Si të vozitni në dimër në mënyrë që të mos prishni makinën?
Në temperatura të ulëta, një motor automobili i nënshtrohet konsumit të përshpejtuar dhe prishjeve të kushtueshme. Fatkeqësisht, shoferi kontribuon vetë në shfaqjen e shumë prej tyre, me përdorimin e gabuar të makinës.
Shumë shoferë, kur ndezin makinën pas një nate të ftohtë, përpiqen të shpejtojnë ngrohjen e motorit duke shtypur pedalin e gazit poshtë. Mekanikët paralajmërojnë se ky është një zakon i keq që nuk dëmton as makinën dhe as mjedisin.
- Po, temperatura e vajit do të rritet më shpejt, por ky është përfitimi i vetëm i sjelljes së tillë të shoferit. Kjo nuk duhet të bëhet, sepse atëherë sistemi i pistonit dhe fiksimit të motorit vuan. E thënë thjesht, ne përshpejtojmë veshjen e saj. Vaji i ftohtë është i trashë, motori duhet të kapërcejë më shumë rezistencë gjatë funksionimit dhe është më i prirur ndaj dështimit, shpjegon Stanisław Plonka, një mekanik auto nga Rzeszów. Ai shton se kur makina është në boshe, ajo nxehet shumë ngadalë, dhe kur shoferi e fshin nga nën borë, më së shpeshti nuk do ta kapni temperaturën. Kjo do të bëhet shumë më shpejt gjatë vozitjes kur motori punon me një RPM më të lartë. "Përveç kësaj, duhet të mbani mend se një ngrohje e tillë e makinës në parking është e ndaluar nga rregullat dhe policia mund t'ju ndëshkojë me gjobë," thotë mekaniku.
Monitorimi i temperaturës
Në temperatura të ulëta, disa shoferë mbyllin hyrjet e ajrit të motorit. Bëni këtë me ndihmën e valvulave shtesë ose mbulesave të bëra nga kartoni ose plastike. Synimi? Ngrohje më e shpejtë e motorit. Stanislav Plonka argumenton se nëse motori po funksionon, veprime të tilla mund të bëjnë më shumë dëm sesa mirë. – Termostati është përgjegjës për ruajtjen e temperaturës së saktë të motorit. Nëse sistemi i ftohjes në makinë funksionon siç duhet, atëherë do të përballet lehtësisht me ngrohjen e motorit dhe më pas sigurohuni që të mos mbinxehet. Bllokimi i hyrjeve të ajrit prish funksionimin e këtij sistemi dhe mund të çojë në mbinxehje të makinës, dhe më pas do të duhet të riparohet, thotë mekaniku. Ai kujton se përdorimi i makinës në mot të ftohtë kërkon përdorimin e një ftohësi rezistent ndaj mpiksjes. Prandaj, nëse dikush i përmbyti ftohësit me ujë gjatë verës, ata patjetër do t'i zëvendësojnë me një lëng të veçantë në dimër. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në dëmtim të motorit.
Kujdes nga vrimat
Kur vozitni në kushte dimërore, pezullimi vuan shumë. Kryesisht për shkak të vrimave që bien në asfalt. Të mbuluara me borë ose pellgje, ato janë një kurth që mund të dëmtojë lehtësisht automjetin tuaj.
- Goditja e një vrime të tillë me shpejtësi të lartë mund të çojë në shumë keqfunksionime. Shumë shpesh, buzë, amortizator dhe madje edhe lavjerrës dëmtohen. Sipas automekanit Stanisław Płonka, veçanërisht në makinat e vjetra, pranvera mund të prishet.
