Test drive Maserati GT kundër BMW 650i: zjarr dhe akull

Pasioni i nxehtë italian për perfeksionizmin klasik gjerman - kur bëhet fjalë për krahasimin e Maserati Gran Turismo dhe BMW 650i Coupe, një shprehje e tillë do të thotë shumë më tepër sesa thjesht një klishe. Cila nga dy makinat është më e mirë se kupeja sportive-elegante në kategorinë GT? Dhe a janë fare të krahasueshme këto dy modele?

Platforma disi e shkurtuar e sedanit sportiv Quattroporte dhe ndryshimi në kuptimin e emrave Gran Sport dhe Gran Turismo flasin shumë për të sugjeruar që modeli i ri Maserati nuk është pasardhës i makinës sportive më të vogël dhe shumë më ekstreme në linjën italiane, por një madhësi e plotë dhe luksoze. tip Coupe GT në stilin e viteve gjashtëdhjetë. Në fakt, ky është saktësisht territori i BMW XNUMX Series, i cili është në thelb një derivat i Serisë XNUMX me renditje më të lartë me cilësi të mira për përdorim të përditshëm. Por përveç skajit ekstravagant të pasmë, makina bavareze nuk mburret me stilin e pashoq të kundërshtarit të saj të trazuar me gjak të jugut.

Përsosmëri e akullt

Me pak fjalë, BMW është e njëjta makinë gjermane deri në vidën e fundit, ashtu si Maserati është një italian i pastër. Bavarezja shfaq mjeshtëri të përpiktë deri në maniake, respektim të rreptë ndaj funksionalitetit të mirë, i pajisur me të gjitha llojet e teknologjive moderne si asistenti i shikimit të natës, kontrolli adaptiv i lundrimit, etj., duke dhënë ndjenjën se jeni duke përdorur pothuajse një anije kozmike, e cila në një farë mënyre ka kuptim i madh. më i aftë se vetja. Elektronika e akorduar mirë e 650i mundëson një stil të sinqertë të drejtimit ekstrem, por e stabilizon në mënyrë të besueshme makinën në situata kur nevoja bëhet e pashmangshme.

Thirrjet e egra

Në sfondin e gjithë kësaj përsosmërie teknologjike, Gran Turismo ofron një temperament të egër dhe të shfrenuar, por të sinqertë, me radhë, edhe me sistemin ESP të përfshirë, ju lejon të "flirtoni" nga prapa, dhe në një udhë të lagur adrenalina e pilotit kërcen në nivele të pabesueshme. Sidoqoftë, pesha e rëndë prej 1922 kilogramë disi ndërhyn në sjelljen e rrugës si një super veturë, pavarësisht shpërndarjes ideale të tabelës midis dy akseve. Përkundrazi, sistemi i frenimit sportiv Brembo funksionon sikur të mos ndikohej nga pesha e makinës italiane.

BMW është 229 kg më e lehtë, më precize dhe më e lehtë për tu trajtuar kur futet në kthesë, veçanërisht kur është i disponueshëm sistemi opsional i zvogëlimit të animit Dynamic Drive.

I shoqëruar nga një kreshendo e papërshkrueshme, Maserati arrin 100 km/h në vetëm 5,4 sekonda, i duhen vetëm 14,5 sekonda për të arritur 200. Megjithatë, shpejtësia maksimale prej 285 km/h kërkon shumë më tepër kohë – me shpejtësi mbi 100 km/h 650i i tërhequr në mënyrë të barabartë merr drejtimin. Fuqia më e vogël e bavarezit (367 kundrejt 405 kf) kompensohet plotësisht nga pesha më e ulët dhe çift rrotullimi më i lartë (490 kundrejt 460 Nm).

Dhe këtë herë kënaqësia nuk është aspak e lirë

Në pjesën e pasme, Maserati, ashtu si BMW, ka vende mjaft të mëdha, por ndryshe nga rivali i tij gjerman, Evropa Jugore ofron shumë hapësirë ​​për pasagjerët në ato ndenjëse dhe madje edhe ajër të kondicionuar vetë-rregullues. Fakti është se disa pjesë në Maserati nuk janë aq cilësore dhe funksionale sa në bavarez. Italiani ka edhe defekte sigurie, ndërsa çmimi, konsumi i karburantit dhe mirëmbajtja e tij mund të quhen aspak fitimprurëse.

Nga ana tjetër, një makinë me vlerë rreth një çerek milion leva është një nga propozimet më elegant në mesin e makinave moderne të prodhimit - Maserati shquhet mes masave jo vetëm me tingujt e paharrueshëm të motorit, por edhe me sharmin e lezetshëm të gjithë thelbin e saj. Për sa i përket sistemit tonë të pikësimit, 650i Coupe është fitues në këtë test, por kjo nuk mund të ndryshojë faktin që emocionet e tij janë lënë në hije nga Maserati. Nga një këndvështrim racional, BMW është më i mirë se Gran Turismo në pothuajse çdo mënyrë. Por çfarë kuptimi ka ta shikosh Maserati-n në mënyrë racionale dhe a është fare i nevojshëm?

Teksti: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Vlerësim

1. BMW 650i Coupe

650i fiton me karakteristikat e tij të shkëlqyera të ngasjes, komoditetin e duhur të ngasjes dhe përdorshmërinë e shkëlqyeshme të përditshme me një çmim relativisht të volitshëm në këtë kategori.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo vë në kontrast perfeksionizmin e akullt të BMW me stilin jashtëzakonisht të sofistikuar, tingullin e pabesueshëm, detajimin e përpiktë dhe karakterin unik në përgjithësi. Sidoqoftë, kjo gjithashtu ka një çmim.

detaje teknike

1. BMW 650i Coupe	2.Maserati Gran Turismo
Vëllimi i punës	-	-
Pushtet	270 kW (367 kf)	298 kW (405 kf)
max. çift ​​rrotullues	-	-
përshpejtim 0-100 km / orë	5,3 sek	5,4 sek
Distancat e frenimit me shpejtësi 100 km / orë	37 m	35 m
Shpejtësi të lartë	250 km / orë	285 km / orë
Konsumi mesatar karburantit në provë	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Çmimi bazë	174 500 levov	-