Shënimi i gomave - si ta deshifroni atë?

Emërtimi i gomave - pse ia vlen të dini për këto parametra? 

205/45, 91T ose R16 - secila prej këtyre shenjave shfaqet në gomat e makinave në një konfigurim të ndryshëm. Tifozët e distancës së ulët nga toka shpesh instalojnë goma me profilin më të ulët të mundshëm. Ka edhe nga ata që kujdesen për konsumimin më të ngadaltë të shkallës dhe kapjen e mirë në sipërfaqet e lagura. Për të zbuluar nëse një opsion i veçantë ka karakteristikat e dëshiruara, duhet të njiheni me përcaktimin e gomave përpara se të blini. Vetëm atëherë do të dini se cili model është i duhuri për automjetin tuaj. Le të fillojmë me madhësinë.

Si të lexoni madhësinë e gomave?

Kjo është deri tani madhësia kryesore për t'u kujdesur kur blini goma. Kuptimi i plotë i këtij përcaktimi të gomave jepet nga formula: xxx/xx Rxx, ku:

• tre shifrat e para tregojnë gjerësinë e gomës;
• dy të tjerat janë përgjegjëse për lartësinë e profilit, të shprehur në përqindje. Ky është raporti i lartësisë së murit anësor të gomës me gjerësinë e saj. Përcaktohet gjithmonë si përqindje, jo në milimetra;
• numri pas "R" tregon madhësinë e gomës në inç. Duhet të jetë identik me buzën ku do të vendosni gomën.

Mos harroni se çdo makinë ka preferencën e vet të vendosur nga prodhuesi në lidhje me madhësinë e gomave. Për shembull, në një makinë me buzë të fabrikës R15, mund të vendosni edhe goma "tetëmbëdhjetë", duke marrë parasysh gomat e profilit të ulët. Sidoqoftë, komoditeti i udhëtimit do të lërë shumë për të dëshiruar, dhe pezullimi gjithashtu do të vuajë shumë. Por le të shkojmë më tej.

Indeksi i shpejtësisë së gomave

Këtë vlerë mund ta gjeni pranë madhësisë së gomave. Është e kundërta e madhësisë përkatëse të buzës dhe fillon me dy numra dhe përfundon me një shkronjë. Vetëm shikimi i indeksit të shpejtësisë nuk do të bëjë shumë. Ju ende duhet t'i referoheni këtyre shenjave në tabelën që shpjegon hyrjen. Dhe këtu vetëm përcaktimi i shkronjës do të jetë i dobishëm, sepse kuptimi që i paraprin do të thotë diçka krejtësisht tjetër.

Shkronja e gomave

Ndarja aktualisht në përdorim, më e zakonshme në makinat e pasagjerëve, është në rangun e shkronjave "P" deri në "Y". Emërtimet e shkronjave të veçanta deshifrohen më poshtë:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Vlerat më të ulëta përdoren në gomat e përgatitura për automjete të ngadalta. Indeksi i shpejtësisë në fund të fushës është i rezervuar për makinat sportive që zhvillojnë shpejtësinë më të lartë të mundshme. Megjithatë, shenjat më të zakonshme të gomave janë "T", "U" dhe "H".

Indeksi i ngarkesës

Duke qenë se tashmë jeni në shpejtësinë maksimale të gomave, jeni shumë afër indeksit të ngarkesës. Ky numër, i cili i paraprin shkronjës, ju tregon kufirin e shpejtësisë. Zakonisht është në rangun nga 61 në 114. Vlerat e sakta mund të gjenden në katalogët e prodhuesve.

Për shembull, shikoni shënjimin e zakonshëm 92 në automjete. Ai thotë se presioni në gomë me shpejtësi të plotë nuk duhet të kalojë 630 kg. Nga vetë shënimi, natyrisht, nuk mund të llogaritni, duhet të kontrolloni me informacionin e prodhuesit. Nëse e shumëzoni këtë vlerë me 4 rrota, atëherë numri që rezulton do të jetë pak më i lartë se pesha bruto e automjetit. Mund ta gjeni në dokumentin e regjistrimit nën shkronjën F1. Është e rëndësishme kur blini të mos zgjidhni kurrë ato, indeksi i ngarkesës së të cilëve është më i ulët se sa rekomandohet nga prodhuesi.

Si të kontrolloni vitin e prodhimit të një gome? gomat DOT

Këtu ia vlen të qëndroni më gjatë. Kodi i gomave DOT përbëhet nga një sekuencë prej 7 deri në 12 karaktere dhe numra që tregojnë parametrat e prodhimit të gomës. Për shembull, data e prodhimit të një gome është në fund të kodit DOT. Ai shprehet në katër numra. Mund të jetë, për shembull, rreshti 1109. Si ta deshifrojmë atë? Dy shifrat e para tregojnë numrin e javës së prodhimit. Dy të ardhshëm janë një vit. Kështu, ky shembull tregon se këto goma janë prodhuar në javën e 11-të të vitit 2009. Ishte shumë kohë më parë.

Një tjetër informacion i rëndësishëm mund të lexohet duke deshifruar shenjën në gomë që i paraprin javës dhe vitit të prodhimit të saj. Ky do të jetë një përcaktim gome me katër karaktere që tregon se ku është prodhuar goma. Shenja "EX" do të thotë që goma është miratuar për përdorim në të gjitha vendet e Bashkimit Evropian. Këto parametra nuk janë aq të rëndësishëm për të gjithë. Megjithatë, nëse jeni lloji i personit që vlerëson vëmendjen ndaj detajeve, kodi DOT i gomës sigurisht që do të ketë një rëndësi të madhe për ju.

Kodi DOT i vitit të kaluar - a kanë skaduar këto goma?

Gomat e reja nuk duhet të prodhohen gjithmonë në të njëjtin vit që do t'i blini. Ligji thotë se nëse nuk përdoren dhe ruhen siç duhet, ato mund të shiten si të reja për 3 vjet nga data e prodhimit. Ndërsa gomat e reja njihen lehtësisht, kushtojini vëmendje të veçantë artikujve të përdorur. Ato mund të riparohen, lustrohen dhe shkëlqejnë, por në kohën e krizës ato dështojnë plotësisht. Shikoni jo vetëm pamjen, por edhe datën e prodhimit. Si të kontrolloni vitin e prodhimit të një gome? Gjeni etiketën DOT.

Gomat e verës, dimrit dhe të gjithë sezonit - emërtimi 

Është bërë e zakonshme të thuhet se gomat MS janë goma për çdo mot. Asgjë tjetër nuk është e gabuar. Kjo është vetëm një shkurtim i prodhuesit, i cili, pas dekodimit, tingëllon baltë dhe borë, që në përkthim do të thotë thjesht baltë dhe borë. Mund të gjendet në gomat e dimrit dhe të të gjitha sezoneve për makina dhe SUV. Në fakt, kjo nuk i referohet vetive dimërore të produktit, është vetëm një deklaratë e prodhuesit.

Pra, si e dini nëse është një gomë dimri apo për të gjitha sezonet? Duhet të shënohet me simbolin 3PMSF. Grafikisht, është një fjollë dëbore e mbyllur brenda një mali me tre maja.

Vetëm një shënim i tillë i gomave garanton përshtatshmërinë e tyre dimërore. MS-të e njohura nuk sjellin asgjë kur bëhet fjalë për ngasjen në kushte dimërore.

Karakteristikat e gomave sipas përcaktimit UTQG

Përshkrimi i vetive të gomave bazuar në klasifikimin Vlerësimi uniform i cilësisë së gomave shpesh mund të gjenden mbi madhësinë e një gome të caktuar. Ai përbëhet nga tre parametra. Ky emërtim është kryesisht i rëndësishëm në mjediset amerikane dhe nuk është i vlefshëm në Evropë. Sidoqoftë, mund t'ju japë një ide për cilësinë e gomës. E para, dmth veshje sportive tregon se sa shkallë i nënshtrohet gërryerjes. Sa më e lartë të jetë vlera, aq më ngadalë konsumohet goma. Nëse makina juaj ka goma me një faktor 200, ato do të jenë më pak të prirura për t'u konsumuar sesa gomat me një numër 100.

Një tjetër parametër që shërben si përshkrim i aftësive të autobusit është tërheq. Fjala është për mbërthimin në rrugët e lagështa, të testuara kur vozitni në vijë të drejtë. Kjo shprehet në klasat e përshkruara me shkronja. Për shembull, kategoria AA është shkalla më e lartë e ngjitjes dhe kategoria C është më e ulëta e pranueshme.

Parametri i fundit në këtë linjë Temperaturë. Ai mat aftësinë e gomës për të shpërndarë nxehtësinë dhe për t'i rezistuar mbinxehjes. Ashtu si përcaktimi i mëparshëm, ai shprehet me shkronja, ku A është klasa më e mirë, dhe C është më e keqja.

Procedura e matjes UTQG

I gjithë procesi i përcaktimit të parametrave veshje sportive gjithçka fillon me sigurimin e kushteve të duhura të testimit. Para së gjithash, gomat e standardizuara përdoren për këtë qëllim. Gomat e testimit janë të shënuara TW 100. Ato vendosen në makinë së bashku me gomat me indeks. Distanca që duhet kapërcyer është më shumë se 10 kilometra. Pas udhëtimit krahasojmë konsumin. Nëse një gomë me një indeks konsumi konsumohet dy herë më shpejt, ajo emërtohet 2.

parametri tërheq matet me një shpejtësi prej 65 km/h. Makina duhet të ketë të fikur sistemin ABS dhe pasi të përshpejtojë në shpejtësinë e caktuar, ajo frenon në rrugë të drejtë. Pas testimit, gomave u caktohet një emërtim i shkronjave. Rezistenca ndaj mbinxehjes Temperaturë matet në laborator. Gomat përshpejtohen në 185, 160 ose 137 km/h. Shpejtësia mbahet për 30 minuta.

Shenja të tjera përkatëse të gomave

Sigurisht, shenjat e gomave të listuara më sipër nuk janë të vetmet që mund të gjenden në profilin e gomave. Ata përcaktojnë jo vetëm elementë të rëndësishëm të prodhimit, por edhe vetitë e gomave që janë të rëndësishme për shumë shoferë. Nëse dëshironi t'i lexoni, lexoni!

BasePen

Shenja elektrostatike e tokës. E vendosur në shkallë, zakonisht në mes të gjerësisë së gomës, është një përbërës silicë që është përgjegjës për shkarkimin e stresit elektrik.

EMT (Goma për të gjithë terrenin)

Rezervuar për produkte të nivelit të lartë. Parametrat e gomave të shënuara me këtë shkurtim tregojnë se është ende e mundur të kalosh një distancë të caktuar në një gomë të shfryrë. Një veçori shumë e dobishme që nuk është e pranishme në të gjitha llojet e gomave.

Opozita z rantem FR

Kjo veçori nënkupton një shtresë shtesë gome që mbron buzën nga dëmtimet mekanike. Kjo është veçanërisht e dobishme për mbrojtjen nga dëmtimi i bordit kur parkoni. Një opsion shumë i mirë për ata që lëvizin shpesh nëpër qytet dhe kanë rrota të mira të shtrenjta aliazh. Një tregues shumë i ngjashëm për gomat në bord është shkurtesa MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Mbrojtja e skajit të buzës) dhe FP (Mbrojtësi i Fringe).

Gomat e përforcuara Përforcuar

Simboli RF i klasifikon gomat si të përforcuara dhe të dizajnuara për automjete me ngarkesë të shtuar. Karakterizohet nga një klasë e rritur e kapacitetit të ngarkesës për rrotë, e përdorur shumë shpesh në furgona dhe kamionë. Simbole të tjera të këtij lloji janë: EXL, RFD, REF, REINF.

Orientimi i gomave

Përdoret kryesisht në modelet e dizajnuara për dimër, shkelja e të cilave përcakton drejtimin e rrotullimit. Është shënuar me një mbishkrim shumë të spikatur KTHIM, e ndjekur nga një shigjetë që tregon drejtimin e rrotullimit. Nëse ka një shenjë të tillë të gomave, duhet të respektohet rreptësisht.

Simboli TWI – tregues eksporti

Akronimi vjen nga Treguesi i konsumit të shkallës dhe kjo është shënjimi i gomave në formë të zgjatjeve në brazda të shkelës. Është shumë i dobishëm për përcaktimin e kilometrazhit të një gome të caktuar dhe karakterizon afërsisht parametrat e gomave nga konsumimi i tyre. 6 tregues duhet të jenë të dukshëm rreth perimetrit, të cilët fshihen me përdorim. Nëse ato nuk janë më të dukshme, ia vlen të filloni të interesoheni për të blerë modele të reja.

Etiketa e prodhuesit

Që nga viti 2012, të gjitha gomat e prodhuara pas 30 qershorit 2012 duhet të kenë një afishe të prodhuesit. Zakonisht vendoset në shkallën e një shembulli të caktuar dhe përshkruan disa nga parametrat më të rëndësishëm. Kjo perfshin:

• rezistenca e rrotullimit;
• zhurma e rrezatuar në decibel;
• tufë e lagur;
• madhësia (për shembull, 205/45 R15);
• përcaktimi i prodhuesit, për shembull, emri i modelit.

Përveç kësaj, ato tregojnë karakteristikat më të rëndësishme të një gome të caktuar, në mënyrë që blerësi të mësojë shpejt për cilësinë e produktit.

Shënimi i gomave të reja dhe të ritretura

Pse gomat riciklohen dhe nuk riciklohen? Para së gjithash, duhet të dini se pjesa e konsumimit të gomave është vetëm 20-30% e peshës totale. Pjesa tjetër është një kufomë jo e veshur, d.m.th. trupi. Etiketimi i gomave të ritredhura nuk ndryshon nga metodat standarde për përcaktimin e datës së prodhimit të gomave. Prandaj, duke ditur shenjat e gomave të reja, do të dini se si të lexoni prodhimin e modeleve të ritrajtuar.

Si funksionon procesi i ritretjes së gomave?

Shumë shoferë janë skeptikë për produkte të tilla. Në praktikë, megjithatë, fakti i përdorimit të një mbrojtësi krejtësisht të ri flet në favor të përdorimit të tyre. Natyrisht, ne po flasim për metodën "e ftohtë", e cila përfshin ngjitjen e gomës së re në kornizë. Rezultati është krijimi i çdo modeli shkelës në pothuajse çdo trup. E rëndësishmja, çmimi i komponentëve të përfunduar mund të jetë deri në 3 herë më i ulët se kostoja e gomave të reja.

A janë gomat e ritrajtuara të qëndrueshme? 

Po qëndrueshmëria? Parametrat e gomave të ritrajtuara nuk ndryshojnë nga ato të reja. Sidoqoftë, duhet të ndiqet shenja e saktë dhe qëllimi i tyre për automjetin. Çelësi këtu është modeli i shkelës, i cili duhet të përputhet siç duhet me mënyrën se si përdoret automjeti. Përndryshe, goma mund të konsumohet më shpejt. Nëse vendosni për goma të tilla, mbani mend se nuk duhet të zgjidhni opsionet më të lira. Materialet e përdorura shpesh dhe metoda e prodhimit lënë shumë për të dëshiruar.

Pasi të keni lexuar këtë artikull në lidhje me gomat dhe shenjat e gomave, ju dini pothuajse gjithçka. Nuk është sekret për ju se si të lexoni përmasat e gomave, si të përcaktoni shpejtësinë dhe indeksin e ngarkesës së tyre. Sigurisht, herën tjetër që dëshironi të blini modelin e duhur, do të zgjidhni vetë modelin e duhur për makinën tuaj. Mos harroni se gomat janë i vetmi element i automjetit që e lidh atë me sipërfaqen e rrugës. Ato janë kritike për sigurinë tuaj. Pra, mos kurseni në to. Edhe nëse jeni duke blerë produkte të përdorura ose të rinovuara, ju lutemi lexoni me kujdes specifikimet paraprakisht. Ju urojmë një rrugë të gjerë!