Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Makina sportive
PSE Mercedes i ri SL65 AMG? Pse dikush do ta blejë këtë? Këto janë pyetje të pashmangshme nëse e gjeni këtë superSL me vlerë 245.469 46.869 €. Kjo është 38.299 € 185.193 € më shumë se SLS me dyert e saj të bukura gullwing, dhe 63 € më shumë se SLS Roadster nëse preferoni jashtë. Nëse, nga ana tjetër, dëshironi një majë të fortë të palosshme dhe një pamje pak të vështirë, gjithmonë ekziston një Ferrari California me paketën Special Handling për 8 € 178.290 €, për të mos përmendur SL65 VXNUMX më të lehtë dhe më agresive, një ujdi me të. XNUMX XNUMX €. ... Kudo që të shikoni, do të shihni pretendentë më ekzotikë dhe emocionues sesa SLXNUMX AMG.
Por asnjëri prej tyre nuk ka numra SL65: V12 6.0 e tij. biturbo zhvillon 629 kf. në 4.800 rpm. një çift 1.000 Nm në rangun nga 2.300 në 4.300 rpm. Kjo është bukuria e saj: çifti i çmendur dhe germa "V12 Turbo" në hyrjet e ajrit anësor. Por më pas zbuloni se peshon 1.950 kg në krahasim me 1.710 kg të SL63 dhe se ndërsa SL63 V8 ka një automatik të papërpunuar me shtatë shpejtësi MCT me tufë lagështi, duhet të vendoset për atë më konvencionale 7G-Tronic me hidrotransformatori... SLS peshon vetëm 1.620 kg dhe është i pajisur me një tufë të dyfishtë. Çfarë padrejtësie!
E gjithë kjo palë duket të jetë shumë e shtrenjtë. Kjo nuk do të thotë që nëse më ofrohet të drejtoj SL65 AMG për disa ditë, do të refuzoja. Ajo është fantastike dhe nuk ka dyshim për këtë. Por ky ekzemplar me një liver ngjyrë gri mat të paqartë, paketim estetik karbon, Pastaj Kulmi Magjik i Kontrollit të Qiellit и frena qeramike të karbonit shpenzimet – mbajeni mirë – më shumë se 260.000 euro.
Për këtë figurë, duhet të jetë më se fantastike, duhet të jetë vërtet spektakolare. Por kur jeni duke lundruar në qytet ose në autostradë, SL65 mbresëlënëse nuk është përfundimisht i njëjtë. NË двигатель është i fuqishëm, por jo aq dramatik sa V8 AMG, dhe ka tendencë të jetë i qetë pas një zgjimi të vrullshëm (për atë tingull ndezës duhet të falënderojmë ndalimin-fillimin. Oh po, SL65 AMG ka ndalim-start: përndryshe ju e dini se çfarë emetimet janë me këtë biturbo V12 6.0 ...). Lëvizja është ndalur edhe në Комфорт и drejtues duket shumë shpejt për kornizën, duke shkaktuar një seri kërcimesh dhe kërcimesh. It'sshtë një palë e përputhur dobët, me një motor të qetë V12 dhe një timon të shpejtë nga njëra anë dhe një udhëtim mjaft të qetë nga ana tjetër. Sikur SL65 nuk mundet super makinë dhe ishte shumë i pabalancuar për të bërë një GT.
Sidoqoftë, ngadalë por me siguri SL65 arrin t'ju fitojë. Shtë e pamundur të mos vlerësosh shënimin kompleks të motorit dhe të vetin performanca i pafund dhe i egër. Ai bie fort, por gjëja më e habitshme dhe emocionuese është forca e goditjes dhe mënyra se si bie në tokë. NË Goma Pjesa e pasme 285/30 ZR19 mezi përputhet me atë fuqi dhe çift rrotullues dhe janë perfekte për të shijuar SL65 pa rrezikuar shumë nëse zgjidhni një cilësim të ndërmjetëm. Apel sportiv O 'ESP... Kështu gomat fillojnë me 2.500 rpm dhe më pas rifillojnë elektronikën dhe fillojnë të rrokullisen përsëri me fuqi maksimale në 4.800 rpm. Po sikur ta fikni plotësisht? Në këtë pikë, motori merr gomat aq shpejt saqë edhe nëse hiqni këmbën nga gazi, inercia e krijuar në kutinë e marsheve dhe në pjesën e pasme do të bëjë që gomat të rrëshqasin për një sekondë të tmerrshme, të pafundme para se t'i vendosni përsëri në vend. Easyshtë e lehtë të futesh në telashe me këtë makinë pa e kuptuar fare.
Në mënyrë të pabesueshme, pavarësisht gjithë kësaj fuqie, SL65 arrin të trajtojë rrugët më dredha -dredha me efikasitet të jashtëzakonshëm dhe shpejtësi absurde. Një çift (çfarë çifti!) Fshin papërsosmëritë Shpejtësi pak i ngadalshëm dhe nuk reagon, mënyra e Trajtimit të Sportit është shumë e ekuilibruar dhe amortizues në regjimin Спортивный kjo është e shkëlqyeshme për një makinë kaq të madhe dhe të rëndë.
Drejtimi është gjithmonë pak inert, por kapja e përparme është e mirë, frenat prej qeramike të karbonit janë pak poroze, por të fuqishme, dhe e gjithë kjo lejon që makina të rrotullohet me shpejtësi supersonike, duke lëshuar më të mirën jo vetëm të motorit, por edhe motorri. Kornizë. SL65 nuk është aq i fuqishëm sa SLS, por ka diçka argëtuese në të: është si të kapërceni një uragan.
Pra, përsëri në pyetjen: për çfarë shërben SL65 AMG? Ende nuk jam i sigurt. Ka fuqi të egër, por jo fuqinë dhe shfaqjen që prisni nga një makinë në këtë pikë çmimi. Dhe ujku në veshjen e deleve nuk është për ata që duan të kombinojnë fuqinë e ekzagjeruar me një linjë të ulët. Ndoshta çështja është se është e padobishme. Atje Mercedes и AMG ata e ndërtuan atë thjesht sepse mundën. Dhe kushdo që e blen, me siguri do ta bëjë thjesht sepse mundet. Fatkeqësisht, unë nuk jam midis tyre, por do të doja të kisha një mik që ishte.
