McLaren 620R. Gara me Supermakina të Licencuara - Makina Sportive
McLaren ka zbuluar një model të ri që do të jetë makina më radikale në klasën e tij nga viti i ardhshëm. Seria Sportive, Kjo ka të bëjë me McLaren 620R, evolucioni i licencuar 570S GT4. Me pak fjalë, për dashamirët e pistave që nuk duan të heqin dorë nga udhëtimi i tyre i përditshëm në të. Do të dalë në edicion të kufizuar nga janari i vitit të ardhshëm. Woking dhe secila prej 350 është planifikuar dhe do të kushtojë 250 £ në MB (përfshirë taksën).
La i ri McLaren 620R ndan pothuajse gjithçka me versionin e garave të 570S GT4, por me avantazhin e të qenit pa rregulla garash. Korniza është bërë nga e njëjta Monocel të karbonit, i cili është vetëm 1.282 kg. Theshtë e njëjtë me aerodinamikën, e cila ka trashëguar të gjithë elementët e rregullueshëm të GT -së.
Edhe zemra që rreh nuk ndryshon nën lëkurë, me sa duket. Kjo eshte normale 8-litra V3,8 e cila në këtë rast, megjithatë, u hoq nga kufizimet elektronike me një njësi të re kontrolli që rrit fuqinë deri në 620 h.p. dhe 620 NmMe Peredacha besuar Transmetim me 7 shpejtësi (SSG) për ndryshime të shpejtësisë super të shpejtë, gjithashtu falë teknologjisë Shtytje inerciale di McLaren, e cila ripërdor energjinë e ruajtur të volantit, duke e përkthyer atë në një shpërthim të çift rrotullues gjatë ndërrimit të ingranazheve. Me këtë transmetim, McLaren 620R përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 2,9 sekonda. duhen 8,1 sekonda për të përshpejtuar në 200 në orë dhe për të arritur një shpejtësi maksimale prej 322 km / orë.
Për sa i përket kornizës, goditjet me dy drejtime të rregullueshme me dorë (njësoj si GT4) janë më të lehta se 6 kg dhe kanë 32 cilësime të personalizueshme. Pezullimi, me shirita alumini, shufra kundër rrotullimit dhe burime më të forta sesa modeli i zakonshëm sportiv, gjithashtu është rafinuar më tej me bazamente të reja të qëndrueshme prej çeliku inox në vend të gomës për të siguruar përmirësime të rëndësishme në trajtimin, drejtimin dhe reagimet e rrotave. Së fundi, fuqia ndaluese vjen nga sistemi më i fundit i frenimit i lehtë i McLaren, i cili në këtë konfigurim të përcjellë përfshin disqe prej qeramike 390 mm karbon në pjesën e përparme dhe 380 mm në pjesën e pasme me kalibra të frenave të frenimit prej alumini.
Rrotat janë gjithashtu 19 "në pjesën e përparme dhe 20" në pjesën e pasme dhe janë krijuar për t'u përshtatur në goma të lëmuara pa pasur nevojë për zbukurime shtesë ose rregullime mekanike. Tre ngjyrat e disponueshme për trupin janë frymëzuar nga versionet e garave të GT4: Portokalli McLaren, Silica White ose Onyx Black ... E gjithë kjo mund të kombinohet me opsione të shumta për individualizimin estetik, të jashtëm dhe të brendshëm. Më në fund, brenda kabinës Shoferi dhe pasagjeri janë të pajisur në mënyrë standarde me sedilje garash me fibër karboni me rripa sigurie me gjashtë pika.
