Mercedes, histori përmes pultit
Përmbajtje
2 / 16
LK 710 1964
Paneli i kontrollit në fletë e lyer, një timon i madh bakelit me një kokë të hollë, disa çelësa, për të mos përmendur një tavëll: kështu dukeshin sediljet e para të shoferit të modeleve të rënda me kapuç të shkurtër nga Mercedes-Benz. 60 vjet më parë.
3 / 16
LK 710 1964
Këta kamionë janë në prodhim që nga viti 1958. deri në 90 dhe ende konsiderohen legjenda për shkak të qëndrueshmërisë së tyre. Duke pasur pak ekipe dhe ishte shumë e rëndësishme, natyrisht, përfitim në mjediset më agresive.
4 / 16
LK 2624 1972
Nga ky pozicion, shoferi monitoronte punën e të pathyeshmit motorët OM 355 e vendosur nën mbulesën e shkurtër në versionet më të mëdha dhe më të fuqishme të këtij kamioni.
5 / 16
LK 2624 1972
Modele me detyrë të rëndë 19 dhe 26 ton ata kanë pasur një karrierë të gjatë në Afrikë dhe Lindjen e Mesme. Instrumentet e tyre ishin identike me modelet "më të lehta".
6 / 16
1632 1980
Kjo u hap nga seria NG. zhvillimi horizontal me çelësa dhe llamba treguese dhe paralajmëruese të vendosura përgjatë skajit të sipërm të pultit.
7 / 16
1632 1980
Seria NG përshtati ndërfaqen e shoferit me aftësitë e avancuara të traktorit, gjë që çoi gjithashtu në versione me një motor të fuqishëm. 10 cilindra 18 litra si në 1632 në foto.
8 / 16
1317 1989
Timoni dhe pulti i serisë së përmirësuar të kabinës të ashtuquajturat. "Klasa e dritës" (LK) janë krijuar për funksionalitet dhe qartësi më të madhe. Hijet janë tipike коричневый Vjet 80.
9 / 16
1317 1989
Në LC, të prodhuara nga 1984 deri në 1998, forma racionale nga kabina, ato mbështeteshin nga komanda të dizajnuara për të ofruar funksionalitet dhe qartësi më të madhe.
10 / 16
Atego 1222 2010 .
Paneli i Atego ndan shumë elementë me serinë Actros, duke përfshirë timonin me komanda. në anët e kapakut të airbag-it... Struktura e panelit është gjithashtu e ngjashme, me kontrolle të përhapura në sipërfaqe të ndryshme që së shpejti do të bëhen dixhitale.
11 / 16
Atego 1222 2010 .
Gjenerata e dytë Atego kishte katër opsione të ndryshme kabinebrendshme më ergonomikeduke përfshirë kontrollet dhe shumë komponentë të Actros më të madh.
12 / 16
Actros 2 2003
Në Actros, 2 vende, timoni, paneli i ndërprerësit: shumë elementë mund të jenë tashmë të personalizuara... Sistemi i ekranit gjithashtu ka pësuar një evolucion të dukshëm nga ai i mëparshmi ekran dixhital qendrortë aftë për të shfaqur, për shembull, pajisjen e zgjedhur dhe funksionimin e sistemeve ndihmëse.
13 / 16
Actros 2 2003
Ashtu si pjesa e jashtme, është prodhuar edhe paneli i gjeneratës së dytë Actros. mbështjellëse dhe me shumë kontrolle brenda mundësive të lehta.
14 / 16
Actros 2 2018
Në Actros 2018 gjejmë dy ekrane me rezolucion të lartë: Njësia e kontrollit është e konfiguruar individualisht dhe mund të shfaqë funksionimin e Asistencës aktive të drejtimit dhe Kontrollit Parashikues të Trainit. Ekrani dytësor është një ekran me prekje që mund të përdoret si një smartphone. V timon me shumë funksione është kthyer në qendër komandimi.
15 / 16
Actros 2 2018
Gjenerata e pestë Mercedes-Benz Actros e prezantuar për e para në botë stacion pune pothuajse plotësisht i dixhitalizuar. Ndërfaqja përfshin gjithashtu dy ekrane MirrorCam në shtyllat A.
Diapozitivët më të fundit
16 / 16
