Gjeometria e makinës: disa koncepte

Cila është gjeometria e makinës? Pse është e rëndësishme dhe cilat janë pasojat e konfigurimit të gabuar? Le të zbulojmë së bashku disa pika themelore të këtij koncepti të gjeometrisë.

Çfarë merret parasysh në këtë rast?

Gjeometria e automjetit është në përputhje me dizajnin dhe cilësimet e shasisë. Në të vërtetë, rrotat duhet të vendosen me saktësi milimetrike për kushtet optimale të drejtimit. Devijimi më i vogël do të ketë pasoja të ndryshme dhe të ndryshme, të cilat do t'i shohim më vonë.

Kjo është ajo që përfshin gjeometria:

Paralelizëm

Pyetja këtu është se rrotat janë perfekte

paralel me njëri-tjetrin

... Kjo është padyshim ideja më e lehtë për t'u kuptuar (shih shtojcën këtu). Nëse nuk është e përsosur, atëherë do të flasim për kapjen dhe hapjen. Trotuari i guximshëm mund të shtrembërojë boshtin e përparmë dhe rrotat nuk do të jenë më paralele. Nëse rrotullohet "rosë", atëherë, si rregull, pjesa e brendshme e gomave lodhet më shpejt, përndryshe do të jetë pjesa e jashtme (lehtësisht e dukshme në krahasim me të tjerët).

Këndi i kamberit

Kjo korrespondon me pjerrësinë e timonit në lidhje me rrugën siç shihet nga përpara. Shih këtu për më shumë informacion.

Këndi i gjuetisë

Korrespondon me prirjen e boshtit të nyjeve të topit.

të dukshme në profil

... Ajo matet

kënd

ose

kompensoj

... Nëse shkon në pjesën e përparme të makinës (në diagram, kapuçi, prandaj, do të jetë në të djathtë), konsiderohet pozitiv (në shumicën e rasteve). Negativ është shkruar në anën e pasme.

Këndi lejon stabilitet, por në të njëjtën kohë rritet nënvlerësim. Prandaj, nuk duhet të jetë e tepërt. Cilësimet e tërheqjes dhe shtytjes ndryshojnë shumë.

Këndi i drejtimit / Zhvendosja nga toka

Ai korrespondon me prirjen e boshtit të nyjeve të topit, i cili kthen timonin në lidhje me rrugën,

parë nga përpara

... "Shtë "pak e njëjtë" me këndin e rrotullës, por shihet nga përpara. Zhvendosja e tokës është pozitive nëse fundi (poshtë) i vijës së ndërprerë është në të djathtë të skajit të vijës së bardhë të ndërprerë. Prandaj, negative nëse anasjelltas.

Ky montim përmirëson drejtimin duke siguruar që ai të kthehet natyrshëm në mes kur vozitni (p.sh. pas kthesave për të shmangur ngjitjen e drejtimit). Për më tepër, shmang drejtimin e gabuar kur punoni në terren kaotik (toka e pabarabartë nuk ndryshon drejtim).

Këtu keni një histori të vërtetë për të treguar

Zhyt dhe anoni këndet e mbrojtjes

Ato tregojnë pjerrësinë e karrocës në lidhje me rrugën (krahu i pezullimit / trekëndëshi). Anti-zhytja korrespondon me boshtin e përparmë dhe anti-zhytje në boshtin e pasmë.

Fakti që karroca është e pjerrët ju lejon të kufizoni efektin e rrotullimit gjatë frenimit (një makinë që përplaset në pjesën e përparme të makinës) ose edhe të shmangni me nxitim (pjesa e përparme ngrihet kur përshpejtoni).

Si shkon keq gjeometria?

Disa faktorë mund të ndërhyjnë në performancën e shasisë tuaj, para ose mbrapa. Sepse nëse artikulli është i orientuar kryesisht drejt boshtit të përparmë, tjetri gjithashtu duhet të rregullohet dhe për këtë arsye gjithashtu mund të shkojë keq.

Ekzistojnë dy faktorë kryesorë:

• Ndikimet e përsëritura (rruga me gunga, trotuaret shumë të forta, etj.)
• Vishni dhe zëvendësoni disa blloqe të heshtura të ingranazheve

Çfarë mund të rregullohet?

Jo të gjithë artikujt e përmendur më sipër janë të rregullueshëm! Kjo zakonisht kufizohet në paralelizëm и konveks dhe nganjëherë (më rrallë) kënd gjuetie (përmes shufrës së drejtimit).

Pasojat e gjeometrisë së keqe?

Gjeometria e automjetit është një element i rëndësishëm për disa arsye, pasi pasojat e një mosfunksionimi janë kaq të shumta:

• Sjellje më pak efikase në rrugë me përgjigje ndonjëherë të çuditshme të automjeteve
• Konsumim i pabarabartë dhe/ose më i shpejtë i gomave
• Rritja e konsumit të karburantit për shkak të rritjes së zvarritjes së gomave në rrugë (një makinë që rrotullon një rosë do të ketë nevojë për më shumë energji për të ecur përpara pasi gomat e palidhura kanë tendencë të frenojnë makinën, si kur bëni ski me metodën fillestare të kalimit të tyre).

Kostoja gjeometrike?

Llogaritni rreth njëqind euro për të korrigjuar gjeometrinë e tij. Për kontroll është më shumë se 40 euro.

A e bëni vetë gjeometrinë tuaj?

Partneri ynë GBRNR dëshironte ta përjetonte atë, dhe ja ku është:

🚙Rodius 🚙 Bëje shtëpinë paralele, ndoshta ❓ Boshti i pasmë Ep.11

A i mungon informacioni këtij artikulli? Mos ngurroni ta tregoni këtë në fund të faqes përmes komenteve!

Të gjitha komentet dhe reagimet

dernier komenti i postuar:

Lawrence83500 (Data: 2021, 09:19:17)

Përshëndetje,

Shpresoj se jeni mirë :)

a mund të bëjmë një sondazh edhe nëse gomat janë të lodhura?

sepse në anën e majtë të gomës në 4 korsi kam dimensionet e mëposhtme:

1,9mm / 2,29mm / 3,5mm / 3,3mm

që kur mora 208 -ën nuk kam bërë ende gjeometri: /

Ju faleminderit!

Il I. 3 reagimi (et) ndaj këtij komenti:

• administrator ADMINISTRATORI I SITIT (2021-09-21 11:07:01): Nuk ka problem ;-)

  Dhe shpresoj që edhe ju po bëni mirë, edhe pse nuk e kuptoj fare me kë kam të bëj ;-)

  Shko A +, i dashur mik virtual!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Që nga viti 2013, unë konsultohem rregullisht dhe shkruaj shumë komente, por meqenëse e ndryshoj pseudonimin tim shpesh, duhet të jetë e nevojshme të më njihni: D

  mirëmëngjes

• administrator ADMINISTRATORI I SITIT (2021-09-27 10:24:40): Faleminderit për këtë dritë ;-)

  Unë gjithashtu pranoj se nuk është gjithmonë e lehtë të frenosh njerëzit që kalojnë, sepse ka shumë andej -këndej.

(Postimi juaj do të jetë i dukshëm nën komentin pas verifikimit)

Shkruaj një koment

Sa ju ka kushtuar rishikimi i fundit?