Master i tufës: funksionet, ndryshimi dhe çmimi

Cilindri kryesor i tufës është pjesë e sistemit të kontrollit të tufës që lejon automjetin të ndryshojë marshin. Funksionon me cilindrin skllav të tufës dhe e transferon forcën që vepron në pedalin e tufës në tapë. Cilindri kryesor i tufës ndryshohet rrallë, përveç në rast rrjedhjeje.

🔍 Çfarë është një tufë master?

L 'mjeshtër tufë është pjesë e mekanizmit që kontrollon tufën, e cila lejon automjetin të ndryshojë marshin. Kur shtypni pedale tufë, forca që aplikoni me këmbën tuaj transferohet në kushinetën e lirimit të tufës qark hidraulik që përmban lëng frenash.

Bërja e këtij transmetimi është roli i një mjeshtri të tufës. Ai përbëhet nga një cilindër dhe një shufër shtytëse, e cila aktivizohet nga pedali i tufës kur shtypet. Kjo shufër do t'ju lejojë të rriteni tufë pirun, e cila nga ana tjetër aktivizohet Kushineta e shtytjes së tufës.

Në të vërtetë, pistoni i cilindrit kryesor të tufës rrotullon shtytësin. I lëvizshëm, ky piston më pas do të mbyllë vrimën e mbushësit lëngu i frenave, duke ju lejuar të krijoni presion në qarkun hidraulik. Kjo forcë transmetohet në cilindrin skllav të tufës, i cili drejton pirunin.

Ja se si të lidheni dhe shkëputeni volant tufë që ju lejon të nisni dhe ndërroni marshin.

Sidoqoftë, ekzistojnë sisteme të ndryshme të kontrollit të tufës. Ndryshe nga sistemi hidraulik, pajisja mund të përdoret gjithashtu me një kabllo që lidh pedalin e tufës me pirunin për aktivizim. Në këtë rast, nuk ka as një sensor të tufës dhe as një cilindër skllavërie të tufës.

Pajisja hidraulike është më e shtrenjtë, por përparësia e saj është se nuk mund të bllokohet dhe nuk ka kabllo për të thyer. Presioni në zinxhir është gjithmonë konstant, dhe forca është në pirunin më të madh.

🚗 Cilat janë simptomat e HS Clutch Master?

Asambleja kryesore e tufës është e ndjeshme ndaj rrjedhjeve kryesisht sepse është pjesë e qarkut hidraulik në të cilin qarkullon lëngu i frenave. Ju do ta njihni HS Clutch Master nga karakteristikat e mëposhtme:

• Rrjedhje e lëngshme në hyrjen e transmetuesit;
• Shtypja e pedalit të tufës shumë e lehtë;
• Probleme me ndërrimin e marsheve ;
• Pedali i tufës shumë i fortë, Kundër.

Për të riparuar cilindrin kryesor të tufës, mund t'ju duhet ta zëvendësoni plotësisht. Por ndonjëherë vetëm guarnicionet mund të zëvendësohen. Ka komplete riparimi master tufë në shitje.

🔧 Si të ndërroni masterin e tufës?

Nëse rrjedh, cilindri kryesor i tufës duhet të zëvendësohet. Sidoqoftë, operacioni ndryshon nga automjeti në makinë. Ne ju rekomandojmë të zëvendësoni marrësin në të njëjtën kohë me dërguesin e tufës dhe të shfrytëzoni rastin për të kontrolluar pjesën tjetër të kompletit të tufës.

Materiali:

• Mjete
• Mjeshtri i tufës

Hapi 1: çmontoni masterin e tufës

Ju duhet të filloni duke përcaktuar cilindrin kryesor të tufës. Për të hyrë në të, do të duhet të hiqni kapakun plastik nën timon për të arritur në tufë. Së pari duhet të ndryshoni lëngun e frenave përpara se të shkëputni lidhjen midis sensorit dhe pedalit të tufës.

Më pas hiqni tubat e tij dhe në fund vetë masterin e tufës duke i hequr vidhat e montimit.

Hapi 2: mblidhni një tufë të re kryesore

Instaloni cilindrin kryesor të tufës në vendin e tij dhe ndërroni vidhat e vendosura. Mblidhni tubat dhe më pas lidhni transmetuesin me pedalin. Nëse nuk po e ndryshoni cilindrin skllav të tufës me sensorin, rrjedh gjak dhe barazoni lëngun e frenave.

Hapi 3: Zëvendësoni cilindrin e skllevërve të tufës

Rekomandohet të zëvendësoni cilindrin e skllavit të tufës në të njëjtën kohë me transmetuesin. Hiqni vidhat dhe tubin e montimit për ta çmontuar. Instaloni marrësin e ri dhe rimontoni tubin dhe më pas vidhat. Së fundi, nxirrni qarkun hidraulik dhe kontrolloni nivelin e lëngut.

💳 Sa kushton një master tufë?

Kostoja e zëvendësimit të cilindrit kryesor të tufës është e përafërt 150 €si dhe cilindri skllav i tufës. Këshillohet që të ndërroni të dyja në të njëjtën kohë. Mund ta blini vetë një master tufë për rreth 30 euro, në varësi të modelit të makinës suaj.

Tani ju dini gjithçka për transmetuesintufë ! Siç e kuptoni, puna e tij është e pandashme nga cilindri i skllevërve të tufës. Së bashku ata bëjnë të mundur menaxhimin goditje e cila, nga ana tjetër, do të shtypë mekanizmin e tufës derisa të mund të ndryshoni ingranazhet.