplikimit.

Punonjësit e policisë rrugore mund të pezullojnë lëshimin e një certifikate ndërkombëtare ose ta refuzojnë atë vetëm në rastet e mëposhtme, të përcaktuara nga Rregulloret Administrative:

• mungesa e dokumenteve të kërkuara;
• dorëzimi i dokumenteve të skaduara;
• prania në dokumentet e paraqitura të shënimeve të bëra me laps ose me fshirje, shtesa, fjalë të kryqëzuara, korrigjime të papërcaktuara, si dhe mungesa e informacionit të nevojshëm, nënshkrimeve, vulave në to;
• mosplotësimi i moshës 18 vjeç;
• disponueshmëria e informacionit në lidhje me heqjen e së drejtës së aplikantit për të drejtuar automjete;
• paraqitjen e dokumenteve që nuk plotësojnë kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse, si dhe që përmbajnë informacion të rremë;
• paraqitjen e dokumenteve që kanë shenja falsifikimi, si dhe të atyre që janë ndër të humburit (të vjedhurit).

Në të gjitha rastet e tjera, dokumentet tuaja duhet të pranohen dhe të ofrohet shërbimi publik. Nëse në mënyrë të paligjshme ju refuzohet patentë shoferi ndërkombëtar, atëherë një veprim (mosveprim) i tillë i një zyrtari mund të apelohet nga ju në një procedurë administrative ose gjyqësore. Për shembull, duke dërguar një ankesë tek një zyrtar ose prokurori më i lartë.

Dokumentet e nevojshme

Sipas paragrafit 34 të Dekretit të Qeverisë Nr. 1097, dokumentet e mëposhtme do të kërkohen për të marrë një IDL:

• aplikimit;
• pasaportën ose dokumentin tjetër identifikues;
• Leje drejtimi kombëtare ruse;
• Madhësia e fotografisë 35x45 mm, e bërë në imazh bardh e zi ose me ngjyra në letër mat.

Ndryshe nga lejet kombëtare të drejtimit, lejet ndërkombëtare të drejtimit nuk bëjnë fotografi, kështu që do t'ju duhet të sillni një foto me vete

Në listë deri në vitin 2017 kishte edhe raport mjekësor, por për momentin është i përjashtuar nga lista, pasi gjendja shëndetësore, si të gjitha faktet e tjera me rëndësi juridike, zbardhet me marrjen e të drejtave kombëtare.

Lista e Dekretit të Qeverisë nr. 1097 nuk thotë asnjë fjalë për nevojën për të siguruar një dokument që konfirmon pagesën e tarifës shtetërore ose një pasaportë të huaj. Kjo do të thotë se përfaqësuesit e organeve shtetërore nuk kanë të drejtë t'ju kërkojnë këto dokumente. Megjithatë, unë do të doja të rekomandoja t'i bashkëngjitni një pasaportë të vlefshme dokumenteve të kërkuara. Fakti është se nëse i përmbaheni rreptësisht shkronjës së ligjit dhe nuk devijoni nga lista e dokumenteve, atëherë drejtshkrimi i emrit tuaj në një pasaportë të huaj dhe një IDL mund të ndryshojnë. Një mospërputhje e tillë garantohet se do të shkaktojë telashe të panevojshme me policinë në një udhëtim jashtë vendit.

Video: këshilla për ata që dëshirojnë të marrin një IDL nga kreu i departamentit të MREO në Krasnoyarsk

Marrja e patentës ndërkombëtare të drejtimit

Shembull i aplikacionit

Formulari i aplikimit është miratuar në Aneksin 2 të Rregullores Administrative të Ministrisë së Punëve të Brendshme nr.995.

Kur kontaktoni MFC-në ose policinë e trafikut, do t'ju lëshohet një aplikim për një mostër të tillë, kështu që nuk është e nevojshme ta sillni atë me vete

Detajet bazë të aplikimit:

1. Detajet e departamentit të policisë së trafikut në të cilin po aplikoni për një IDP.
2. Emri i vet, të dhënat e pasaportës (seri, numri, nga kush, kur është lëshuar, etj.).
3. Në fakt një kërkesë për lëshimin e një IDL.
4. Lista e dokumenteve bashkangjitur aplikimit.
5. Data e përgatitjes së dokumentit, nënshkrimi dhe transkripti.

Ku mund të merrni një IDP dhe sa kushton

Në përputhje me normën e përcaktuar me Dekretin e Qeverisë nr. 1097, një vizë ndërkombëtare mund të merret në MREO STSI (departamenti i regjistrimit dhe ekzaminimit ndërrrethor), pavarësisht nga vendi i regjistrimit të një qytetari të treguar në pasaportë.

Në të njëjtën kohë, askush nuk premton se çdo departament i policisë së trafikut do të jetë në gjendje t'ju ofrojë një shërbim kaq të rrallë. Prandaj, do të doja t'ju këshilloja të kontrolloni nëse policia më e afërt e trafikut MREO lëshon certifikata ndërkombëtare. Kjo mund të bëhet si me numrin e telefonit të institucionit që kërkoni, ashtu edhe në faqen zyrtare të policisë së trafikut në rajonin tuaj.

Një certifikatë ndërkombëtare mund të merret gjithashtu në MFC. Ashtu si në rastin e departamenteve të policisë rrugore, adresa e regjistrimit tuaj për ofrimin e këtij shërbimi nuk ka rëndësi, pasi mund të kontaktoni çdo qendër shumëfunksionale. Në të njëjtën kohë, paratë shtesë për ofrimin e shërbimit nuk do të merren nga ju dhe do të kufizohen vetëm në shumën e tarifës shtetërore, e cila do të diskutohet më vonë.

Në përgjithësi, marrja e një certifikate ndërkombëtare ndodh në rendin e mëposhtëm:

1. Vizitë personale në MFC. Në mënyrë që të eliminoni ose të paktën të zvogëloni kohën e kaluar në radhë, mund të caktoni një takim paraprakisht duke telefonuar departamentin e zgjedhjes suaj ose në faqen e internetit.
2. Pagesa e detyrës shtetërore. Kjo mund të bëhet në makinat brenda MFC, ose në çdo bankë të përshtatshme.
3. Dorëzimi i dokumenteve. Aplikim, pasaportë, foto dhe letërnjoftim kombëtar. Kopjet e nevojshme të dokumenteve tuaja do të bëhen në vend nga një punonjës i qendrës.
4. Marrja e një IDL të re. Koha e kthimit të këtij shërbimi është deri në 15 ditë pune. Procesi i punës për të drejtat tuaja mund të kontrollohet nga numri i faturës me telefon ose në faqen e internetit.

MFC, në thelb, është një ndërmjetës midis një qytetari dhe një organi shtetëror që ofron një shërbim publik

Më moderne dhe më e përshtatshme është dërgimi i një aplikacioni për një IDL përmes faqes përkatëse të portalit të shërbimeve publike. Përveç faktit që në fazën e aplikimit do të shmangni nevojën për t'u paraqitur personalisht në departamentet e policisë rrugore dhe për të mbrojtur radhët e gjata, të gjithë ata që aplikojnë për të drejtat ndërkombëtare online përfitojnë 30% zbritje në tarifën shtetërore.

Pra, nëse tarifa standarde për lëshimin e një IDP në përputhje me paragrafin 42 të Pjesës 1 të Artit. 333.33 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse është 1600 rubla, atëherë në faqen e internetit të shërbimit publik të njëjtat të drejta do t'ju kushtojnë vetëm 1120 rubla.

Kështu, ju keni tre mënyra për të marrë një IDL: përmes policisë së trafikut, MFC dhe me aplikim online përmes faqes së internetit të shërbimeve publike. Kostoja e marrjes së një certifikate përcaktohet nga shuma e detyrës shtetërore dhe varion nga 1120 rubla kur përdorni portalin e shërbimeve publike në 1600 rubla.

Video: marrja e një IDP

Zëvendësimi i patentës së shoferit dhe marrja e një IDL

Ndërrimi i patentës ndërkombëtare të drejtimit

Sipas paragrafit 35 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1097, PZHBV-të konsiderohen të pavlefshëm dhe i nënshtrohen anulimit në rastet e mëposhtme:

• nëse patenta e shoferit ka skaduar;
• nëse të dhënat personale që përmban patentë shoferi kanë ndryshuar;
• nëse patenta e shoferit është bërë e papërdorshme për përdorim të mëtejshëm për shkak të konsumimit, dëmtimit ose arsyeve të tjera dhe informacioni i treguar në të (ose në pjesën e tij) nuk mund të përcaktohet vizualisht;
• nëse patenta e shoferit është lëshuar në bazë të dokumenteve që janë njohur si të falsifikuara (të falsifikuara) në përputhje me procedurën e vendosur, ose të lëshuara në kundërshtim me procedurën e përcaktuar me këto rregulla;
• nëse është marrë një deklaratë për humbjen (vjedhjen) e patentës së shoferit;
• nëse është lëshuar patentë shoferi i ri;
• nëse vërtetohet se drejtuesi i mjetit ka kundërindikacione mjekësore ose kufizime mjekësore të paidentifikuara më parë në drejtimin e mjetit.

Përveç kësaj, në rast të anulimit të të drejtave ruse, ato ndërkombëtare gjithashtu bëhen automatikisht të pavlefshme dhe duhet të zëvendësohen (paragrafi 36 i Dekretit të Qeverisë nr. 1097).

Duhet të theksohet se një metamorfozë e çuditshme ka ndodhur me vlefshmërinë e certifikatës ndërkombëtare në Rusi. Sipas paragrafit 2 të pikës 33 të Dekretit të Qeverisë nr. 1097, një IDP lëshohet për një periudhë trevjeçare, por jo më shumë se periudha e vlefshmërisë së certifikatës kombëtare. Në të njëjtën kohë, certifikatat ruse mbeten të vlefshme për dhjetë vjet të tërë. Mbetet një mister pse ligjvënësi bëri një dallim kaq domethënës midis dy dokumenteve.

Kështu, gjatë vlefshmërisë së një patentë shoferi ruse, mund t'ju duhet të ndryshoni deri në tre ato ndërkombëtare.

Vendosja e paarsyeshme e periudhës së vlefshmërisë së disa dokumenteve çon në formimin e radhëve

Nuk ka asnjë procedurë të veçantë për zëvendësimin e një IDP në Rusi. Kjo do të thotë se të drejtat ndërkombëtare zëvendësohen sipas të njëjtave rregulla si gjatë emetimit fillestar: e njëjta paketë dokumentesh, të njëjtat shuma të tarifës shtetërore, të njëjtat dy mënyra të mundshme për t'u marrë. Për këtë arsye, nuk ka kuptim t'i dyfishoni ato më tej.

Përgjegjësia për drejtimin e një automjeti jashtë vendit pa IDL

Drejtimi i një makine pa IDL barazohet nga policia e një shteti të huaj me drejtimin e automjeteve pa asnjë dokument fare. Lidhur me këtë është edhe ashpërsia e sanksioneve për një shkelje të tillë relativisht të padëmshme. Si rregull, si dënim përdoren gjobat, heqja e së drejtës për të drejtuar automjetin, "pikat e dënimit" dhe deri në burg.

Gjoba ukrainase për drejtimin e një automjeti pa patentë është relativisht e vogël: nga rreth 15 euro për lejet e drejtimit të harruara në shtëpi në 60 për mungesën e plotë të tyre.

Në Republikën Çeke, sanksioni është shumë më i ashpër: jo vetëm një gjobë në shumën 915 deri në 1832 euro, por edhe akumulimi i 4 pikëve negative (12 pikë - heqja e së drejtës për të drejtuar një makinë për një vit).

Në Itali, një person që drejton një makinë pa patentë mund të zbresë me një gjobë relativisht të vogël prej 400 eurosh, por pronari i mjetit do të paguajë disa herë më shumë - 9 mijë euro.

Në Spanjë dhe Francë, shoferët më keqdashës që drejtojnë automjete pa lejen e duhur mund të dënohen me burgim nga gjashtë muaj deri në një vit.

Pra, shoferi duhet të mendojë disa herë përpara se të shkojë në një udhëtim në vendet evropiane me një automjet privat pa dokumentet e nevojshme. Në të vërtetë, është më mirë të shpenzosh një ditë dhe 1600 rubla për të marrë një IDP sesa të rrezikosh të kapesh në një shkelje dhe të paguash gjoba të mëdha.

Shumica e vendeve që janë destinacione të njohura turistike në mesin e rusëve janë palë në Traktatin e Vjenës të vitit 1968, që do të thotë se ata njohin patentën kombëtare ruse të shoferit. Megjithatë, ky fakt nuk e bën aspak humbjen e kohës dhe të parave regjistrimin e një PZHBV-je. Ato ndihmojnë për të shmangur keqkuptimet me policinë e trafikut të një shteti të huaj, kompanitë e sigurimeve dhe makinave me qira.