Vaj

Dini të deshifroni një kavanoz vaji

Tregu është plot me vajra dhe vlerësimet e shkruara në banka nuk e bëjnë të lehtë deshifrimin, aq më tepër që standardet e shkruara në bankë vijnë nga disa organizata të ndryshme. Një përmbledhje e familjes së madhe të naftës.

Teknologjia e motoçikletave: deshifrimi i një kanaçe vaji

Sintezë, gjysmë sintezë, minerale

Vajrat ndahen ne 3 familje. Vajrat sintetikë janë të cilësisë më të lartë dhe më efektive. Ato janë ideale për motorë me shpejtësi të lartë si hipersport. Shumica e motoçikletave të tjera janë të kënaqura me vaj gjysmë sintetik pa problem: përzierje e mesme, vaj sintetik dhe vaj mineral. Vaji mineral është në fund të peshores. Vjen direkt nga nafta bruto e rafinuar.

SAE: viskozitet

Ky është një standard i vendosur nga Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilave që fokusohet në përcaktimin e viskozitetit të një vaji.

Viskoziteti përcakton rezistencën ndaj rrjedhjes së vajit në funksion të temperaturës. Në të vërtetë, viskoziteti i vajit varet nga temperatura e tij e funksionimit.

Numri i parë përmban informacion në lidhje me viskozitetin e ftohtë. Kështu, vaji 0W mbetet i lëngshëm deri në -35 ° C. Kështu që do të shkojë më shpejt për të ngjitur qarkun e lubrifikimit për të lubrifikuar gjithçka. Numri i dytë tregon viskozitetin e nxehtë (i matur në 100 ° C). Kjo tregon rezistencën e vajit dhe aftësinë e tij për t'i bërë ballë temperaturave të larta. Në teori, sa më e ulët të jetë shifra e parë (deri në 0) dhe sa më e lartë të jetë shifra e dytë (deri në 60), aq më e mirë është performanca. Në fakt, vaji që do të vlerësohej 0W60 do të ishte shumë i lëngshëm dhe do të çonte në konsum të tepruar, veçanërisht për një motor të vjetëruar.

API

Instituti Amerikan i Naftës ka krijuar një klasifikim të vajrave bazuar në disa kritere si shpërndarja, detergjenti ose mbrojtja nga korrozioni. Në varësi të performancës së tij, vaji trashëgon një shkronjë pas S (për shërbim): SA, SB… S.J. Sa më tej ajo shkronjë në alfabet, aq më e mirë është performanca. Standardi SJ është më i miri sot.

CCMC

Ky është një standard evropian dhe aktualisht administrohet nga Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Automobilave. Performanca tregohet nga një numër i bashkëngjitur shkronjës G, duke filluar nga G1 në G5. Ky standard u zëvendësua në 1991 nga standardi ACEA.

ACEA

Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Automobilave ka vendosur një standard të ri për përdorimin e naftës. Ky klasifikim është një kombinim i një shkronje dhe një numri. Letra identifikon karburantin (A = motor benzine, B = motor nafte). Numri përcakton performancën dhe mund të variojë nga 1 (minimumi) në 3 (më i miri).

Përfundim

Për shkak se kufijtë e motorit të motoçikletës shpesh i kalojnë kufijtë e motorit të automobilave, këshillohet të përdorni vajra të veçantë për motoçikletat.

Shpesh thuhet se vajra të ndryshëm nuk duhen përzier. Në fakt, vajrat nga prodhues të ndryshëm mund të përzihen, me kusht që cilësitë e vajrave të jenë identike: shembulli 5W10, etj.