Grantet e vajit të motorit dhe kutisë së shpejtësisë

Disa pronarë të Lada Grants besojnë me naivitet se kjo është një makinë krejtësisht e re dhe se është disi e ndryshme nga modelet e mëparshme VAZ. Në fakt, motorët që janë instaluar aktualisht në të gjitha Grantet janë saktësisht të njëjtë si në Kalina dhe Priora. Dhe kjo sugjeron që të gjitha lëngjet e funksionimit, përfshirë vajrat e motorit dhe të ingranazheve, do të jenë të ngjashme.

Nëse keni blerë një makinë të re në një shitës makinash, atëherë ka shumë të ngjarë që motori fillimisht të ishte i mbushur me vaj mineral të zakonshëm, ka shumë të ngjarë Lukoil. Dhe disa menaxherë blerjesh thonë se është më mirë të mos e kulloni këtë vaj për disa mijëra kilometra, pasi uji mineral është më i mirë për periudhën e prishjes. Por përsëri, ky mendim është i gabuar dhe i paargumentuar. Nëse dëshironi që motori të jetë sa më i mbrojtur që në ditët e para të jetës, atëherë është mirë që menjëherë ta ndërroni ujin mineral në sintetik, ose në gjysmë sintetik.

Cilat vajra në motor rekomandohen nga prodhuesi për grante

Më poshtë është një tabelë që paraqitet në manualin zyrtar të funksionimit kur blini një makinë të re Lada Granta.

Sigurisht, kjo nuk do të thotë aspak se përveç vajrave të mësipërm nuk mund të hidhet më shumë. Sigurisht, mund të përdorni lubrifikantë të tjerë që janë të përshtatshëm për motorin me benzinë ​​dhe janë krijuar për të funksionuar në një interval të caktuar temperaturash.

Përsa i përket shkallëve të viskozitetit, vlen gjithashtu të kihet parasysh se, në varësi të temperaturës së ambientit, ia vlen të zgjidhni vajin që ju përshtatet më së miri. Një tabelë tjetër për këtë çështje është paraqitur më poshtë:

Rekomandimet e prodhuesit për vajrat e ingranazheve Lada Grants

Kutia e ingranazhit është më pak e kërkuar për vajin, por kjo nuk do të thotë që nuk duhet të monitoroni gjendjen dhe nivelin. Zëvendësimi gjithashtu duhet të kryhet në kohë, dhe është më mirë të mos kurseni në karburante dhe lubrifikantë, pasi jeta e shërbimit gjatë funksionimit në sintetikë do të jetë qartësisht më e lartë.

Ja çfarë rekomandon Avtovaz për makinat e saj në lidhje me vajrat e transmisionit:

Gama e rekomanduar e temperaturës së aplikimit për vajrat e transmisionit për grante

Siç mund ta shihni, për secilin rajon, në varësi të kushteve klimatike, është e nevojshme të zgjidhni një vaj të caktuar sipas klasës së viskozitetit. Për shembull, për Rusinë qendrore, 75W90 do të jetë zgjidhja më e mirë, pasi është i përshtatshëm si për nxehtësi ekstreme ashtu edhe për temperatura të ulëta (ngrirje të mëdha). Edhe pse 75W80 do të ishte gjithashtu një opsion i mirë.

Nëse temperatura e ajrit është vazhdimisht e lartë dhe ngrica është e rrallë për rajonin tuaj, atëherë është më mirë të përdorni klasa të tilla si 80W90 ose edhe 85W90.

Minerale apo sintetike?

Unë mendoj se shumë pronarë e dinë që vajrat sintetikë kanë përparësi të mëdha ndaj vajrave minerale, të cilat janë si më poshtë:

• Së pari, vetitë lubrifikuese të sintetikës janë shumë më të larta, gjë që rrit jetën e të gjitha pjesëve të motorit.
• Së dyti, vetitë e pastrimit janë gjithashtu të larta, që do të thotë se depozitat dhe mbetjet e ndryshme të grimcave metalike do të jenë më të pakta kur motori është në punë.
• Funksionimi në dimër është një avantazh i veçantë, dhe shumë pronarë të Granteve tashmë kanë ndjerë se fillimi i motorit në ngrica të forta në sintetikë të plotë është shumë më i mirë sesa me vajra minerale ose gjysmë sintetikë.

E vetmja pengesë që mund t'i atribuohet vajrave sintetikë është kostoja e tyre e lartë, për shkak të së cilës jo çdo automobilist do t'ia lejojë vetes këtë kënaqësi.