Test drive Mercedes seria GLE VW Touareg: Klasi i parë

It'sshtë koha për garën e parë VW Touareg me Mercedes GLE

Ambiciet e VW Touareg të ri janë të mëdha - dhe kjo shfaqet në grilën e ndërlikuar të kromit. Modeli është i pozicionuar në një segment ku kërkesat janë veçanërisht të larta - këtu ne kërkojmë dizajn, imazh, rehati, fuqi, siguri dhe performancë mbresëlënëse në të gjitha aspektet. Ka ardhur koha për konkurrencën e parë me një nga rivalët kryesorë të tregut - Mercedes GLE.

Jo shumë kohë më parë, Mercedes GLE arriti të fitojë, megjithëse me një diferencë të vogël. BMW X5 dhe Porsche Cayenne në një test krahasues të automobilave, motove dhe sporteve. Mbresëlënëse për një modele që do të dalë në pension në çdo moment. GLE tani është në dispozicion me një motor nafte me tre litra për të konkurruar me Touareg-in e ri, i cili aktualisht është i disponueshëm vetëm si një 3.0 TDI V6. Eshtë e panevojshme të thuhet, gjenerata e tretë e modelit përfiton nga të gjitha përparimet teknologjike që ofron platforma gjatësore e automjeteve modulare të Volkswagen. Makina e provës mburrej me opsionet e shasisë të tilla si drejtimi me katër rrota, pezullimi i ajrit dhe kompensimi aktiv i dridhjeve me shirita të rregullueshëm kundër rrotullimit, të cilat së bashku me rrotat 20 inç ngritën çmimin me rreth 15 BGN.

Koha moderne

Brenda makinës, tipari më i mrekullueshëm i ri, siç do të prisnit, është i ashtuquajturi Innovision Cockpit, i cili zë një pjesë të jashtëzakonshme të pultit. Hartat Google-Earth shfaqen me nivele të jashtëzakonshme kontrasti dhe shkëlqimi, por është një fakt që duhet të mësoheni me disa nga funksionalitetet e llojit të ri të mjetit. Sidomos kur vozisni, gjasat për të hyrë në fusha të vogla me sensorë për të rregulluar klimën në kabinën ose për të aktivizuar funksionet e rehatisë së sediljeve, pa hequr sytë nga rruga, është praktikisht zero. Nuk ka dyshim se nëse jeni duke kërkuar për një ambient bashkëkohor në ambientet e brendshme, ky është ndoshta kulmi i asaj që aktualisht është e mundur në zonë.

Mercedes duket shumë më i modës së vjetër, siç dëshmohet nga numri i madh i butonave dhe komandave. Cila nga dy makinat ju pëlqen më shumë është çështje shije dhe qëndrimi. Një nga gjërat më të mira të GLE është aftësia për të rregulluar sediljet me homologët e tyre në miniaturë të vendosura në dyer. Në fakt, sediljet me shumë konture në GLE janë gjithashtu të shkëlqyera, por sediljet opsionale Ergo-Comfort në VW me rregullim elektrik, tapiceri të hollë lëkure, telekomandë të mbështetëses dhe madje aftësinë për të rregulluar gjerësinë e sediljeve janë edhe më të mira kur janë në çdo mënyrë. Një pikë për VW kundër Mercedes.

Rehati, rehati dhe më shumë rehati

Në thelb, Mercedes është sinonim i një makine në distanca të gjata në të cilën udhëtoni gjerësisht, pothuajse në heshtje të plotë dhe pa stres. Objektivisht, ky është ende një fakt, por konkurrenca nuk është e fjetur dhe, me sa duket, në disa raste edhe më bindëse. VW ofron më shumë rehati, jo vetëm për sa i përket sediljeve - një SUV i madh dhe i shkëlqyer i papërshkueshëm nga zëri nuk pretendon rastësisht të konkurrojë me më të mirët në klasën e tij. Motorët e të dy makinave dëgjohen vetëm në fillim - tani e tutje, heshtja e këndshme mbretëron në sallonet me cilësi të lartë. Të dy kundërshtarët kanë pezullim ajri dhe kontroll të dridhjeve të trupit, por VW është edhe më i fuqishëm. Gungat e mprehta tërthore dhe mbulesat e kapakut, të cilat thithen vetëm pjesërisht nga GLE, mbeten plotësisht të padukshme për pasagjerët e Touareg. Në rrugët me dredha-dredha, Wolfsburgu lëkundet pak dhe GLE bëhet më i ethshëm. Touareg definitivisht përfiton nga të paturit e një boshti të pasëm të drejtuar dhe është më i shpejtë në testet në rrugë sesa GLE jo aq i ngadaltë. Në jetën e përditshme, gjithashtu shihet qartë se në modalitetin kufitar, VW fillon të kthehet më pak më vonë dhe është shumë më e lehtë dhe më e saktë për t'u zotëruar sesa konkurrenti i saj. Përndryshe, me një ritëm normal, duke përfshirë kthesat e shpejta në pistë, të dy modelet qëndrojnë në të njëjtin nivel të lartë.

Shumë hapësirë të lirë

Touareg më i gjatë dhe më i gjerë u jep pasagjerëve edhe më shumë hapësirë sesa GLE i gjerë, dhe kjo nuk është për t'u habitur. Përveç kësaj, falë sediljes së pasme me tre vende, VW është edhe më praktik, por mbetet prapa në ngarkesën (569 kundrejt 615 kg) dhe vëllimin maksimal të ngarkesës (1800 kundrejt 2010 litrave).

Anije Volkswagen gjithashtu shkëlqen me një arsenal çuditërisht të madh të ofertave më të fundit të sigurisë aktive, duke përfshirë ekranin lart, shikimin e natës dhe Ndihmën e rimorkios.

Edhe pa ngarkesë të bashkangjitur, Touareg ka arritur të na bindë se 28 kuaj fuqi shtesë nuk ekzistojnë vetëm në letër. Në mbytje të plotë, ajo është dukshëm më energjike se vetë Mercedesi me motor të shkëlqyeshëm. Nga ana tjetër, cilësimet e transmetimit për modelin me yllin me tre koka në stemë janë një ide më harmonike se Touareg automatik me tetë shpejtësi.

Pyetja mbetet: GLE 350 d apo Touareg 3.0 TDI? Nuk ka gjasa të bëni zgjedhjen e gabuar me secilin model - dhe megjithatë Touareg është më moderni dhe në përgjithësi më i mirë nga të dy makinat.

PËRFUNDIM

1. VW

Touareg jo vetëm që duket i sigurt - në këtë krahasim ai arrin të fitojë pikë pas pike si shaka. Falë zgjidhjeve të shumta të teknologjisë së lartë, përvoja e drejtimit është vërtet mbresëlënëse.

2.Mercedes

I prezantuar në vitin 2011, GLE nuk ka qenë ndër më modernet në segment për një kohë të gjatë, por funksionon shkëlqyeshëm - me komoditet të mirë, funksionalitet të shkëlqyeshëm dhe trajtim të këndshëm, pa lejuar mangësi.

Teksti: Michael Harnishfeger

Foto: Hans-Dieter Zeifert