Vajra për makina sportive
Gjithnjë e më shumë makina me fuqi të lartë motori shfaqen në rrugët polake. Dizajni i motorëve të makinave sportive dallohet nga saktësia e punës dhe cilësia e lartë e elementëve ndërveprues. Rezultati është kërkesa në rritje dhe shumë e specializuar për vajrat motorikë.
Kërkesat për lubrifikant ndryshojnë sipas modelit të motorit. Në motorët me shpejtësi jashtëzakonisht të lartë, siç janë ato të përdorura në makinat e Formula 1, vajrat me një viskozitet prej -5W-10 (të themi: 
minus 5W-10) me një indeks shumë të ulët HTHS (viskozitet me temperaturë të lartë). Vajrat e këtij lloji kërkojnë pompa shumë efikase, pajisje të ngushta të motorit dhe presione jashtëzakonisht të larta të sistemit të lubrifikimit. Megjithatë, ato garantojnë rezistencë të ulët të brendshme të motorit dhe ndihmojnë për të marrë fuqinë maksimale të mundshme.
Nga ana tjetër, vajrat me viskozitet shumë të lartë si 10W-60 ose edhe më i lartë performojnë shumë më mirë në shumë modele. Këto lloj vajrash nuk kanë veti të kursimit të energjisë, por ato ju lejojnë të kompensoni ndryshimet në përshtatjen e motorit. Viskoziteti i lartë i vajit lejon të ashtuquajturin vulosje të komponentëve të motorit që i nënshtrohen më pak stresit termik dhe kanë një përshtatje më të lirë, si dhe ku ngarkesa është shumë e lartë dhe ndryshimi në përshtatje është i rëndësishëm. Një shembull i një elementi që i nënshtrohet ngarkesave shumë të larta është një pistoni, i cili, kur ngrohet, zgjeron dimensionet e tij, duke e bërë atë një përshtatje shumë të ngushtë në rreshtimin e cilindrit.
Zgjedhja midis vajrave me viskozitet të ulët dhe me viskozitet të lartë varet gjithashtu nga qëllimi i motorit. Vajrat me viskozitet të ulët zakonisht zgjidhen për motorin, të cilët janë krijuar për një burim më të shkurtër dhe përparësia e shoferit është fuqia e tij për të minimizuar rezistencën e njësisë së fuqisë. Falë kësaj, është e mundur të merrni disa kuaj fuqi më shumë. Sidoqoftë, përdorimi i lubrifikantëve me një viskozitet shumë të ulët të vajit kërkon kosto shumë të larta prodhimi për pjesët e motorit. Përshtatjet në motorët e lubrifikuar me këto vajra janë shumë të sakta dhe materialet duhet të zgjidhen me kujdes. Për më tepër, viskoziteti i ulët i vajit nënkupton një jetë më të shkurtër të të gjithë strukturës së motorit. Në sporte të tilla si Formula 1 
kjo është mjaft e pranueshme dhe është kjo teknologji që po udhëheq rrugën në motorët e sotëm të makinave sportive.
Nga ana tjetër, zgjedhja e një vaji me viskozitet shumë të lartë ka shumë përparësi për sa i përket kompensimit të uljeve të ndryshme të motorit. Ato janë gjithashtu rezistente ndaj ndryshimeve të mëdha në temperaturën e funksionimit. Vajrat me karakteristika moderne të performancës, për shembull, me një viskozitet 10W-60, ju lejojnë të filloni motorin edhe në temperatura nën -30ºC, dhe ndonjëherë edhe -40ºC. Në të njëjtën kohë, viskoziteti i lartë nuk lejon grisjen e shtresës mbrojtëse të filmit të vajit kur lubrifikoni komponentë veçanërisht të ngarkuar termikisht, siç janë pistonët ose pjesët e turbocharger. Stabiliteti termik siguron një shkallë të lartë mbrojtjeje për një jetë të gjatë shërbimi.
Cilësia e vajit
Vetitë mbrojtëse të vajrave nuk lidhen vetëm me viskozitetin e vajit. Një parametër i rëndësishëm është cilësia e vajit, e cila varet shumë nga paketa e vajrave bazë dhe aditivëve. Vajrat modernë të motorit, si Castrol EDGE 10W-60, performojnë mirë në funksionimin afatgjatë në temperatura të larta, nën ngarkesa të rënda dhe me shpejtësi maksimale. Vajrat më të përdorur në makinat sportive janë esteret. Ato janë baza sintetike. Ata kanë parametra më të lartë se vajrat sintetikë konvencionalë (bazuar në PAO). Falë këtyre bazave, vetitë e vajit janë në një nivel shumë të lartë, dhe paketa e aditivëve ju lejon të arrini vetitë e duhura mbrojtëse dhe pastruese, si dhe stabilitetin në kushte të pazakonta funksionimi. Një stabilitet i tillë i pazakontë është, për shembull, paqëndrueshmëria e ulët e vajit, për shkak të së cilës, edhe në temperaturat më të larta të funksionimit, vaji nuk ndryshon karakteristikat e tij fizike dhe kimike. Rezistenca e lartë në prerje përmirëson mbrojtjen ndaj konsumit, ndërsa heqja e shpejtë dhe efikase e produkteve të djegies dhe karburantit të padjegur e mban makinën të pastër.
